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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 25.10.2014, 17:33   #21
redlion
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Das erinnert mich an einen meiner früheren MB Heckflossen-Diesel, da hatte ich aus dem selben Grund Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen gewechselt.

Der hatte anfangs genau so gequalmt und genau so viel Öl verbraucht wie vorher und ich dachte schon, die ganze Arbeit sei für die Katz gewesen.
Nach einigen Hundert km war die Qualmerei aber weg und der Ölverbrauch hatte sich auch normalisiert.
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Gruß
Reinhard

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Alt 25.10.2014, 17:51   #22
bluedog
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Auf die Gefahr hin, dass ich mich hier zum August mache:

Kann mir jemand erklären, was ein Stempelring ist? Wenn ich danach google, komm ich auf alles mögliche, von Schmuck über Firmen bis Strassennamen, aber auf kein Motorteil.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

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Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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Alt 25.10.2014, 18:04   #23
redlion
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Die Bezeichnung "Stempel" für den Kolben ist zwar nicht sehr verbreitet, mir aber nicht unbekannt.
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Gruß
Reinhard

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Alt 25.10.2014, 18:05   #24
DennisRussi
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Tschuldigung bluedog!

Stempel = Kolbenring

Das ganze hin und her zwischen Dänisch und Deutsch.

MfG

Dennis R.
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Alt 25.10.2014, 18:11   #25
DennisRussi
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Hallo Rotzi,

Bei wie vielen Km hast du deinem denn die neuen Ringe und Dichtungen verpasst?

Welches Öl brauchst du?

Vielen Dank im Voraus für die Info.

MfG

Dennis R.
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Alt 25.10.2014, 18:14   #26
DennisRussi
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Hallo Redlion,

Nach wievielen Km begann die Normalisierung? Bin schon 600 Km gefahren....

MfG

Dennis R.
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Alt 25.10.2014, 18:17   #27
bluedog
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Wenn man in der Schweiz im Zusammenhang mit Autos von Stempeln spricht, meint man damit meistens das Gaspedal... Konnts ja hier aber nicht sein...

Gut, man lernt niemals aus. Danke.
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Alt 25.10.2014, 18:19   #28
redlion
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Uff...

Das ist schon etwa 35 Jahre her...glaube aber nicht, dass es 1000 km waren.
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Gruß
Reinhard

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Alt 25.10.2014, 18:24   #29
bluedog
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Wäre Reinhard nicht dazwischen gegangen, hätt ich das ja für Verarschung gehalten, dass sich das alles nach 1000km noch bessern soll.

Ich hatte damals nach dem Wechsel der Kolbenringe vom Fleck weg wieder den Ölverbrauch vom Neuzustand. Also: Kein messbarer Ölverbrauch. Allerdings warens bei mir auch wirklich die Kolbenringe, das hat man den Kolben angesehen.
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Alt 25.10.2014, 20:51   #30
yoschi
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Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard Motor einfahren

aus dem Neuzustand oder nach einer Überholung dauert ein paar Kilometerchen . Aber !!! Mehrere Liter Öl auf tausend lassen sich beim besten Willen nicht mittels Einfahren auf 0.5 Liter pro zehntausend senken . Hier klemmt die Kiste mit Sicherheit woanders ; meiner Erfahrungen nach .
Nr.19 von DennisRussi : "Sir Yoschi" sitzt neben mir auf der Bank und verzeiht ohne mit der Miene zu zucken ; ist halt englischer Adel.
Gruß!
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cuore 701, ej-de, l701, ölverbrauch

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