Serienfehler im Schaltgetriebe beim 1,3 Yrv/ 1,3 Sirion I ? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

TBR · 25.01.2007, 21:37

Meiner hat ja erst 56.000 km runter, das Getriebe schaltet sich - abgesehen vom öfter etwas störrischen Rückwärtsgang - super. Da kann ich absolut nicht klagen.

G2D · 26.01.2007, 19:44

Jop ich habe eigentlich auch keine Probleme beim Schalten. AUSSER dem verfluchten Rückwärtsgang. Kann man da irgendwas austauschen??? Ich weiß ihr habt hier schon öfters im Forum diskutiert, jedoch sehe ich als, dass ihr zu keinem richtigem Ergebnis gekommen seid, kann mir jm vllt. nur resümierend sagen was Sache ist?? Also ob es reparierbar ist???

TunerTibor · 27.01.2007, 10:34

Hallo,
bei meinem funktioniert der Rückwärtsgang immer wenn ich`s so mache:
Kupplung treten, bis drei zählen und dann rein damit.

Das funktioniert zumindest bei meinem immer.

MFG TunerTibor
PS: Ich kann mir nicht vorstellen das man da was reparieren kann, da so wie es aussieht ja aber auch nix kaputt ist.

Mannheimer · 28.01.2007, 14:55

Zitat:

Zitat von Sterntaler

@Torsten: Hast du das etwas genauer WAS an dem Getriebe hinüber war? Das würde mich doch sehr interessieren.
Jan

Lt. Aussage des Händlers in Hamburg war es ein "Fabrikationsfehler"

Wurde sofort ohne Probleme auf Garantie getauscht !

Gruß
Torsten

TunerTibor · 28.01.2007, 16:51

Hallo,
und danach keine Probleme mehr gehabt?
MFG TunerTibor

Mannheimer · 28.01.2007, 17:11

Zitat:

Zitat von TunerTibor

Hallo,
und danach keine Probleme mehr gehabt?
MFG TunerTibor

Zum Glück nicht mehr, war bestimmt nur ein Einzelfall......

Jetzt läuft er bis auf eine etwas hakelige Schaltung 1A!

Gruß
Torsten

AndiR · 03.02.2007, 16:35

Ich hab besonders in der Kaltstartphase, bei der die Drehzahl auf 1250 1/min angehoben ist Probleme beim Schalten in den 2ten. Wenn ich im kalten Zustand genau bei 30001/min schalte, dann schafft man den Gangwechsel vom 1ten in den 2ten meist ohne Zähne zu putzen, echt peinlich für ein Auto mit so wenigen Kilometern und nur 7 Jahren auf dem Buckel.
Sterntaler, wie siehts mit deiner Kupplung aus, ist die noch gut, oder auch nicht mehr die frischeste? Ich habe die Vermutung, dass sich nach einigen tausend Kilometern und einigen schnellen kupplungsunschohnenden Starts die Kupplungsscheibe verzieht und die Kupplung so nicht mehr hundertprozentig trennt, minimal schleift, so werden die Synchronringe immer doppelt belastet, das merkt man vorerst beim fahren nicht richtig, nur darin, dass die Kupplung ab und zu ein wenig rupfig ist und sich schlechter dosieren lässt. Das Endergebniss könnte dann nach meinen Vermutungen unser jetziges Problem sein.

Sterntaler · 03.02.2007, 17:05

Meine Kupplung hat jetzt 132tkm runter, also von neu kann keine Rede sein. Das ganze hoppelt manchmal etwas beim anfahren, sie Rutscht aber nicht durch (Habe ich am steilen Hang mit vollem Anhänger getestet bei 6000 Touren, da rutscht nix).
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das die Kupplung nicht trennt oder so verzogen ist das es ein Problem wird. Wenn das so wäre müßte man weniger Probleme beim Einlegen vom Rückwärtsgang haben. Wenn da aber die Zähne blöd stehen kann man das vergessen mit mehrmals versuchen, erst Kupplung im Leerlauf kommen lassen und dann nochmal versuchen. Würde das ohne Wiedereinkuppeln gehen dann würde ich dir recht geben.
Witzigerweise habe ich wenn meiner kalt ist nicht solche Probleme, erst wenn er wärmer wird (Öffnung des gr. Kühlkreislaufes) wird es schlimmer, dieser Zusammenhang ist mir allerdings ein Rätsel.
Jan

Reisschüsselfahrer · 03.02.2007, 19:40

@AndiR Daihatsus haben Seilzugkupplungen die das heißt wenn du das Gefühl hast, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt einfach nachstellen!!!!!!!!!

