Meine Erfahrungen L701 mit E85 - Seite 15 - Daihatsu-Forum.de

Rotzi · 09.04.2011, 21:18

Im Roten(EJ-VE) fahr ich jetzt ca.E83.
Alles wie gehabt.
Die MIL meldet sich ab und zu, ca. 3-5 x pro Tankfüllung,
ist aber nicht nervig,
da ich die ja mit einem Knopfdruck am Diagnosegerät wieder ausschalte.

Das starten macht aber nicht so wirklich Spaß.

3-5 mal je ca. 3 Sekunden beim Kaltstart orgeln, Egal welche Temperatur ist.
Warmstart ist aber wie mit "Normalbenzin".

Mehrverbrauch ist ziemlich genau 1 Liter.

Der Blaue(EJ-DE) bekommt nächte Woche die volle Dosis.

Q_Big · 09.04.2011, 21:29

Melde dich mal bei Manu, der hat das Kaltstartverhalten soweit in den Griff bekommen. Neben größerer Düsen war das ein temperaturabhängiger Widerstand am Tempsensor wenn ich mich nicht irre.

*Cuorepower* · 18.04.2011, 10:54

Hi, bin neu hier im Forum und habe mir einen Cuore L701 zugelegt.
Das Fahrzeug ist als Arbeitsfahrzeug (60 Km) Hin + zurück gedacht und ich habe vor ihn mit E85 zu fahren.
Was habt ihr für Erfahrungen bisher gemacht?
Und muss ich Änderungen vornehmen bevor ich E85 tanken darf wie Einspritzdüsen oder ähnliches? Das E85 muss nicht pur getankt werden kann auch gerne mischen!
Gruß

dierek · 18.04.2011, 11:57

Es sei dir genau dieser Beitrag hier ans Herz gelegt, unser Rotzi hat quais alles was du wissen musst beschrieben.

Rotzi · 20.04.2011, 20:43

Neues gibt es eigentlich nicht zu berichten.
Nur die ja bekannte Erkenntnis,
je wärmer es draußen wird, des so besser der Kaltstart.

Markus.W · 27.04.2011, 08:29

Weis jemand, was Fehlercode 171 bedeutet?
Trat bisher zweimal bei recht nieder- ja schon fast untertouriger Fahrweise auf.

Rotzi · 27.04.2011, 08:46

Zitat:

Zitat von Rotzi

...Nach ca.10 km ging die MIL dann an.
Auf Arbeit angekommen hab ich dann mal den Fehler ausgelesen
und anschließend gelöscht.
Beim EJ-VE funktioniert mein OBD2 Diagnosegerät ja auch.

Fehler P0171 = Gemischregelung zu mager(Fehlfunktion Kraftstoff-Luftgemisch mager)...

..........

Markus.W · 27.04.2011, 09:23

Das heißt: Zu Mager=Motor wird heißer > nicht gut
???
Meine Kühlwassertemperatur ist aber bei E85 um zwei Grad kälter, als bei E5/10. Demnach wird der Motor nicht zu heiß.
Hmmm. Das widerspricht sich.
Was soll ich jetzt daraus folgern?

Reisschüsselfahrer · 27.04.2011, 11:57

Der Motor wird nur bei Vollgas und zu magerem Gemisch zu heiß, bei untertouriger Fahrweise und geringer Motorbelastung passiert da nichts. Zumal E85 eh kälter und langsamer verbrennt als Benzin.

Manu

mv4 · 27.04.2011, 13:43

der Fehlercode wird doch von der Lambda gemeldet??...die misst doch den Restsauerstoffgehalt im Abgas..also nicht die Temperatur..und da wird wohl einfach zuviel Sauerstoff im Abgas sein...weil E85 zur Verbrennung weniger verbraucht wie die gleiche Menge benzin

09.04.2011, 21:18	#141
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658 Themenstarter	Im Roten(EJ-VE) fahr ich jetzt ca.E83. Alles wie gehabt. Die MIL meldet sich ab und zu, ca. 3-5 x pro Tankfüllung, ist aber nicht nervig, da ich die ja mit einem Knopfdruck am Diagnosegerät wieder ausschalte. Das starten macht aber nicht so wirklich Spaß. 3-5 mal je ca. 3 Sekunden beim Kaltstart orgeln, Egal welche Temperatur ist. Warmstart ist aber wie mit "Normalbenzin". Mehrverbrauch ist ziemlich genau 1 Liter. Der Blaue(EJ-DE) bekommt nächte Woche die volle Dosis. __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

09.04.2011, 21:29	#142
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Melde dich mal bei Manu, der hat das Kaltstartverhalten soweit in den Griff bekommen. Neben größerer Düsen war das ein temperaturabhängiger Widerstand am Tempsensor wenn ich mich nicht irre. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

20.04.2011, 20:43	#145
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658 Themenstarter	Neues gibt es eigentlich nicht zu berichten. Nur die ja bekannte Erkenntnis, je wärmer es draußen wird, des so besser der Kaltstart. __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

27.04.2011, 08:29	#146
Markus.W Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2007 Ort: 50129 Bergheim Alter: 53 Beiträge: 623	Weis jemand, was Fehlercode 171 bedeutet? Trat bisher zweimal bei recht nieder- ja schon fast untertouriger Fahrweise auf. __________________ Gruß Markus Materia 1.3

27.04.2011, 09:23	#148
Markus.W Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2007 Ort: 50129 Bergheim Alter: 53 Beiträge: 623	Das heißt: Zu Mager=Motor wird heißer > nicht gut ??? Meine Kühlwassertemperatur ist aber bei E85 um zwei Grad kälter, als bei E5/10. Demnach wird der Motor nicht zu heiß. Hmmm. Das widerspricht sich. Was soll ich jetzt daraus folgern? __________________ Gruß Markus Materia 1.3

18.04.2011, 10:54	#143
Cuorepower Neuer Benutzer Registriert seit: 18.04.2011 Ort: H- Beiträge: 5	Hi, bin neu hier im Forum und habe mir einen Cuore L701 zugelegt. Das Fahrzeug ist als Arbeitsfahrzeug (60 Km) Hin + zurück gedacht und ich habe vor ihn mit E85 zu fahren. Was habt ihr für Erfahrungen bisher gemacht? Und muss ich Änderungen vornehmen bevor ich E85 tanken darf wie Einspritzdüsen oder ähnliches? Das E85 muss nicht pur getankt werden kann auch gerne mischen! Gruß

18.04.2011, 11:57	#144
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.238	Es sei dir genau dieser Beitrag hier ans Herz gelegt, unser Rotzi hat quais alles was du wissen musst beschrieben.

27.04.2011, 11:57	#149
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Der Motor wird nur bei Vollgas und zu magerem Gemisch zu heiß, bei untertouriger Fahrweise und geringer Motorbelastung passiert da nichts. Zumal E85 eh kälter und langsamer verbrennt als Benzin. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

27.04.2011, 13:43	#150
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	der Fehlercode wird doch von der Lambda gemeldet??...die misst doch den Restsauerstoffgehalt im Abgas..also nicht die Temperatur..und da wird wohl einfach zuviel Sauerstoff im Abgas sein...weil E85 zur Verbrennung weniger verbraucht wie die gleiche Menge benzin __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

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