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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 29.07.2008, 00:20   #1
FrankBul
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Standard Kaufentscheidung: Neuer(ster) Cuore "Top"?

Hallo,

ich bin neu hier. Ich stehe momentan vor der Entscheidung, mir einen neuen Zweitwagen zuzulegen, da mein Micra (13J) langsam in die Jahre kommt und ich mich vor allem in Sachen Sicherheit verbessern möchte.

Ich hatte kürzlich eine Probefahrt im neuen Cuore, leider nicht in der Ausstattungslinie "Top", sondern die einfache. Kurzes Fazit: "3.-Welt-Feeling", mein alter Micra muß sich wahrlich nicht verstecken. Der Verkäufer meinte dazu, dass die Top-Ausstattung, die mir vom Prospekt her sehr gut gefällt, doch noch besser verarbeitet sei. Zu erkennen ist z.B., das ein völlig anderes, höherwertiges, Tacho beim Top eingebaut ist.

Was mich sehr erschrocken hat, war der Klang der Tür: Wie beim 80er-Jahre Panda. Die Verkleidung (innen) wirkte einfach draufgesetzt. Trotzdem: das Auto spricht mich vom Verbrauch und vom Design her an und ich frage mich, ob ich mir einen Händler suchen sollte, der die Top-Version da hat. Ist der unterschied so gewaltig, was die Materialanmutung anbelangt?


Grüße aus Berlin

Frank
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Alt 29.07.2008, 02:46   #2
bluedog
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Also so wie Du klingst, wird das wohl erstmal nichts mit Spritsparen. Daihatsu sind nun mal recht einfach gehaltene Autos, die sich mit sowas wie dem Türschliessgeräusch zum Glück nicht aufhalten. Dass die bessere Version besser verarbeitet ist, glaub ich nicht. Die kommt vom selben Band. Besser aussehen tuts aber sicher. Daihatsu sind nun mal keine Honda oder Mercedes. Da wirst Du immer welche finden, die höherwertige Materialien verbaut haben (Kunststoffe) oder welche, die dickere Türen haben. Die wiegen dann auch mehr, und kosten dementsprechend. Was man sagen kann, ist dass die meisten Daihatsu irgendwo mal klappern oder dass es eben sehr viel Kunststoffe im Innenraum gibt. Die Autos sind wahrlich nicht perfekt. Auch nicht was den Rostschutz angeht. Da empfielt sich dringend, gleich nach dem kauf eine Ordentliche Hohlraumkonservierung zu machen.

Was am Cuore vor allem Spass machen dürfte, ist der Motor, auch verbrauchsmässig, aber bei weitem nicht nur. Die Maschinen machen fast alles mit, solange sie nach Vorschrift unterhalten werden... Zudem lernt man die Grösse schätzen. Innen riesengross und variabel. Aussen: Sieht man doch...
Zudem kommen Elektronikprobleme so gut wie gar nicht vor. Bei anderen Marken sieht es da ganz anders aus. Und bei der Elektronik sind Fehlersuche und Ersatzteile nie günstig.
Ich denke, für den Preis kriegst Du nichts besseres. Alles was wirklich besser ist, und nicht nur so aussieht, kostet erheblich mehr. Auch was die Wartung angeht, aber Vor allem, was Anschaffung und Verbrauch angeht.

