L501 12"Reifen welcher Luftdruck?

[enemykillerz]

Hey,

Fahre ein L501 mit 12" M+S ganzjahres Reifen und wollte mal fragen Welchen Reifendruck ich nehmen soll für sparsame fahrweise.
Habe mir auch schon überlegt das Reserad rauszutun und ein Reifenspray ins auto zu legen, wegen gewichtsersparnis bzw spritersparnis aber ob sich das lohnt?

[Rafi-501-HH]

Also erstmal Hallo

Ich fülle in meine 145er Apshalttrennscheiben, die ich im Winter fahre, immer mit 2,3Bar. Werksangabe sind 1,8Bar (ist aber wirklich wenig).

Das Reserverad (nicht Notrad) wiegt keine 10KG - ich selbst hab das auch rausgeschmissen. Am Verbrauch hab ich es nicht bemerkt , liegt vielleicht auch daran das dafür dann über 20KG Hifianlage reingekommen sind

[enemykillerz]

Hallo und Danke für die schnelle Antwort :)

also mein L501 ist Nackt :) Also ich hab aktuell auf 2,3Bar drin aber die Reifen sehen irgendwie immer noch platt aus ich denke ich pump 2,5rein. Stimmt das dass ein zu hoher luftdruck sich auf die bodenhaftung auswirkt sprich auf den grip? aber positiv auf den verrbauch?

10KG ist echt nicht viel, Reifenspray kostet 10€ ich denke bis man das eingefahren hat, das lohnt sich nicht oder.

[Rafi-501-HH]

Bei zu viel Luftdruck verkleinert sich die Auflagefläche des Reifens = weniger Grip. Außerdem nutzen die Reifen schnell und einseitig (in dem Falle verstärkt in der Mitte) ab. Da die Reifen auch die ersten Teile am Fahrzeug sind die Stöße absorbieren, solltest du bedenken, dass bei einem zu harten Reifen auch die Achs- und Fahrwerksteile mehr belastet werden.
Und es gibt eines was man bei den 145er Reifen wirklich nicht gebrauchen kann: noch weniger Grip

2,3 - 2,4 Bar fahr ich seit Jahren, selbst mal mehr zum probieren - aber es bringt nichts.

Alternativ packste ein Notrad aus dem L501 ein, das ist etwas kleiner (schmaler) und handlicher (leichter) - und wenn dir ein Reifen mal auf der Autobahn wirklich platzt oder eine grße Stichverletzung hat dann kommst du mit dem Spray leider nicht wirklich weiter. Ich hab so ein Ding wenn ich mal längere Strecken fahre im Kofferaum. Bei Ebay hab ich eins fürn Euro ersteigert.

[bluedog]

Ich fahre mit 145/70 R13 vorne 2.5-2.8 Bar. Hinten 2.3 Bar. Allerdings auf nem L251.

Und: Haftungsmässig keine Probleme, lediglich die Kurvenlage und die Seitenwind- und Schlaglochempfindlichkeit sind mit Serienbereifung (155/65 R13) besser.

[Spartaner]

Zitat von Rafi-501-HH

Bei zu viel Luftdruck verkleinert sich die Auflagefläche des Reifens = weniger Grip. Außerdem nutzen die Reifen schnell und einseitig (in dem Falle verstärkt in der Mitte) ab.

Ich habe mein letztes Paar Sommerreifen über insgesamt 82 Tkm mit stark erhöhtem Luftdruck gefahren, meist so um 2.6, später 2.8 Bar. Jetzt sind sie abgefahren, aber nicht wie hier immer vermutet wird besonders stark in der Mitte der Lauffläche, sondern relativ gleichmäßig mit stärkerer Tendenz an den äußeren Teilen der Lauffläche. Der Außenrand hatte am Ende keine Querrillen mehr. Ich führe das darauf zurück, dass ich bei Geradeausfahrt immer nur zart beschleunigt und gebremst habe, dagegen wenn es um die Kurve ging kaum Tempo zurück genommen habe (alles was ich vor der Kurve abbremse muss ich ja nach der Kurve wieder beschleunigen, und das vermeide ich natürlich soweit es geht). Also war bei mir das Kurvenfahren der größte Verschleißfaktor für die Reifen.

Zitat von Rafi-501-HH

2,3 - 2,4 Bar fahr ich seit Jahren, selbst mal mehr zum probieren - aber es bringt nichts.

Natürlich bringts was, wenn der Reifen weniger walkt. Dass DU das jetzt nicht messen kannst, ist eine andere Frage.


Gruß Michael