Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti - Seite 10 - Daihatsu-Forum.de

25Plus · 14.08.2008, 21:32

Dass der Wagen über die Vorderräder rutscht (untersteuert) wirst du kaum ändern können.
Vom Audi S2 gab es mal eine Tuningversion, die hatte vorne 265er Reifen und hinten 235er.

Tieferlegungsfedern machen den Grenzbereich übrigens kleiner, der Wagen wird plötzlicher wegrutschen, wenn auch bei minimal höheren Geschwindigkeiten.

Zu den Reifen laufen doch gerade Threads, da muss man nicht auchnoch hier anfangen, hier geht es zumindest dem Titel nach um die Tieferlegung.

Mfg Flo

PUKKO · 15.08.2008, 06:23

Jo hast ja Recht! Danke.

Mit freundlichen Gruessen

Das Nordlicht

TBR · 15.08.2008, 19:23

Was hast Du für Reifen drauf? Ich habe allein durch den Wechsel der Originalreifen auf Neureifen (Uniroyal Rallye 550) bei gleicher Dimension eine erhebliche Verbesserung der Fahreigenschaften festgestellt. Wenn Du vielleicht sogar auf eine 195er Breite gehst und ohne Rücksicht auf Kosten absolute Spitzenreifen kaufst, sollte das nochmals einiges bringen. Das Untersteuern ist aber prinzipbedingt bei einem kopflastigen Fronttriebler, das wirst Du nie ganz wegbekommen. Da wird andernorts immenser Aufwand am Fahrwerk betrieben, und trotzdem bleibt immer ein Rest. Oder man übertreibt es (wie z. B. Peugeot), und dann wird aus dem Auto eine unberechenbare Heckschleuder, die ohne ESP nicht sauber in der Spur bleibt.

Grüße,
Thomas

PUKKO · 17.08.2008, 19:27

ich habe 175/60/R14 drauf.

Mit freundlichen Gruessen

PUKKO · 18.08.2008, 13:00

Kann ich auch Dämpfer kaufen die kleiner sind,damit der Wagen noch weiter "runterkommt". Und gibt es Domstreben für den ÜRF und was ist mit Federwegsbegrenzer?

Mit freundlichen Grüßen

18.08.2008, 14:41

Wenn du dir mal die innenseite der hinteren Federn ansiehst dann wirst du dort einen Kegelförmigen Gummipuffer sehen der als Federwegsbegrenzer funktioniert und der auch vollgeladenen Fahrzeug immer wieder gerne verwendet wird (anschlägt).

Ich würde auf gar keinen Fall tiefer gehen sonst hast du Probleme mit der Bodenfreiheit!

Sterntaler · 29.05.2012, 21:46

Ich fahre vorne die Eibachfedern in Verbindung mit den Serienfedern hinten. Fahrverhalten ist eigentlich sehr gut bis sie hinten durchschlagen, habe mir jetzt Verstärkungsfedern für hinten geholt (kleine Zusatzfedern), weil die HA sonst kotzt (120 Gastank +AHK)
Jan

14.08.2008, 21:32	#91
25Plus Vielposter Registriert seit: 10.04.2006 Ort: Freising Alter: 37 Beiträge: 3.693	Dass der Wagen über die Vorderräder rutscht (untersteuert) wirst du kaum ändern können. Vom Audi S2 gab es mal eine Tuningversion, die hatte vorne 265er Reifen und hinten 235er. Tieferlegungsfedern machen den Grenzbereich übrigens kleiner, der Wagen wird plötzlicher wegrutschen, wenn auch bei minimal höheren Geschwindigkeiten. Zu den Reifen laufen doch gerade Threads, da muss man nicht auchnoch hier anfangen, hier geht es zumindest dem Titel nach um die Tieferlegung. Mfg Flo __________________ ____________-> Das ist mein Auto <- 2005____________2006____________2007____________2008

15.08.2008, 06:23	#92
PUKKO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2008 Ort: Its a Hoe !!!! Alter: 51 Beiträge: 552	Jo hast ja Recht! Danke. Mit freundlichen Gruessen Das Nordlicht __________________ Micha If you can't DOGDE it RAM it!

15.08.2008, 19:23	#93
TBR Benutzer Registriert seit: 05.02.2005 Ort: Dresden Alter: 44 Beiträge: 413	Was hast Du für Reifen drauf? Ich habe allein durch den Wechsel der Originalreifen auf Neureifen (Uniroyal Rallye 550) bei gleicher Dimension eine erhebliche Verbesserung der Fahreigenschaften festgestellt. Wenn Du vielleicht sogar auf eine 195er Breite gehst und ohne Rücksicht auf Kosten absolute Spitzenreifen kaufst, sollte das nochmals einiges bringen. Das Untersteuern ist aber prinzipbedingt bei einem kopflastigen Fronttriebler, das wirst Du nie ganz wegbekommen. Da wird andernorts immenser Aufwand am Fahrwerk betrieben, und trotzdem bleibt immer ein Rest. Oder man übertreibt es (wie z. B. Peugeot), und dann wird aus dem Auto eine unberechenbare Heckschleuder, die ohne ESP nicht sauber in der Spur bleibt. Grüße, Thomas __________________ Verkaufe Teile und Zubehör: Daihatsu YRV 1.3 CXS/Top rot, Frontantrieb, Schaltgetriebe, BJ 2000, 76.200km Türen, Spiegel (elektr.), Seitenschweller, Heckschürze, Lampen, Radioantenne, Scheibenwischer, Räder (9x), Steuergeräte, Auspuff Mittel- und Endstück, Getriebe, Kupplung, Motornebenaggregate, Schlösser, ZV-Fernbedienung, Innenraumverkleidungen, diverse Schalter und Bedienelemente, elektr. Bauteile, Sitze und einiges mehr

17.08.2008, 19:27	#94
PUKKO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2008 Ort: Its a Hoe !!!! Alter: 51 Beiträge: 552	Hallo.......... ich habe 175/60/R14 drauf. Mit freundlichen Gruessen __________________ Micha If you can't DOGDE it RAM it!

18.08.2008, 13:00	#95
PUKKO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2008 Ort: Its a Hoe !!!! Alter: 51 Beiträge: 552	hmm.... Kann ich auch Dämpfer kaufen die kleiner sind,damit der Wagen noch weiter "runterkommt". Und gibt es Domstreben für den ÜRF und was ist mit Federwegsbegrenzer? Mit freundlichen Grüßen __________________ Micha If you can't DOGDE it RAM it!

18.08.2008, 14:41	#96
Rainer Gast Beiträge: n/a	Wenn du dir mal die innenseite der hinteren Federn ansiehst dann wirst du dort einen Kegelförmigen Gummipuffer sehen der als Federwegsbegrenzer funktioniert und der auch vollgeladenen Fahrzeug immer wieder gerne verwendet wird (anschlägt). Ich würde auf gar keinen Fall tiefer gehen sonst hast du Probleme mit der Bodenfreiheit!

29.05.2012, 21:46	#97
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 41 Beiträge: 1.944	Ich fahre vorne die Eibachfedern in Verbindung mit den Serienfedern hinten. Fahrverhalten ist eigentlich sehr gut bis sie hinten durchschlagen, habe mir jetzt Verstärkungsfedern für hinten geholt (kleine Zusatzfedern), weil die HA sonst kotzt (120 Gastank +AHK) Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

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