HiJet mit 100.600 km...

[mad_borris]

Hab´ einen HiJet geliehen bekommen, von meinem Händler, das Ding hat gerade 100.600 km runter, 48 PS ?

Wollte noch mal mit so´nem Ding fahren, weil ich mich ja seit längerem dafür interressiere, also ich muß mal wieder sagen, Daihatsu ist einfach anders !

Warum kann kein anderer so geile Karren bauen ?

Cuore fahren ist ja schon geil, wobei der neue sich ja schon echt wie ein gewöhnliches Auto fährt, aber HiJet, da kommt man sich echt vor, wie im COMIC !!!

Nebenbei bemerkt, man sitz besser als im Renault Kangoo, hat hinten viel mehr Platz, und das Ding ist wendiger, leichtfüßiger und günstiger im Unterhalt.

Wenn ich mir einen neuen holen sollte, ist das ja ein Piaggio, aber der hat doch noch einen Dai-Motor ? Ist das nicht der K3 ? Kann man den nicht auch auf 87 PS bekommen ? Sind die Porter wirklich rostanfälliger als Hijets, oder muß man nur mal mit Rostschutz vorsorgen ?

Ich suche auch immer noch Infos über den 4WD, kann mir da vielleicht jemand einen Ansprechpartner sagen ?

Der Motor ist nicht der K3 Motor und ja, es sind immer Piaggios bei einem Baujahr ab 1992.

Der Motor ist ähnlich dem aus dem 1.3er Charade.

Viele Grüsse,

Daniel

Nun jaaaaaaaaaaaaaa, der Hijet hat sogut wie nichts mit einem normalen Daihatsu zu tun.

Italienisches Blech, italienischer Motor und elektrik.....

Erwarte dir keinen typischen Dai wenn du dir sowas kaufen willst. Ehrlicher finde ich einen echten Piaggio, und DEN kannst du dir sogar noch neu kaufen.....

PS: Aber dann Hohlraum und Unterbodenschutz VOR der ersten Ausfahrt unbedingt machen lassen

[benrocky]

Hallo,
naja das stimmt so nicht ganz Rainer.
Weil die Hijets haben - wenn man den Diesel nicht nimmt - keinen italienischen Motor drin, sondern einen echten Daihatsu-Motor. Wie gesagt, das bezieht sich auf die Benziner-Hijets (1.0 und 1.3).
Der Diesel ist richtig, das ist ein Lombardi-Motor aus Italien. Die Benzin-Motoren basieren auf den Charade-Modellen (CB-Motoren). Ein K3 1.3l Motor wurde meines Wissens nach nie im Hijet verbaut, sondern ebenfalls der aus dem Charade.
Ob die aktuellen Piaggios noch Daihatsu Motoren haben (also die Benziner), weiß ich nicht. Die 1.0er Motoren und 1.3er Motoren aus den 90er Jahren bei Piaggio waren auch die Daihatsu-Motoren, aber heute weiß ich es nicht, denk mal eher, das es keine Dai-Motoren mehr sind.

Schöne Grüße
Thomas

PS: Habe noch ein paar alte Prospektkopien zum Hijet 4WD (sind aber von Ende der 80er/Anfang 90er Jahre den Modellen). Falls Du davon Scans haben möchtest, schick mir mal eine PN.

[mv4]

...Motoren sind original Dai...auch bei den ganz neuen..ist überall das Dai-Zeichen drauf. Der K3 Motor..wurde auch im Exol verbaut. Ja und mit dem Rost..dank Fluid-Film, Mike Sander...und anderer Sachen kein Thema. Was genau für info suchst du?

[benrocky]

Ja stimmt im Extol ist der K3 drin, aber den gibts ja hier so gut wie gar nicht.
Im Hijet und ich mein auch in den (zumindest älteren) Piaggios sind keine K3-Motoren drin, sondern Charade 1.3l CB-Motoren.