MAnu

AndiR · 04.02.2007, 17:53

Zitat:

Zitat von Reisschüsselfahrer

@AndiR Daihatsus haben Seilzugkupplungen die das heißt wenn du das Gefühl hast, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt einfach nachstellen!!!!!!!!!

MAnu

ja, weiß ich, hab ich auch gemacht, mehr nachstellen ist jetzt nicht mehr, es bleibt nur noch nachstellen durch hinterlegen von Unterlegscheiben

03.02.2007, 17:05	#18
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 41 Beiträge: 1.944 Themenstarter	Meine Kupplung hat jetzt 132tkm runter, also von neu kann keine Rede sein. Das ganze hoppelt manchmal etwas beim anfahren, sie Rutscht aber nicht durch (Habe ich am steilen Hang mit vollem Anhänger getestet bei 6000 Touren, da rutscht nix). Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das die Kupplung nicht trennt oder so verzogen ist das es ein Problem wird. Wenn das so wäre müßte man weniger Probleme beim Einlegen vom Rückwärtsgang haben. Wenn da aber die Zähne blöd stehen kann man das vergessen mit mehrmals versuchen, erst Kupplung im Leerlauf kommen lassen und dann nochmal versuchen. Würde das ohne Wiedereinkuppeln gehen dann würde ich dir recht geben. Witzigerweise habe ich wenn meiner kalt ist nicht solche Probleme, erst wenn er wärmer wird (Öffnung des gr. Kühlkreislaufes) wird es schlimmer, dieser Zusammenhang ist mir allerdings ein Rätsel. Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

03.02.2007, 19:40	#19
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	@AndiR Daihatsus haben Seilzugkupplungen die das heißt wenn du das Gefühl hast, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt einfach nachstellen!!!!!!!!! MAnu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

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25.01.2007, 21:37	#11
TBR Benutzer Registriert seit: 05.02.2005 Ort: Dresden Alter: 44 Beiträge: 413	Meiner hat ja erst 56.000 km runter, das Getriebe schaltet sich - abgesehen vom öfter etwas störrischen Rückwärtsgang - super. Da kann ich absolut nicht klagen.

26.01.2007, 19:44	#12
G2D Benutzer Registriert seit: 08.09.2006 Ort: Rodgau Beiträge: 103	Jop ich habe eigentlich auch keine Probleme beim Schalten. AUSSER dem verfluchten Rückwärtsgang. Kann man da irgendwas austauschen??? Ich weiß ihr habt hier schon öfters im Forum diskutiert, jedoch sehe ich als, dass ihr zu keinem richtigem Ergebnis gekommen seid, kann mir jm vllt. nur resümierend sagen was Sache ist?? Also ob es reparierbar ist???

27.01.2007, 10:34	#13
TunerTibor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2007 Ort: Altötting Alter: 40 Beiträge: 546	Hallo, bei meinem funktioniert der Rückwärtsgang immer wenn ich`s so mache: Kupplung treten, bis drei zählen und dann rein damit. Das funktioniert zumindest bei meinem immer. MFG TunerTibor PS: Ich kann mir nicht vorstellen das man da was reparieren kann, da so wie es aussieht ja aber auch nix kaputt ist.

28.01.2007, 16:51	#15
TunerTibor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2007 Ort: Altötting Alter: 40 Beiträge: 546	Hallo, und danach keine Probleme mehr gehabt? MFG TunerTibor

03.02.2007, 16:35	#17
AndiR Neuer Benutzer Registriert seit: 18.01.2006 Beiträge: 7	Ich hab besonders in der Kaltstartphase, bei der die Drehzahl auf 1250 1/min angehoben ist Probleme beim Schalten in den 2ten. Wenn ich im kalten Zustand genau bei 30001/min schalte, dann schafft man den Gangwechsel vom 1ten in den 2ten meist ohne Zähne zu putzen, echt peinlich für ein Auto mit so wenigen Kilometern und nur 7 Jahren auf dem Buckel. Sterntaler, wie siehts mit deiner Kupplung aus, ist die noch gut, oder auch nicht mehr die frischeste? Ich habe die Vermutung, dass sich nach einigen tausend Kilometern und einigen schnellen kupplungsunschohnenden Starts die Kupplungsscheibe verzieht und die Kupplung so nicht mehr hundertprozentig trennt, minimal schleift, so werden die Synchronringe immer doppelt belastet, das merkt man vorerst beim fahren nicht richtig, nur darin, dass die Kupplung ab und zu ein wenig rupfig ist und sich schlechter dosieren lässt. Das Endergebniss könnte dann nach meinen Vermutungen unser jetziges Problem sein.