Läuft mein YRV laut Tacho wirklich "nur" 184 km/h?

[Inday]

Ich hab mich schon vielmals gefragt, warum denn da nicht mehr geht als 180-184 auf der Uhr; D-Autobahn, alleine ohne Gepäck.

Nun, hier ist des Rätsels Lösung.
War kürzlich auf dem Prüfstand und da hab ich nicht schlecht gestaunt:
Tacho 50, effektiv 49 km/h
Tacho 80, effektiv 79 km/h
Tacho 120, effektiv 118 km/h
Tacho 180, effektiv 177 km/h

Wenn ich also auf der Uhr 184 hab, dann wären dass effektiv so um die 181 km/h. Laut Werksangabe läuft der Automat aber nur 165 km/h.

Gar nicht mal so schlecht, die Karre, nicht? Mich freuts.

Gruss, Inday

[TBR]

Alle Achtung! Das hätte ich ihm gar nicht zugetraut.

Wir haben ja unter der Überschrift "Tacho ausfahren" gerade eine Diskussion zu diesem Thema, da haben wir im Bereich um 200 km/h eine Differenz von etwa 3 km/h zwischen Tacho und (auf theoretischen Reifendaten beruhender) Rechnung gefunden. Wenn die Rechnung und auch der Tacho tatsächlich so genau wären (woran ich stark zweifle!), würde der Handschalter echte 200 laufen, also 25 km/h mehr als angegeben. Klingt für mich zu schön, um wahr zu sein, zumal die 87 PS dafür auch von der Theorie her nicht ausreichen dürften.

Andererseits läuft er ja im 5. Gang nur Tacho 180, was dann tatsächlich gerade der angegebenen Höchstgeschwindigkeit entspräche.

Auf was für einem Prüfstand wurde denn die Messung gemacht? Und wie?

Am genauesten ist wohl eine GPS-Messung. Irgendwann innerhalb des nächsten halben Jahres werde ich mir vielleicht ein solches Gerät zulegen, dann kann ich das mal überprüfen.

Grüße

Thomas

[freestyler78]

Hallo, Also was der Automatik so drauf hat weis ich leider nicht, aber als ich lätztens mal wieder schnell von Offenbach nach hause wollte habe ich mal die ersten 4 Gänge bis 6500 U/Min geprügelt (natürlich war er heiß), so und ich bin stark begeistert der 2te geht bis knapp 85Km/h , der 3te bis 130km/h und der 4te zu meinem erstaunen war bei 185km/h angelangt. (zur rettung muß ich sagen das da leicht Bergab ging) die fünften konnte ich leider nicht mehr voll fahren weil mich so ein langsamer A4 fahrer aufgehalten hatt und ich ihn dann wieder schonen wollte (soll ja eine weile halten der kleine). so und nun muß err zum ersten (für mich) Service bei 45Tkm (15Tkm in 3Monaten)

[K3-VET]

Hallo,

meine Tachoabweichung ist viel größer als deine. Mit den 195 / 45 R 15 (kleinerer Umfang, dadurch mehr Abweichung) fahre ich bei Tacho 210 erst 192 km/h. Gemessen auf dem Treffen 2004 mit dem GPS von Stefan (Flytrap) und seit meinem Fahrrad-Computer-Anbau auch mit dem Fahrrad-Computer.

Mit den Serienreifen (175 / 55 R 15) ist die Abweichung zwar geringer, aber trotzdem nicht so genau wie deiner.

Nur mit meinen Winterreifen (175 / 70 R 14) habe ich eine Abweichung, die fast Null ist. (Allerdings sind diese Reifen auch nicht eingetragen)


Bis denne

Daniel

[Inday]

Das ist ein geeichter Prüfstand des Autoverbandes TCS (Touring Club Schweiz).

Ein Tachotest kostet Fr. 20.-

Ich dachte auch immer, dass der Tacho mehr Abweichung hätte.

Da drauf gekommen bin ich, weil bei uns manchmal irgendwo ein Radar aufgehängt wird, die dann auf grossen Displays die effektive Geschwindigkeit angeben (es wird nicht gebüsst, lediglich zur Verkehrserziehung der Fahrer ) Und da fuhr ich bei Tacho 65 auch wirklich 64 auf dem Display, was mich sehr îrritierte. Also ab auf eine "richtige" Prüfstelle, und siehe da, es stimmte.

Wie schon gesagt, mich freuts enorm, dass mein YRV 87 TOP Automat so gut läuft. Ach ja, wie schon mal geschrieben, drückt meiner 90 PS auf die Rolle, warum auch immer, das Ding läuft gut.

Gruss, Inday

[TBR]

Dass die Motoren etwas mehr Leistung haben als angegeben, ist normal, so genau kann man in der Serie die Leistung nicht einstellen, und bei zuwenig gibt´s Beschwerden. Also lieber etwas mehr... besonders bei Turbo-Motoren.

Kann mir bitte mal jemand auf die Sprünge helfen, wie man bei einem Automatik-Auto auf einem Rollenprüfstand die Leistung messen will? Durch den Drehmomentwandler sind doch weder die Drehzahl- noch die Momentenverhältnisse fix. Mir fehlt da im Moment echt der Durchblick.

Grüße

Thomas

[freestyler78]

Es kommt immer drauf an was es für ein Prüfstand ist, in unserer Schule hatte wir einen Rollenprüfstand mit Gewichten ( wies genau heißt weis ich nich) da muß das Auto einen Bestimmten Wiederstand (bei uns um die 500Kg) überwinden und das beim direkten Gang im Normalen isses meist der 4te wies beim Automaten is weis ich jetzt nicht müßteich mich ma schlau machen.

Zitat von freestyler78

Es kommt immer drauf an was es für ein Prüfstand ist, in unserer Schule hatte wir einen Rollenprüfstand mit Gewichten ( wies genau heißt weis ich nich) da muß das Auto einen Bestimmten Wiederstand (bei uns um die 500Kg) überwinden und das beim direkten Gang im Normalen isses meist der 4te wies beim Automaten is weis ich jetzt nicht müßteich mich ma schlau machen.

Ich denke dass was du meinst ist ein typischer "Rollenprüfstand" wo man die Leistung und die VMAX misst, da machen die Gewichte sinn, aber bei einem reinen Tachoprüfstand spielt es keine Rolle, denn ob die Geschwindigkeit wirklich erreicht werden kann oder mit wieviel KG das Rad auf die Walzen drückt spielt dabei doch keine Rolle.

@ Inday

Mir geht es fast gleich wie Dir. Der Tacho weicht nur minimal von der V eff. ab. Bei den aufgestellten Radars mit Display bei 50KM/h sind echte 49. Nicht ohne Grund hats mich in Zürich wieder mal erwischt weil ich sage und schreibe 56 gefahren bin. Von früher war ich gewohnt dass man schon um die 5KM/H mehr fahren kann laut Tacho ohne das es blitzt. Bei Geschwindigkeiten um die 200 und höher weicht der Tacho ca. 7KM/H ab (vor).

Dies Ganze aber mit 195/45 Pneus. 70er Querschnitte sind gar nicht erlaubt bei 14Zoll ?!

Gruss

Beni

[K3-VET]

Hallo,

@Beni: nein, aber die hatte ich noch vom Mazda übrig. Normal müsste ich 60er fahren.


Bis denne

Daniel