Kolbenringe tauschen Cuore L701 l7 EJ-DE

[Rotzi]

Zitat von bluedog

Sorry. Scheint wohl auch für mich sehr spät zu sein.

Obschon ich mal wieder voll der Outsider und noch nüchtern bin...

Na ja...
Ich bin auch noch nüchtern.
Irgendwie macht das Saufen keinen Spass.
Freu mich schon auf Morgen.
Alles wieder auseinanderbauen, Flüssigkeiten ablassen usw
und dann werweiss was mich für eine Katastrophe erwartet.

[bluedog]

So wie das hier geht, hätten wir auch gleich chatten können...

Ich wünsch Dir jedenfalls eine gute Nacht und viel Nervenstärke und Geduld für morgen.

Ich finde das trotzdem klasse, was Du gemacht hast. Für mich wäre da mehr als nur eine unüberwindliche Barriere drin, wenn ich ganz allein die Kolbenringe tauschen müsste... ich hab schon bei den Bremsen die Schrauben nicht allein losbekommen... Aber: Psst! Nicht weitersagen... Immerhin hats dann doch noch geklappt, mit einem kleinen Bisschen tatkräftiger Hilfe...

[Schimboone]

Vermutlich ist das Gewindestück lose, sofern die Schraube vorher leichtgängig reingegangen ist. (die Schraube bzw. das Gewinde ist ja nur fest weil es durch den Schraubenkopf unter Zug gesetzt wird- ist der Kopf weg ist kein Zug mehr da, ergo Gewinde lose).
Sonst würd ich bei dem Großen Gewinde erstmal nen 6er Loch bohren und nen entsprechenden 4 Kant reinschlagen

Was dein eigentliches Problem verursacht kann ich mir gar nicht vorstellen

[Reisschüsselfahrer]

Dir ist aber nicht irgendwie nen Ventil in den Brennraum gefallen oder so??

Bis 200NM hättest das aber auch nicht treiben sollen, hoffentlich haste nicht noch was anderes Krumm gemacht......

Ansonsten scheiße, mehr kann man da wohl nicht sagen.....

Manu

[MosesRB]

Pleulager nicht vertauscht??Alle kolben samt Pleuls an die stelle der KW montiert wo sie vorger waren??Pleulagerschalenschrauben alle richtig fest??Lagerschallen richtig eingelegt(die haben ne kerbe).
Ölpumpe richtig montiert??Eventuel hängt in der Ölpumpe irgend ein Splitter oder so.
Alle schrauben von der Kupplung/schwungscheibe richtig angzogen??
Naja wenn es vorher Lief und jetzt nicht mehr ist das schon komisch, was hast du alsletztes gemacht??Soweit ich mich errinern kann NW ausgebaut,die eventuel sich verstellt und dadurch Ventiel krum??(ich weis freiläufer....)
naja bin gespannt woran es gelegen hat.
Viel erfolg!!

[Nviduum]

@Manu: Wenn es irgendetwas kleineres ist waere das bei 200Nm und dem Hebel unter garantie abgerissen (Bsp. ne Schraube die sich zwiscen Pleuel und Block verkeilt hat).
@Moses: Rotzi hatte nur EIN KW-Lager draussen also kann da nichts vertauscht sein...
Ich fuer meinen Teil vermute das es was mit dem Kratzer in der Lagerschale zu tun hat...

[mark]

Zitat von Schimboone

Vermutlich ist das Gewindestück lose, sofern die Schraube vorher leichtgängig reingegangen ist. (die Schraube bzw. das Gewinde ist ja nur fest weil es durch den Schraubenkopf unter Zug gesetzt wird- ist der Kopf weg ist kein Zug mehr da, ergo Gewinde lose).
Sonst würd ich bei dem Großen Gewinde erstmal nen 6er Loch bohren und nen entsprechenden 4 Kant reinschlagen

Was dein eigentliches Problem verursacht kann ich mir gar nicht vorstellen

So isses, der Kopf verursacht den Zug, quasi die Gegenkraft zum Gewinde.
Wenn der Kopf ab ist, kannst das Rad runternehmen und das Gewinde geht raus. Wenn es nicht gehen sollte, Körnen möglichst mittig mit nem kleinen Bohrer vorbohren, und dann groß aufbohren, bis sich das Rad runternehmen lässt.

[Rotzi]

Das Rad und Scheibe sind doch ab. Siehe Foto
Klingt aber obtimistisch mit der Schraube rausholen.
Ich fang jetzt ma an.
Mit geschwollendem Auge.

[Nviduum]

*Daumen drueck* hoffentlich isses nichts schlimmes

[Applause-limited]

schau ob nicht ein pleullager klemmt, wenn du da was verkantet hast, im brennraum hast aber nicht vergessen bevor du den kopf draufgemacht hast?

sagmal was hast du am getriebe alles gemacht??? hattest du das offen und hast vll schaltwelle oder co nicht richtig eingesetzt?