Motorfernstarter

[Axi]

Hallo,
ich habe aus interesse mal einen Motorfernstarter gebaut(23€ material).
Als alternative zur Standheizung oder im Sommer wenn man ne Klima hat.


Funzt super aber ich darf ihn nicht einbauen
Ich kenne Leute mit amerikanische Fahrzeuge bei denen das
Serienmäßig verbaut war. die mussten das auch nicht ausbauen.

Wegen der Sicherheit is es bestimmt nicht verboten,
gibt ja genug Technik die einen unfall verhindert.

Leerlaufschalter damit der Starter nur im Leerlauf startet...

Anlasserstop und Unterbrecher(im Zeitrelais integrtiert)
wenn der Motor läuft(per Unterdruckschalter) damit
die FB den Anlasser nicht versehendlich betätigt oder der anlasser zu lange läuft...

Handsender zum verschließen, gegen unabsichtliche betätigung.

Aus Relais, das die Fernstartvorrichtung ausschaltet wenn man die
Zündung per schlüssel anschaltet oder übernimmt, oder man
per FB wieder ausschalten möchte.

Bilder kommen später...

Was meint ihr, is sowas nützlich? und wie seht ihr das mit der Sicherheit?

[LSirion]

Nützlich? Nein. Also ja, wenn man den Motor gerne im Stand laufen lässt.

Ich mache das gernerell nicht, daher brauche ich sowas auch nicht. Für den Sommer würde es ein kleiner Lüfter tun, der mit einem Solarpanel betrieben wird. Gibt es schon bei manchem Serienwagen. Der sorgt dafür, dass es eben nicht zu heiß im Wagen wird und manche Fahrzeuge haben eine Sonderschaltung, die automatisch alle Fenster runter fährt, auf Knopfdruck (wenn man zum heißen Wagen kommt und nicht von Hand alle Türen öffnen will).

Zumindest schwebt mir sowas im Kopf umher.

Morgens reicht es eigentlich auch immer, wenn man den Motor anlässt und eben dann die Scheiben freikratzt. Bis man den Wagen dann von außen frei hat, ist der Motor auch schon aus dem Gröbsten raus.

Ich finde die Idee allerdings interessant und was man dafür tatsächlich alles beachten muss. Anlasser, Leerlauf...

Jedenfalls meinen für die Bastelei!

Die Bastelei ist aller Ehren wert, [klugscheiss] jedoch ist das unnötige laufen lassen des Motors eine Ordnungswidrigkeit, die mit 10.- € belangt werden kann [/klugscheiss]

[Axi]

nunja, bei mir aufm Grundstück is keine Polizei^^
Weder daheim noch in der Werkstatt von daher interessiert mich das weniger.

Im moment is das noch ein Prototyp, weil die Kabel 0815 hängen,
da ich die schaltung erst schreiben musste und sich immer mal
etwas geändert hat(Steuergerät für Empfänger) hat die länge nicht
mehr hin gehauen.

Wenn der dann fertig is kommt der in meinen diesel..
Im moment teste ich´s am G200 der hat allerdings ne wegfahrsperre,
was das ganze etwas schwieriger macht...

Der Diesel frisst eh nicht so viel da machen die 5min warmlaufen nix...


3 weitere werd ich wahrscheinlich noch bauen... wobei ich hoffentlich
noch ein paar von den tollen zeitschaltrelais bekomme.

[mike.hodel]

Hallo
Diese Schaltung und ein bisschen mehr, hatte ich bei meinem L251 im Jahre 2004 am Treffen präsentiert.
Ich habe die Schaltung ähnlich, wie Du beschreibst aufgebaut : Die Gangschaltung mittels 2 Mikrotastern überwacht. Zusätzlich muss die Handbremse gezogen sein. Zündung, Anlasser, Gaszug, Licht etc. dann über die einzelne Relais der Fernsteuerung angesteuert. Habe damals eine Conrad-Fernsteuerung mit 8 Relaisausgängen verwendet. Heute würde ich es teils teils mit einem Siemens -LOGO kombinieren.
Naja, eine reine Spielerei meiner ,, Flegeljahre ,,

Viel Spass !!

