Beschleuinigungswerte der älteren Daihatsus gesucht! - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 03.02.2007, 15:38

Hallo!
Ich suche die Zeiten "0- 100" von

Charade G100 (1.3l 90Ps 4 Türen)
Cuore L201 (ed10, 3 Türen)

Gonzo · 03.02.2007, 17:15

Charade GTti 100 8 Sekunden (Werksangabe)

Cuore L60 34 Sekunden (selber getestet)

Gruß
Martin

bastelbaer · 05.02.2007, 15:02

Charade (Prospektangaben) G100

TS/CS (CB 90) 14 sec, Vmax 145 (49 kW bei 5750 U/min und 80,2 Nm bei 3000 U/min)

TS/CS Automatic CB-23 16 sec Vmax 130

TX/CX (HC-E) 10,8 sec Vmax 170 ( 66kW bei 6500 U/min und 105 Nm bei 5000 U/min)

TX/CX Automatic HC-E 13,6 sec Vmax165

bastelbaer

K3-VET · 05.02.2007, 20:47

Hallo,

laut Autokatalog 1991 ist der L201 mit 16,5 sek angegeben.

Bastelbärs Aussagen kann ich zustimmen und um den Allrad ergänzen:
11,3 sek bis 100; 165 vmax;

Der L60 war laut Autokatalog 1985 mit 22,9 sek von 0 auf 100 und 110 km/h vmax angegeben.
Der L55 brauchte laut Autokatalog 1983 26,5 sek und 110 km/h angegeben.

Bis denne

Daniel

06.02.2007, 14:38

Charade G10 5 Türig laut Autotouring vom Juni 1980:
0-100 in 18,8 Sekunden, Spitze 136km/h

Bei den Prospekten zur Faceliftversion (meinem) ist lediglich die Höchstgeschwindigkeit mit "über 140km/h" angegeben....

Was nur immer wieder interessant ist dass der "alte" G10 mit 50PS angegeben ist und 993ccm³ und der "neue" G10 (Facelift) mit 52PS und 986ccm³, aber ich denke das ist das schon öfter erwähnte "neue berechnungsverfahren in Deutschland" (zumindest was den Hubraum angeht, das mit den PS ist mir sowieso schleierhaft)

Q_Big · 12.02.2007, 00:55

Ok, danke

schade das Daihatsu keine Modelle mehr wie den Charade im Programm hat, die für ihr Leergewicht krasse PS Zahlen haben. Ürf, etc sind ja schwerer und irgendwie fehlt da IMHO das Flair.
Schade auch das es keinen Appi mehr gibt, waren super Autos (haben ja jetzt auch einen

)

12.02.2007, 07:33

Zitat:

Zitat von Q_Big

Ok, danke

schade das Daihatsu keine Modelle mehr wie den Charade im Programm hat, die für ihr Leergewicht krasse PS Zahlen haben. Ürf, etc sind ja schwerer und irgendwie fehlt da IMHO das Flair.
Schade auch das es keinen Appi mehr gibt, waren super Autos (haben ja jetzt auch einen

)

Nun ja, heute würde kein Mensch mehr einen Charade kaufen, Crashsicherheit ist da z.B. so ein K.O. Thema beim Charade....

Und der YRV ist nicht wirklich schwer, also mein YRV Turbo hat ein Eigengewicht von genau 1000 KG

25Plus · 12.02.2007, 09:31

Zitat:

Zitat von Q_Big

Ok, danke

schade das Daihatsu keine Modelle mehr wie den Charade im Programm hat, die für ihr Leergewicht krasse PS Zahlen haben. Ürf, etc sind ja schwerer und irgendwie fehlt da IMHO das Flair.
Schade auch das es keinen Appi mehr gibt, waren super Autos (haben ja jetzt auch einen

)

Das Leistungsgewucht war bei den alten Daihatsus wirklich sehr gut und damit auch die Fahrleisungen.

http://www.carfolio.com/search/results/?terms=daihatsu

Da ist wirklich für jeden was dabei...

Jens87 · 12.02.2007, 12:26

Zitat:

Zitat von 25Plus

Das Leistungsgewucht war bei den alten Daihatsus wirklich sehr gut und damit auch die Fahrleisungen.

http://www.carfolio.com/search/results/?terms=daihatsu

Da ist wirklich für jeden was dabei...

Also wenn ich das richtig rauslese hat der Copen 1.3 101 PS pro Tonne Fahrzeuggewicht Ich denk dass is ganz akzeptabel

12.02.2007, 12:32

und 135,8 PS pro Tonne der YRV Turbo

03.02.2007, 15:38	#1
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Beschleuinigungswerte der älteren Daihatsus gesucht! Hallo! Ich suche die Zeiten "0- 100" von Charade G100 (1.3l 90Ps 4 Türen) Cuore L201 (ed10, 3 Türen) __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

03.02.2007, 17:15	#2
Gonzo Benutzer Registriert seit: 23.04.2005 Ort: Dülmen/Münsterland Alter: 58 Beiträge: 433	Charade GTti 100 8 Sekunden (Werksangabe) Cuore L60 34 Sekunden (selber getestet) Gruß Martin __________________

05.02.2007, 20:47	#4
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Hallo, laut Autokatalog 1991 ist der L201 mit 16,5 sek angegeben. Bastelbärs Aussagen kann ich zustimmen und um den Allrad ergänzen: 11,3 sek bis 100; 165 vmax; Der L60 war laut Autokatalog 1985 mit 22,9 sek von 0 auf 100 und 110 km/h vmax angegeben. Der L55 brauchte laut Autokatalog 1983 26,5 sek und 110 km/h angegeben. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

12.02.2007, 00:55	#6
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292 Themenstarter	Ok, danke schade das Daihatsu keine Modelle mehr wie den Charade im Programm hat, die für ihr Leergewicht krasse PS Zahlen haben. Ürf, etc sind ja schwerer und irgendwie fehlt da IMHO das Flair. Schade auch das es keinen Appi mehr gibt, waren super Autos (haben ja jetzt auch einen ) __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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05.02.2007, 15:02	#3
bastelbaer Ehrenuser † 05.11.2007 Registriert seit: 15.06.2003 Ort: Im Himmel Beiträge: 1.057	Charade (Prospektangaben) G100 TS/CS (CB 90) 14 sec, Vmax 145 (49 kW bei 5750 U/min und 80,2 Nm bei 3000 U/min) TS/CS Automatic CB-23 16 sec Vmax 130 TX/CX (HC-E) 10,8 sec Vmax 170 ( 66kW bei 6500 U/min und 105 Nm bei 5000 U/min) TX/CX Automatic HC-E 13,6 sec Vmax165 bastelbaer

06.02.2007, 14:38	#5
Rainer Gast Beiträge: n/a	Charade G10 5 Türig laut Autotouring vom Juni 1980: 0-100 in 18,8 Sekunden, Spitze 136km/h Bei den Prospekten zur Faceliftversion (meinem) ist lediglich die Höchstgeschwindigkeit mit "über 140km/h" angegeben.... Was nur immer wieder interessant ist dass der "alte" G10 mit 50PS angegeben ist und 993ccm³ und der "neue" G10 (Facelift) mit 52PS und 986ccm³, aber ich denke das ist das schon öfter erwähnte "neue berechnungsverfahren in Deutschland" (zumindest was den Hubraum angeht, das mit den PS ist mir sowieso schleierhaft)

12.02.2007, 12:32	#10
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