Drosselklappe L701 EJ-DE Stecker & Schläuche ? - Daihatsu-Forum.de

Rotzi · 20.07.2009, 01:19

Hallo Spezis,
kann mir jemand die Aufgaben(Funktionen) der Anschlüsse (1-6)erklären?

Es ist eine Drosselklappe L701 Motor EJ-DE.
Danke schonmal.

urlauber51 · 20.07.2009, 01:43

Also, die Dinge, bei denen ich mir relativ sicher bin:

1: Leerlaufregler
3: Drosselklappenpoti
5 und 6: Kühlwasseranschlüsse der Drosselklappe, eigentlich aber nur des LLR.

Die Spekulationen:

2: Mapsensor oder Luftmassenmesser o.ä.
4: Unterdruckschlauch, wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht, geht dieser zum Bremskraftverstärker.

Gruß Martin

Rotzi · 20.07.2009, 02:06

Zitat:

Zitat von urlauber51

Also, die Dinge, bei denen ich mir relativ sicher bin:

1: Leerlaufregler
3: Drosselklappenpoti
5 und 6: Kühlwasseranschlüsse der Drosselklappe, eigentlich aber nur des LLR.

Die Spekulationen:

2: Mapsensor oder Luftmassenmesser o.ä.
4: Unterdruckschlauch, wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht, geht dieser zum Bremskraftverstärker.

Gruß Martin

Danke erstmal Martin!

1. Ist also klar
2. Was genau? welche Aufgabe?
3: Drosselklappenpoti Was macht der?
4. geht zum Bremskraftverstarker! Aber wozu?
5. & 6. glaub ich auch. Ich hab gekostet.

urlauber51 · 20.07.2009, 02:18

3: Der Drosselklappenpoti sagt dem Steuergerät, welche Gasstellung du gerade fährst. Gibt quasi deine Breitengrade auf der Map (Landkarte, an der sich die Einspritzung und Zündung orientiert)
2: Erkennt den Lastzustand, stellt etwa die Längengrade auf der Map dar.
=> Aus 2 und 3 erkennt die ECU den aktuellen Fahrzustand anhand der Position auf der Map (auch Kennfeld genannt).

4:Ich weiß, dass der Bremskraftverstärker irgendwie durch Unterdruck funtionieren soll, aber dieser dünne Schlauch kann unmöglich meine Bremskraft verdreifachen!

Gruß Martin

Schimboone · 20.07.2009, 07:07

Ohne jetzt den Motor zu kennen:
4 könnte auch der Anschluß für den Aktivkohlefilter sein, sieht jedenfalls etwas zu dünn aus für den BKV

Reisschüsselfahrer · 20.07.2009, 09:10

4 ist für den Aktivkohlefilter, die BKV Leitung dürfte woanders an der Ansaugbrücke abgehen, einfach mal den Schlauch vom BKV verfolgen.

Manu

20.07.2009, 01:43	#2
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Also, die Dinge, bei denen ich mir relativ sicher bin: 1: Leerlaufregler 3: Drosselklappenpoti 5 und 6: Kühlwasseranschlüsse der Drosselklappe, eigentlich aber nur des LLR. Die Spekulationen: 2: Mapsensor oder Luftmassenmesser o.ä. 4: Unterdruckschlauch, wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht, geht dieser zum Bremskraftverstärker. Gruß Martin __________________

20.07.2009, 02:18	#4
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	3: Der Drosselklappenpoti sagt dem Steuergerät, welche Gasstellung du gerade fährst. Gibt quasi deine Breitengrade auf der Map (Landkarte, an der sich die Einspritzung und Zündung orientiert) 2: Erkennt den Lastzustand, stellt etwa die Längengrade auf der Map dar. => Aus 2 und 3 erkennt die ECU den aktuellen Fahrzustand anhand der Position auf der Map (auch Kennfeld genannt). 4:Ich weiß, dass der Bremskraftverstärker irgendwie durch Unterdruck funtionieren soll, aber dieser dünne Schlauch kann unmöglich meine Bremskraft verdreifachen! Gruß Martin __________________

20.07.2009, 07:07	#5
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.094	Ohne jetzt den Motor zu kennen: 4 könnte auch der Anschluß für den Aktivkohlefilter sein, sieht jedenfalls etwas zu dünn aus für den BKV __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

20.07.2009, 09:10	#6
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	4 ist für den Aktivkohlefilter, die BKV Leitung dürfte woanders an der Ansaugbrücke abgehen, einfach mal den Schlauch vom BKV verfolgen. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

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