LG

Mike

[Axi]

hmm.. die handbremse lässt sich auch mit verkabeln,
allerdings hat diese keinerlei wirkung wenn der Anlasser kommt.

Habs am g200 getestet 1.Gang eingelegt und Handbremse angezogen,
dann gestartet.. der schleift die Hinterräder einfach hinterher,
wenn er einmal zündet.

Aber wenn ich meinen Diesel mit Automatik baue, reicht die Handbremse
eig., obwohl die Automatik eh einen Wahlschalter hat wo man das
ganz einfach mit anklemmen kann.

Beim G200 braucht ich nix am Gaszug machen, der startet auch ohne gas,
aber der diesel wird wohl einen zusätzlichen magnetzug zum starten brauchen.
Zudem muss ich den choke über relais schalten(den er selbst bei -20° nich braucht)

Das praktische für mich is, das der Diesel den Relaisträger gar nicht
hat, d.h. der Platz is frei, so kann ich den Relaiskasten wieder anbauen.

@Mike wie haste das mit den Dioden gemacht, hast die in die relais gelötet,
oder waren die schon im Steuergerät?

Ich hab 2 Relais umgelötet, und 2 kaputte Sicherungen...
Hab einfach eine Diode auf einen kaputte Sicherung gelötet und die
orig. Steckplätze verwendet, da + bei der ZV nach dem schalten zu - wird...

Nebenbei man kann die schaltung für alles mögliche benutzen, muss ja nicht der motor sind,
man könnte auch die Fensterheber ansteuern, oder ne Standheizung ect.

[mike.hodel]

Keine Dioden, alles saubere Parallelschaltungen zu den jeweiligen Steuerstromkreisen
Die Frensteuerung war anschlussfertig aufgebaut. Die Ueberwachung der Gangschaltung mit Handbremse habe ich über ein Relais in Serie zum Anlasser-Fernsteuerstromkreis geschaltet. D.h. wenn das Relais gezogen ist, kann über die Fernsteuerung gestartet werden. Ansonsten nur über den Zündschlüssel

LG

Mike

[Axi]

musst ja einen tollen Empfänger gehabt haben,
meiner tauscht einfach nur die pole(2 Kanäle ) und das schon beim anschalten..
d.h. + wird -... dadurch geht der Strom von relais nach dem einschalten
gleich wieder aus, desshalb die Dioden...

wenn man diese aber mit Dioden verkabelt sind es 2 brauchbare signale...

[mike.hodel]

So gehts natürlich auch. Nur so habe ich alles sauber galvanisch getrennt, damit auch wirklich während der Fahrt keine böse Ueberraschung passieren kann. Die FS ist sogar mit einem Hauptschalter gesichert und die Relais sind, laut Conrad, auf Erschütterungsempfindlichkeit getestet.

LG

Mike

[Axi]

Hmm.. mein Fernstarter schaltet ab wenn ich die Zündung per Schlüssel an mache...
Und solange der Motor läuft verhindert ein unterdruckschalter,
das das Zeitschaltrelais aktiviert wird und den Anlasser betätigt...

Zudem is meine FB verschließbar(rastet fest ein) und ich muss um die
Zündung an zu schalten, erst zu und dann auf drücken,
dann läuft die Zündung(hör ich meist ab pfeifen des Innenraumlüfters)..
Und dann muss ich öffnen noch mal 2sek gedrückt halten..
erst dann startet er, gegen versehendliche betätigung is das gesichtert.

Und wenn ich fahre is die ganze Fernstartvorrichtung aus(steuer ich mit
dem Signal IG2 über ein Relais)...


Leider sind die Handsender ein wenig lahm, wenn die Kiste ma eingeschneit
is hängt meine Hand schon ma 1-2min am Fenster eh das signal
für den Anlasser ankommt(ca 20m und ein Dach trennen mich vom Emfänger
Dafür will ich die Antenne von der ZV an die orig von Radio anklemmen,
und die immmer schön ausziehn damit sie nich einschneit...
meine erste FB hatte locker 100m Reichweite, glaub die verwende ich lieber


Ich bau einen Optokoppler mit rein, hab manchmal ne Brummschleife...


Und ich baue noch 2, sorgt für großes staunen