Lichtmaschine Lager wechseln

[Reisschüsselfahrer]

Schöne Beschreibung, kann man übrigens für so gut wie alle Dai Limas nehmen (außer Bosch Lima von den alten Zweizylindern), die anderen sind aber alle nicht viel anders aufgebaut und sehen auch im inneren (Regler, Bürsten, Dioden) nicht viel anders aus.

Man sieht auch schön, das die im Prinzip sehr einfach zu reparieren sind und wenn etwas mit der Lima ist, nur in den seltensten Fällen (Wicklung durch oder Kurzschluss) ne komplett neue Lima her muss.


Manu

[Maxxx]

Habe gerade die Anleitung nach meiner LiMa-Reparatur gefunden/gelesen. Schön gemachte Anleitung.

Die Lima vom Cuore L276 ist exakt die gleiche. Nur war bei mir die "Unterlegscheibe" auf Seite 4 (sehr dünnes, weiches Blech) auf der anderen Seite, also unter dem Lager auf der Kollektor-Seite.

Noch eine Frage: Wie wurde denn die Welle beim Rausdrücken des Rotors auf der Riemenscheibenseite verdrückt? Der Abdrücker saß doch auf der anderen Seite
Ist der Rotor runtergefallen?
Bei mir habe ich auch die gleiche Stelle vermurkst, allerdings bei dem Versuch, die Mutter der Riemenscheibe zu lösen mittels 22er gekröpftem Ringschlüssel und 10er Nuß zum Gegenhalten. Ein Schlagschrauber in einer befreundeten Werkstatt war dann die Lösung (im wahrsten Sinne des Wortes ;-) ). An der Stelle macht der Murks aber zum Glück wirklich nichts.

Grüße

Maxxx