Es ist aus und vorbei....... - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Rotzi · 08.11.2009, 22:07

Ich fand die F1 dieses Jahr auch interessant.
Wie die "Kleinen" den "Großen" gezeigt haben was geht!

Langweiliger fand ich es mit Schumi als "Dauersieger".

Gangstaxl · 09.11.2009, 22:54

Ich weiß nicht, ich kann dem nix mehr abgewinnen,
Rennen ist es ja nicht wirklich, überholt wird generell nicht
(darf man das in der F1 überhaupt noch

)
und start und boxenstopps entscheiden das "Rennen",
hat einer zu viele Punkte werden sie aus iregndwelchen banalen
Gründen aberkannt, damits "spannend" bleibt, etc.

Wer wirklich mal rennen sehen will, sollte sich Motorradrennen
anguggen, MotoGP oder SBK, da wird einem wenigstens was geboten
DTM oder generell tocas kann man auch wesentlich besser anguggen.

F1 ist als einschlafhilfe abends vielleicht noch akzeptabel.. ;-)

145db · 10.11.2009, 11:30

Richtig überraschend kam der Ausstieg ja nicht. Mir tut es auch nicht sonderlich leid.
Wenn es nach mir ginge, bräuchte es auch generell keine Werksteams zu geben. 3-4 Chassis-Hersteller und ebensoviele Motorenlieferanten (mehr gibt es im Moment eh nicht), aus denen die Teams vergleichsweise flexibel wählen können (auch innerhalb der Saison), die Motorenformel so vereinheitlichen, dass der Wechsel auch technisch kein großes Problem darstellt: Das wäre sinnvoll, um Kosten zu drücken und trotzdem technischen Wettbewerb zu haben.
Die Chassis-Vorgaben sollten so sein, dass das Ergebnis ästhetisch ansprechend ist und nicht so deformiert wie in der abgelaufenen Saison.
Statt den Unmengen an Hermann-Tielke-Retorten-Kursen sollte der Kalender um ein paar Stadt- und Flugplatzrennen und vielleicht 1-2 Ovalrennen bereichert werden. Push-to-pass sollte Standard werden, von mir aus auch in der aktuellen Form (KERS).
Hmm... mir fällt gerade auf, dass ich die CART/ChampCar beschrieben habe...

straubi · 11.11.2009, 09:43

ich habe jetzt mein 2. komplett formel1-freies jahr hinter mir und vermisse da nichts. es gibt ja schließlich mehr als genug rennserien die geguckt werden wollen: wtcc, nascar, fia gt, btcc, gt masters, v8 supercars, truck-em, indycar ...
am besten die formel1 ganz dicht machen - da muss ich an den rennstrecken nicht mehr ganz so viele nachwuchs-formelserien ertragen

08.11.2009, 22:07	#11
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658	Ich fand die F1 dieses Jahr auch interessant. Wie die "Kleinen" den "Großen" gezeigt haben was geht! Langweiliger fand ich es mit Schumi als "Dauersieger". __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

09.11.2009, 22:54	#12
Gangstaxl Benutzer Registriert seit: 17.12.2006 Ort: Paderborn Alter: 35 Beiträge: 112	Ich weiß nicht, ich kann dem nix mehr abgewinnen, Rennen ist es ja nicht wirklich, überholt wird generell nicht (darf man das in der F1 überhaupt noch ) und start und boxenstopps entscheiden das "Rennen", hat einer zu viele Punkte werden sie aus iregndwelchen banalen Gründen aberkannt, damits "spannend" bleibt, etc. Wer wirklich mal rennen sehen will, sollte sich Motorradrennen anguggen, MotoGP oder SBK, da wird einem wenigstens was geboten DTM oder generell tocas kann man auch wesentlich besser anguggen. F1 ist als einschlafhilfe abends vielleicht noch akzeptabel.. ;-) __________________ greetz Alexander

10.11.2009, 11:30	#13
145db Benutzer Registriert seit: 18.11.2005 Alter: 42 Beiträge: 400	Richtig überraschend kam der Ausstieg ja nicht. Mir tut es auch nicht sonderlich leid. Wenn es nach mir ginge, bräuchte es auch generell keine Werksteams zu geben. 3-4 Chassis-Hersteller und ebensoviele Motorenlieferanten (mehr gibt es im Moment eh nicht), aus denen die Teams vergleichsweise flexibel wählen können (auch innerhalb der Saison), die Motorenformel so vereinheitlichen, dass der Wechsel auch technisch kein großes Problem darstellt: Das wäre sinnvoll, um Kosten zu drücken und trotzdem technischen Wettbewerb zu haben. Die Chassis-Vorgaben sollten so sein, dass das Ergebnis ästhetisch ansprechend ist und nicht so deformiert wie in der abgelaufenen Saison. Statt den Unmengen an Hermann-Tielke-Retorten-Kursen sollte der Kalender um ein paar Stadt- und Flugplatzrennen und vielleicht 1-2 Ovalrennen bereichert werden. Push-to-pass sollte Standard werden, von mir aus auch in der aktuellen Form (KERS). Hmm... mir fällt gerade auf, dass ich die CART/ChampCar beschrieben habe... __________________ killed by FTG. R.I.P.

11.11.2009, 09:43	#14
straubi Benutzer Registriert seit: 06.01.2005 Alter: 43 Beiträge: 439	ich habe jetzt mein 2. komplett formel1-freies jahr hinter mir und vermisse da nichts. es gibt ja schließlich mehr als genug rennserien die geguckt werden wollen: wtcc, nascar, fia gt, btcc, gt masters, v8 supercars, truck-em, indycar ... am besten die formel1 ganz dicht machen - da muss ich an den rennstrecken nicht mehr ganz so viele nachwuchs-formelserien ertragen