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Die Trevis Serie Alles über die Trevis Serie

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Alt 20.12.2008, 12:58   #11
Rainer
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Also der Reifendruck ist in Ordnung mit 2,5 du kannst auch variieren zwischen 2,4 und 2,6 je nachdem wie du dich wohler fühlst. Je niedriger der Druck desto höher der Verbrauch aber auch die Reifen werden hier direkten einfluß auf den Verbrauch nehmen. Welche Dimension nimmst du dir?
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Alt 20.12.2008, 13:02   #12
Zwiebel
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Gegen Hankook hab ich auch nichts einzuwenden,
ich hatte vor 2 Jahren für den Polo meiner Mutter Ganzjahresreifen besorgt , 145/80 R 13( ihre Conti-Winterreifen waren mit fast 12 Jahren bei ca. 5mm Profil doch etwas zu alt, tja, Wenigfahrer).

Es hatte mich gewundert, dass es wohl keine Ganzjahresreifen von Continental und Michelin (die Premium-Marken) gibt, ich hätte dann lieber Goodyear genommen, die waren aber 1. nicht verfügbar und 2. viel teurer als die Hankook, die ich dann genommen habe.
Später kamen mir Zweifel und ich hatte dann nach Testberichten gegooglet, hatte was gefunden vom ADAC, und da hatten die Reifen gar nicht schlecht abgeschnitten.

LG Zwiebel

Geändert von Zwiebel (20.12.2008 um 13:18 Uhr)
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Alt 30.12.2008, 11:38   #13
ostrul
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Im Sommer erreiche ich mit meinem Trevis bei ultra-sparsamer Fahrweise 4.4 l (Rekord oder Messfehler?) bis ca. 4.8 l/100 km (Klimaanlage und Licht nicht in Betrieb). Im Winter schnellt der Verbrauch auf ca. 6.0 l/100 km hoch, jedoch mit eingeschaltetem Licht und eingeschalteter Heizung und Lüftung. Ich schliesse daraus, dass die elektrischen Verbraucher sowie die längere Zeit bis zum Erreichen der Betriebstemperatur (Auto steht draussen) den Verbrauch in die Höhe treiben.
ostrul ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2008, 21:00   #14
SirMeikel
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Registriert seit: 18.11.2008
Beiträge: 49
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Hallo!
Wir fahren unseren Trevis jetzt ca. 3 Wochen mit einem Durchschnittlichen Verbrauch
von 5,6 bis 5,7 Litern.Allerdings bei wirklich sehr vorsichtiger Fahrweise (Einfahrzeit) und
mit nur ganz sporadisch eingesetzter Klimaanlage.Reifendruch 2,5.Eigentlich hatte ich mir auch einen etwas niedrigeren Verbrauch erwartet,da wir hauptsächlich Landstrasse fahren.
Na ja,vielleicht pendelt sich der Verbrauch ja noch auf etwas tieferem Niveau ein.Der Kleine hat ja erst 1000km auf dem Buckel.
Gruß
Meikel
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Alt 31.12.2008, 14:29   #15
Vesta
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Ich komme im richtig kalten Winter bei "Arbeits"-Fahrten mit 50 km Länge auf einen Verbrauch von 5,0 l (Licht, Heizung, Radio). Jetzt über Weihnachten bei vielen Kurzstrecken werden es wohl 5,5 l werden.

Aber im Sommer/Herbst/Frühling lag ich immer unter 5 l, von 4,5 bis 4,9 l. Gefahren bin ich im letzten Jahr 35 000 km, das ist für mich dann schon recht deutlich.

Kann also nicht meckern!
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Alt 07.01.2009, 23:44   #16
Nutzlast
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sorry - Doppelpost
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BMW 120D

Geändert von Nutzlast (07.01.2009 um 23:49 Uhr)
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Alt 07.01.2009, 23:48   #17
Nutzlast
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Beiträge: 41
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Zitat:
Zitat von mark Beitrag anzeigen
Ich habe bemerkt, dass sowohl die Kraftstoffqualität, Jahreszeit, Reifendruck Motoröl(empfohlen von Daihatsu 5W30-->5W40 recht aber auch) sehr großen Einfluss auf den Spritverbrauch haben. Auch ist mir beim Cuore und auch beim Yaris durch den Bordcomputer aufgefallen, wenn man den mal richtig tritt, so verbraucht er einige Zeit weniger. Ich fahre zu 95% Autobahn immer konstante Geschwindigkeit, immer fast ebene Stecke und da ist mir das bei beiden Fahrzeugen aufgefallen.

Fazit: Vollsyntetisches Motoröl einfüllen, Reifendruck erhöhen(ich hab 2,8Bar drinnen) und mal richtig gas geben(bis 5.000U/min)...untertouriges Fahren erhöht auf Dauer den Spritverbrauch.
5W40 reicht auch? Es ist besser als 5W30 (weil auch für höhere Temparaturbereich geeignet)!
__________________
BMW 120D
Nutzlast ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 18:26   #18
Tubbietoeter
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Macht das Sinn im Winter den Reifendruck so hoch einzustellen? Die Reifen sollen ja auch noch warm werden (Haftung).
__________________
Tubbietoeter ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2009, 18:59   #19
Rainer
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Ja natürlich macht das auch im Winter sinn, die Reifen werden auch so warm und du hast bei 2,4 bar eine BESSERE Haftung als bei 1,9 einfach deswegen weil mehr Lauffläche auf der Strasse aufliegt, bei niedrigerem druck kann sich in der mitte ein delle nach innen bilden und so fährst du übertrieben dargestellt nur auf der aussen bzw. innenkante der Reifen.
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Alt 04.02.2009, 20:33   #20
Inday
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Ort: Im Jura, Schweiz
Alter: 59
Beiträge: 1.425
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... und bei zuviel Reifendruck fährt er sich in der Mitte mehr ab und hat somit wiederum weniger Lauffläche!

Gruss, Inday
__________________
Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont
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