Schöne Grüße
Thomas

Ich möchte kurz etwas richtig stellen:

Beim Hijet wurden verbaut:
1.0 Liter 3 Zylinder Benziner Maschinen von Daihatsu (Typ CB, vergleichbar mit dem vom Charade)
1.2 und 1.4 Liter 4 Zylinder Diesel von Lombardini ( Typ LDW ...)
und dem
1.3 Liter 16V 4 Zylinder Benziner von Daihatsu (Typ HC, vergleichbar mit dem aus dem Charade)

Es ist schon richtig, dass die Fahrzeuge in Italien gebaut sind und dass man bei der Rostvorsorge nicht so sehr drauf geachtet hat, wie man es vielleicht in Japan macht, trotzdem ist die Technik, insbesondere die Motoren und Antrieb original Daihatsu und sind qualitativ wirklich in Ordnung.

Piaggio baut immer noch den Porter (bzw. Daihatsu Hijet und Piaggio Flagge) und der 1.3 Liter 16V wird darin immer noch verbaut.

Viele Grüsse,

Daniel

[mad_borris]

Also, genau dieser Porter, 1.3 Benziner, wäre meine Wahl.

Ich find´s echt wieder super, wie willkommen man sich hier fühlt.

Ich bin ein "off-road"- infizierter, daher liebäugel ich natürlich mit einem Porter 4x4, weil, ich würd´ mich einfach immer ärgern, wenn ich wo lang will und ohne 4WD nicht komme, dann würd´ ich denken "hätt´ ich doch...!"

Mein Dai-Händler meinte auch, daß der Porter einen Dai-Motor hat, dieser gedrosselt sei, und der Porter 1.3 saumäßig abgehen soll...

Der Typ scheint echt voll o.k. zu sein, langsam werd´ ich mit dem richtig warm !

[mv4]

...ja stimmt, für ein 1300ccm Motor hat er wirklich ganz schön Dampf, liegt aber auch an der Übersetzung, mit dem 2. oder 3 Gang anfahren eigentlich kein Problem. Der Hijet wurde ja auch als Klein´st-laster gebaut. Und wenn er richtig voll beladen ist muß er ja auch noch den Berg hochkommen. 4x4 hat hier glaube ich noch keiner...wird Zeit das sich das ändert.

[mad_borris]

So, ich bin heute 300 km mit dem Ding "probegefahren".

Als erstes mal die Zusammenfassung:

"GEIL, verjüngend", man fühlt sich in etwa so, als wenn man auf der Kirmes mit diesen Karussells fährt, wo so Pferde, Feuerwehrautos und HiJets - äh, im Kreisfahren, und man nach einer Weile keine Lust mehr auf Kreisfahren hat, und so mal auf die nächste Autobahn fährt.

Natürlich ist er ab 100 recht laut, das war mein Landy aber auch, und natürlich sitzt man etwas beengt, aber lange nicht so beengt wie im Landy, natürlich ist er am Berg etwas lahm, daran kann man sich gewöhnen...

Auf jeden Fall fühlt man sich einfach nicht wie in einem gewöhnlichen Auto, eher wie in etwas selbstgebautem, und der Nutzwert ist um ein vielfaches !!! höher als bei einem gewöhnlichen Auto !

Ich bin schon voll am träumen:

Porter 4WD, Move-Alus, Yokohamas, 4 Schneeketten fürs grobe, eine kleine Warn-Winde vom Quad, Sandbleche am Dach, rote lange Schmutzlappen, hochgelegte Luftansaugung, fette-fette-fette Mucke...

grg, wenn da nicht ein Grundpreis von mindestens 14.500 wäre...

Aber, wenn ich mir so vorstelle, mit dem Ding in der Untersetzung durch den Wald zu kriechen, mit dem Platz, und dem günstiegem Unterhalt, und dem Seltenheitswert... PORNO !!!

Hilfe - wer verpaßt mir hier einen Dämpfer, damit ich mich abrege ?