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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 20.10.2012, 16:27   #31
Daiminator
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Beim Einstellen dann, ja.
Um die Mutter überhaupt erstmal los zu bekommen, hatte ich Nuss und Ratsche verwendet, da die Dinger erstmal bombenfest waren. Zum Einstellen und wieder Festziehen dann Ringschlüssel und Schraubendreher.
__________________
Gruß, Stefan

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'95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D
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Alt 21.10.2012, 14:33   #32
Veterano
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
Ringschlüssel ist besser (oder beides)- man muss ja die Verstellschraube festhalten
Danke für die Antworten. War mir schon klar das ich einen Ringschlüssel nehmen muß.Die Muttern sitzen aber so bombenfest das auch ein GUTER Ringschlüssel bzw. eine Nuss zum lösen drüberrutschen.Ok. mir wird schon was einfallen.

Gruß Veterano
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Alt 21.10.2012, 16:18   #33
mike.hodel
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Zur Not ausbauen und richtig wärmen !

LG

Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter)
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Alt 19.01.2013, 04:20   #34
Schoeneberg30
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Bei mir wurde von der Werkstatt letztens das Ventilspiel eingestellt und er nagelt immer noch wieder vorher, mich stört das aber mittlerweile nicht mehr.
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Alt 19.01.2013, 09:41   #35
yoschi
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Standard Kolbenkipper

Moin! Hatte mich vor Jahren auch täuschen lassen. Ticken kann auch vom Kolbenkipper/ von -kippern kommen. Wird im warmen Zustand aber leiser. Unbedingt noch mal mit der Werkstatt sprechen. War ja bestimmt nicht kostenlos. Fahre übrigens mit Kolbenkipper im aktuellen Motor bereits wieder 25tkm. Kippt und läuft und kippt und läuft und....
Gruß!
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Alt 19.01.2013, 16:25   #36
Reisschüsselfahrer
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Kolbenkipp ist beim ED eher unwahrscheinlich, hat ja nen Grauguß Block.

Ventilspiel muss man schon mit etwas Liebe und Geduld machen und vorallem bei heißem Motor. Wenn der Mech dazu keine Lust hat oder das nicht richtig kann, dann wird es auch nicht leise.

Manu
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ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


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Alt 19.01.2013, 20:15   #37
redlion
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Zitat:
Zitat von Reisschüsselfahrer Beitrag anzeigen
Ventilspiel muss man schon mit etwas Liebe und Geduld machen und vorallem bei heißem Motor.
Manu
Aber nicht mit zuviel Geduld, sonst ist der Motor schon wieder zu sehr abgekühlt.

Obwohl ich die Ventile bei allen 4 Cuore und dem meiner Freundin alle gleich eingestellt habe, hört sich jeder Motor - besonders im kalten Zustand - anders an. Wobei mir aufgefallen ist, dass die mit der geringsten Laufleistung am lautesten nageln.
__________________
Gruß
Reinhard

  • L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen
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  • L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km
  • L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km
  • L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km
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Alt 19.01.2013, 20:17   #38
yoschi
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Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 2.620
Standard Alukolben

Denke mal, der Kolben kippt, nicht der Zylinder. Scherz beseite. Sollte bei meinem Appi die Zylinderlaufbahn wirklich aus ( Spezial-) Alu sein? Werde ein Projekt " Jugend forscht" eröffnen. Vorabergebniss: 1. Preis: Yoschi!!!
Aber die Idee noch mal beim Mechaniker vorstellig zu werden ist wohl nicht ganz abwegig.
Schönen Abend auf der Ofenbank!

Geändert von yoschi (19.01.2013 um 20:23 Uhr) Grund: richtig schreiben!
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Alt 24.03.2016, 23:48   #39
optimieren
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Ort: Bad Segeberg
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Beiträge: 13
Standard

Dank Suche wurden die meisten meiner Fragen zum Ventilspiel schon beantwortet.

Ich habe eine Cuore L501 BJ.97 mit 95tkm gekauft und er klackert, nun wollte ich mal einen Blick reinwerfen. Vllt. mache ich noch ein Video über die Feiertage.

Ich habe noch nie etwas am Auto geschraubt, komme aber aus dem Metallbereich.

Mit wieviel Newton zieht ihr die Schrauben vom Motorgehäuse wieder an, per Hand?
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Alt 25.03.2016, 10:49   #40
mike.hodel
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Benutzerbild von mike.hodel
 
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Ort: Hägendorf
Alter: 41
Beiträge: 5.121
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Wenn Du den Ventiltriebdeckel meinst. Die drei Hutmuttern ziehe ich, mit einem 10er Schlüsselchen und etwas Gefühl, gleichmässig von Hand an. Im WHB wird das Drehmoment mit gut 6 Nm angegeben.

LG

Mike
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