Mein nächstes Auto wird wohl wieder ein Cuore werden. In der Fahrzeugklasse ist mir noch nichts besseres begegnet. Smart will ich aus technischen Gründen keinen, und Mercedes A-Klasse ist fürs Gebotene zu teuer, und kost auch massiv mehr Steuern in der Schweiz, wegen dem Hubraum. Wenn ich soviel Geld ausgeben könnte und wollte, würds ein richtiges Auto werden, und keine TGV-Schnauze à la Smart oder A-Klasse... Und die Koreaner im Markt können dem Cuore das Wasser nicht reichen, egal wie dort die Tür klingen mag. Und die anderen Japaner sind so teuer, dass man sich auch gleich einen Europäer kaufen kann. Dort sind dann die Ersatzteile günstiger. Dafür braucht man (je nach Marke und Typ viel) mehr davon.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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Alt 29.07.2008, 09:06   #3
benrocky
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Hallo,
also von der Verarbeitung her dürfte zwischen dem normel und top Cuore nicht so ein großer Unterschied liegen.
Die sind grundsätzlich ähnlich gut verarbeitet wie ich finde, beim Top hast Du eine bessere Ausstattung oder auch einen anderen Tacho.
Beim L251 (Vorgängermodell) waren z.B. die Verkleidungen an der B-Säule noch beim Top verbaut, der einfache hatte diese nicht.

Mir persönlich gefällt der neue Cuore gut, bietet wie der L251 sagenhaft viel Platz für so ein kleines Auto und der Verbrauch ist auch top. Bin den Top mal gefahren und fand den ziemlich modern und schön ausgestattet.

Wie sich nun der Türfall anhört ist mir ungefähr so wichtig, als ob in China ein Sack Reis umfällt. Hauptsache das Auto ist gut und innendrin ist der super ruhig beim fahren gewesen.

Schöne Grüße
Thomas
__________________


Mein Copen. Mein Materia 1.3.

Copen:

Materia:
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Alt 29.07.2008, 10:26   #4
cuorecult
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Daumen hoch Hallo

Ich fahre den neuen Cuore seit gut 2 Wochen in TOP Variante. Und ich bin rundum sehr zufrieden damit. Hab bereits 4 andere PkW in meiner Führerscheinkarriere gefahren und hab dazu also einen Vergleich.

Was mir und auch schon so manch anderen aufgefallen ist, die Standardausstattung klingt vom Fahrgeräusch deutlich lauter.
Und die Türen, also im Vergleich zu den anderen PkW (zuletzt Opel Astra Caravan) klingen diese sehr gut. Ein sanftes Plop und kein scheppern oder ähnliches bei meiner TOP Version.

Im allgemeinen scheppert und knarrtst überraschend wenig, auch positiv aufgefallen auf Kopfsteinpflaster. Fahrverhalten ist gut, auser bei hoher Geschwindigkeit in Kurve. Zusätzliches Plus bei TOP Version, die flexiblere und verschiebbare Rücksitzbank um ca. 25-30 cm. Das präsentiere ich immer stolz meinen Interessenten

Qualität und Verarbeitung finde ich bei diesem "Kleinstwagen" ganz ordentlich.

Am besten beide Versionen ausprobieren, dann hast den direkten Vergleich.

Natürlich ist dies auch ein Kostenfaktor! Ich hatte Glück einen Vorführwagen für 8900 Euro zu ergattern, 10 Monate alt und 12000 km drauf. Da konnte ich nicht nein sagen
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Alt 29.07.2008, 10:53   #5
25Plus
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Der Cuore Plus ist eben wirklich nur ein Einstiegsmodell, etwas spärlicheres wird man fast nirgends finden. Nur bei den deutschen Modellen, allen voran VW Fox und Smart Fortwo. Da zahlt man natürlich für die Servolenkung noch Aufpreis.

Servolenkung, 5 Airbags, ABS mit Bremsassistent, Sicherheitslenksäule, für die Klasse weit überdurchschnittlich sichere Sitze, Seitenaufprallschutz und überdurchschnittlich viel Platz für die Außengröße gibt es serienmäßig.

Dazu die Zuverlässigkeit eines Toyotas - mindestens, Toyota verbaut schon extra die Motoren von Daihatsu (kein Scherz ).

Der Plus dürfte etwas leichter sein als der Top, also auch etwas schneller und sparsamer. Das bessere Fahrwerk gibt es wohl erst mit ESP.

Mfg Flo
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Alt 29.07.2008, 18:32   #6
markusk
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Vielleicht lohnt sich für dich ein Blick Richtung Suzuki Splash oder Honda Jazz?
Der Jazz ist mir deutlich hochwertger und besser verarbeitet vorgekommen als der Cuore oder Sirion.

