L276: Motor 1 KR-FE von Toyota Aigo in Cuore einbauen

[Maxxx]

Hallo Leute,

ich habe immer wieder gelesen und gehört, daß der Cuore-Motor auch im C1, Aygo und 106 verbaut wurde. Nun ist die Frage, wie gleich sind die wirklich?

Ich habe im Netz einen Toyota Aygo Null-Kilometer-Motor 1 KR-FE gefunden und würde den gerne in meinen L276 (Bj. 2007) einbauen. Mein Motor läuft nicht mehr richtig gut (Ölwölkchen beim Schalten, Leistung scheint auch nicht mehr zu stimmen). Ich möchte den Cuore aber nicht hergeben und ein 0-km-Motor ist sehr verlockend

Der neue Motor ist einer mit einem einzigen Abasauslass aus dem Zylinderkopf (ab 2014/2015), Krümmer und Kat wären aber dabei, sollte also ok sein. Am Steuerkettendeckel sehen die rechten Motorhalterungsbefestigungslöcher von der Positions her etwas anders aus, da müßte jedoch der Deckel von meinem alten Motor passen.

Rechts die 4 Kühlwasseranschlüsse sehen auf den Bildern identisch aus.

Ich bin unsicher bei den im neuen Motor (Toyota ) verbauten elektrischen/elektronischen Teilen, ob diese zum Steuergerät passen. Außerdem weiß ich nicht, ob die Kupplungsseite/ der Getriebeanschluß des Blocks identisch ist. Und ob, falls notwendig, meine alte Ansaugbrücke an den neuen Block passt, weiß ich auch nicht.

Wer weiß mehr? Hat vielleicht schon jemand so etwas gemacht?

Ausrüstung (Bühne + Werkzeug) vorhanden, Motorausbau / -einbau kein Problem.

Was sagt ihr? Passt es oder nicht?

Greetz
Maxxx

[Gerhard]

Hallo Maxxx,

vor einigen Tagen hatte auch "Daiminator" Probleme damit, den Motor im Cuore L276 gegen einen Motor vom Peugeot 107 zu tauschen. Es konnte das Getriebe nicht angeflanscht werden, wegen Unterschieden.

Titel war "Motorschaden Cuore L276".

Die Motoren von Aygo, Citroen C1, Peugeot 107 sollen ja identisch sein, aber eventuell doch nicht zu 100%.

Einen gebrauchten Motor für den Cuore L276 gibt es bei www.seik.de

https://www.seik.de/home/-/vehicle/DAIHATSU

Hat allerdings schon 145 Tkm und soll 650 EUR kosten. Hinzu kommen noch Lieferkosten von ca. 90 EUR.


Gruß Gerhard

[Daiminator]

Servus,

Genau so weit sind wir auch gekommen, beim Versuch einen Motor vom 107er in dem Cuore einzubauen: Stirndeckel, Ölwanne und Ventildeckel vom Cuore umgebaut und uns schon gefreut.Dann gesehen, dass das Getriebe nichr passt :(

[Maxxx]

Hallo Stefan und Gerhard,

danke für die Infos. Schade, dass es nicht passt.
Deinen Thread "...Motorschaden..." hatte ich sogar noch überflogen, bevor ich gepostet habe. Aber irgendwie ist mir das Fazit

"Ich werd waaaaahsinning. Der Peugeot 1KR-FE hat andere Aufnahmelöcher für die Getriebeglocke "

entgangen

Genau das hatte ich befürchtet. Vielleicht wird es ein gebrauchter Dai Motor, wenn meiner genau so schlimm aussieht wie Stefans.

Danke Euch.

Maxxx

[Daiminator]

Wenn er "nur" Öl verbraucht sollte es mit neuen Kolbenringen und gereinigten (und vergrößerten) Bohrungen am Abstreifring eigentlich getan sein.

[AC234]

Ansonsten Innenleben komplett umbauen, Laufbuchsen honen und fertig. Wenn ich den Motor schon gekauft hätte.
Will ich den professionell gehont haben, dann zum Motoreninstandsetzer. Das mit dem Honwerkzeug mit Steinen ist so eine Sache, die Kugel gefallen mir da schon besser. Mein Motorentuner sagte mir damals, mach 80er Schleifpapier um die Honsteine, das bringt was und gescheit tiefe Honspuren, in denen sich das Öl auch hält. Dann braucht der Motor beim Einlaufen etwas Öl, danach läuft er aber länger.
Jens