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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 26.07.2005, 08:56   #1
BernhardGTti
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Beiträge: n/a
Standard Boost Cooler im GTti - wer hat damit Erfahrungen gemacht?

Ich habe eine interessante Webseite gefunden und vorallem ein Produkt interessiert mich hier besonders:

http://www.turbotuning.net/SHOP/pd82...m?categoryId=1

Was ist davon zu halten? Meint ihr dass bringt wirklich was leistungsmäßig?
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Alt 26.07.2005, 09:12   #2
JapanTurbo
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Beiträge: 4.107
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Das ist eine Wasser (Alkohol) eimspritzung.
Such ma nach WAES oder Wassereinspritzung im Netz, manche Leute schwören darauf.
Grundsätzlich kann man mit mehr Ladedruck fahren, da durch die Kühlung der Motor später klopft.
Die Abgastemperaturen werden auch gesenkt,

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 26.07.2005, 09:20   #3
BernhardGTti
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Und wenn man mit normalen Druck trotzdem fährt müsste es doch auch was bringen weil die Abgastemperatur ja niedriger ist oder?

PS: Nein ich will mir sowas jetzt nicht gleich kaufen
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Alt 26.07.2005, 09:25   #4
JapanTurbo
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Alter: 48
Beiträge: 4.107
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Zitat:
Zitat von BernhardGTti
Und wenn man mit normalen Druck trotzdem fährt müsste es doch auch was bringen weil die Abgastemperatur ja niedriger ist oder?

PS: Nein ich will mir sowas jetzt nicht gleich kaufen
a) ja

b) bei dir weiss man nie


georg

ps gestern is nix gangen> sturmflut vom Himmel
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Alt 26.07.2005, 09:32   #5
BernhardGTti
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Beiträge: n/a
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C: Na dann geht hoffentlich heute was :wink: - bin schon ein braver U Bahn Fahrer geworden
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Alt 27.07.2005, 01:45   #6
taz
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Registriert seit: 22.01.2004
Alter: 50
Beiträge: 349
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diese art der leistungssteigerung war in den ersten cossies serie, nannte sich wassersack, fährt aber fast keiner mehr. ist eine ganz gefährliche angelegenheit, wasser läßt sich nicht kompremieren. also wenn dann nur mit kennfeld, was auf den motor abgestimmt ist.
taz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2005, 08:26   #7
Flytrap
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Registriert seit: 03.09.2003
Ort: Marl
Alter: 49
Beiträge: 100
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Zitat:
Zitat von BernhardGTti
Und wenn man mit normalen Druck trotzdem fährt müsste es doch auch was bringen weil die Abgastemperatur ja niedriger ist ode
Hi Bernhard!

Man sollte nicht vergessen, dass es gerade die erhöhte Abgastemperatur ist, die das Turboladerprinzip erst ermöglicht. (Die Gasteilchen, die in der Turbine Arbeit verrichten müssen ja einen höheren Impuls haben, als die, die im Verdichter auf einen höheren Druck gebracht werden sollen.

Ich denke mal, die Wirkung beruht bei gleichbleibendem Ladedruck auf der Brennraumkühlung (durch die Verdunstungskälte des Wassers ) und die dadurch verringerte Klopfneigung des Benzin/Luft-Gemisches.

Schließlich fuktioniert die Wassereinspritzung ja auch grundsätzlich bei atmosphärischen Motoren.

Gruß

Stefan
__________________
Cuore - größer kann doch jeder...

Mal was ganz anderes:
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