Wir haben uns aber im Frühjahr dann trotzdem für einen Sirion entschieden, wegen der besseren Sitze, des abschaltbaren Beifahrerairbags und der guten Erfahrungen mit insgesamt 7 Daihatsus in der Familie.
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aktuell:
Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G
ehem.:
Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa
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Alt 29.07.2008, 20:12   #7
Jens87
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Stimmt aber schon, der K11er Micra ist zwar auch ne Sparbüchse, aber im Vergleich zum Cuore wirkt der um einiges "wertiger" und besser verarbeitet. Einfach mehr wie ein richtiges Auto.

Als ich 2005 zum ersten Mal beim Händler war (damals mit meinem Micra) und mir den Copen angeschaut hab, hab ich auch nen L251 in der Grundausstattung gesehen (kannte das Modell damals noch gar nicht) und mir gedacht. "Oh Gott was ist denn das für ne Blechbüchse" Allein schon der Tacho und der Schalthebel sahen aus wie bei nem Koreaner aus den 80igern, fand ich damals.

Dafür ist der 1.0er Micra um einiges lahmer als der Cuore und verbraucht auch noch ca. nen halben bis nen Liter mehr. Die Laufruhe ist dafür bei dem kleinen 4-Zylinder um ein vielfaches besser, da wirst du dich umgewöhnen müssen. Aber im Vergleich zu nem VW-Polo ist der Cuore-Motor immer noch sehr ruhig.

Ich denke der L251 bzw. L276 ist trotzdem ein sehr guter Ersatz für den Micra, der neue K12er ist nämlich viel zu groß und basiert auch noch auf dem Renull Clio!!!

Geändert von Jens87 (29.07.2008 um 20:17 Uhr)
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Alt 29.07.2008, 23:44   #8
FrankBul
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Hallo,

vielen Dank für die vielen Antworten. Ich werde wohl demnächst mal ne Probefahrt mit dem "Top" machen, nicht das mir was entgeht bei meiner Entscheidungsfindung.

Im Rennen ist noch der Yaris. Der hat in der kleinsten Motorvariante auch den selben Motor wieder Cuore (oder der Aygo, C1 usw.).

Mal sehen wie sich der fährt, vielleicht etwas untermotorisiert, da schwerer.

Grüße aus Berlin

Frank
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Alt 30.07.2008, 15:29   #9
Cuore2604
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Ich habe meinen L276 Top seit Januar und bin superzufrieden. Hatte, wie du, den Peugot 107 bzw. Aygo in Erwägung gezogen. Die bin ich letztendlich nicht einmal probegefahren, nachdem ich das im Vergleich spärliche Platzangebot, das "Handschuhfach" hinten mit der hohen Ladekante und einiges mehr gesehen habe.

Trotzdem, bei deinen Zweifeln in jedem Falle noch einmal eine "Top"-Fahrt machen
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Alt 30.07.2008, 15:34   #10
fundive
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Ich hab seit Februar den Top und bin damit sehr zufrieden.
Ob allerdings der Top besser verarbeitet ist als der "einfache" kann ich auch nicht sagen.
Daß Du ihn mit dem Yaris vergleichen möchtest wundert mich allerdings etwas, denn die beiden Unterscheiden sich ja doch durch einige Euros. Du solltest ihn lieber mit dem Aygo vergleichen und nach einer Probefahrt zwischen Aygo und Cuore stand zumindest meine Entscheidung fest.
Der Yaris fährt sich mit dem 1.0er Motor meines Erachtens sehr lahm. Wenn Yaris, würd ich zum größeren Motor oder dem 1.4er Diesel greifen, der bringt den Yaris dann flott voran (hab ich auch schon mal gefahren). Aber spätestens dann bist Du bei einem Aufpreis von fast einem weiteren halben Cuore
__________________
Mein Cuore: Spritmonitor.de
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