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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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29.06.2010, 09:14 | #41 |
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wobei ich wahrscheinlich den felgenrand doch noch etwas andersfarbig abgesetzt hätte... aber jeder wie er mag
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29.06.2010, 22:37 | #42 |
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und zum Thema Bremsen:
Wer am GTti mit wenig aufwand sportlichER bremsen möchte: Zimmermann hat für VA gelochte (wärmebehandelte) Scheiben im Angebot (Ohne ABE!) und EBC hat glaube die einfachen BlackStuff-Beläge. Oder halt die Mintex die Georg erwähnt. Sollte zu den Serienscheiben auf jedenfall ein Unterschied sein, die Zimmermann verziehen nicht so schnell wie die originalen, die nach 10.000km sportlichem Fahren schon verzogen sind
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30.06.2010, 07:16 | #43 |
Moderator
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sind drin bei mir ;-) georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
30.06.2010, 21:32 | #44 |
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ich weiß nicht ob die für alltägliche und kurzzeitige 200ps reichen...umbau auf was größeres wäre nicht schlecht hat ein guter Kumpel erst gemacht, an einem Opel von 1973...vorne 320 und hinten 300mm mit festsattel und gelocht mit allem drum und dran...war ne schweine arbeit, ergebniss ist aber bombe...optisch als auch fahrtechnisch war aber ne richtige schweinearbeit, mit alles wirklich 100% ist...geht los von Bruchberechnung der neuen Sattelhalter (so mit belastungserrechnung und verdrehung ach bla...hab da kein plan) auf jedenfall bombenmäßig! aber an geld, stunden und arbeit da fehlt mir die lust...ich meine die höchstgeschwindigkeit steigt ja eh nicht...ob ich nun am landstraßenende von 160 auf 50 mit 110 ps oder 160ps abbremse ist ja wurst. ich fahr ja eh keine rundkurse oder so...fahr auf ne landstraße, lade einmal 2-3 gang durch...bekomm ne dicke hose und fahr wieder nachhause ich werds dann wohl auch mit den zimmermann und ebc belägen machen
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01.07.2010, 00:12 | #45 | |
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Zitat:
Ne da geht noch mehr "Ich schieb die Enten aus dem Verkehr, ich jag die Opels vor mir her..." Ich fahre gern gemächlich mit dem GTti und leg mich auf die lauer. Wenn dann ein Proll kommt mit seinem aufegemotzten VW Turbodiesel und den Totenkopf hinten sieht, dazu das "Daihatsu, Made in Japan" fühlt der sich schon provoziert. Spätestens wenn er das 1,0 T sieht versucht er mich zu überholen. Dann steigt der Wolf aus dem schafspelz, ich schalte runter, Pedal voll durch und feuer frei Dann die dummen Gesichter immer im Rückspielgel Georg geht dann Porschefahrer ärgern Übrigens schicke felgen georg, fahre fast die selben als 14Zoll Duplicolor auf meinem GTti. Nur bei mir is de wölbung rundlich. siehe hier: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=32600
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12.07.2010, 10:02 | #46 |
Benutzer
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Ab 175 PS mit gewisser Übersetzung kannst schon Cayman S ärgern...
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12.07.2010, 20:39 | #47 |
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175ps abstimmung??? ein cayman S geht in 5,2 auf 100 und ist allgemein schon echt sportlich unterwegs da mitspielen ist schon genial.... ich will auch fertig werden gibts von dir ne partliste was du so gemacht hast??? radsatz weiß ich, sperre??? reifengröße/felgen?
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19.01.2012, 11:31 | #48 |
Erfahrener Benutzer
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Hey Georg. Wie schauts eigentlich aus mit deinem Fast Road GTti??? :)
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