Was kaufe ich mir danach?

[25Plus]

Der Cuore bleibt und wird auch noch gefahren, aber nur noch bei schönem Wetter.

Bei sehr kalten Temperaturen (unter 0 °C) klappert der Motor stark beim Anlassen (vor allem danach unter Last, eine Minute Warmlaufen lassen ist dann Pflicht) und es gibt manchmal ein Problem mit der Ölschmierung, sodass eine Welle trocken läuft (inklusive Rauchentwicklung im Motorraum). Bei hohen Temperaturen (über 15 °C) riecht es im Auto stark nach Abgasen. Leistung ist zwar vorhanden, wenn der Motor warm ist klappert auch nichts. Aber das ist leider kein Dauerzustand.

In der Werkstatt sind die Probleme bisher nicht aufgefallen bzw. will man dort wohl auch nicht den Motor zerpflücken, ohne einen wirklichen Anhaltspunkt. Bleibt für mich eigentlich nur noch ein Spezialist, der sich wirklich mit Motoren auskennt und sich professionell um das Ding kümmert.

Aber das wird vermutlich teuer und steht in keinem Verhältnis zum Restwert. Aber bis jetzt hab ich eh schon fast 50000 € für den Cuore ausgegeben.

Keine Ahnung, warum der Space Star so hoch eingestuft ist. Vollkasko 4 Stufen über einem Audi A1. Ist eben ein Japaner.

Mfg Flo

[Rotzi]

Zitat von 25Plus

....Aber bis jetzt hab ich eh schon fast 50000 € für den Cuore ausgegeben....

Aber für alles!?
Also Benzin, Versicherung usw.
Trotzdem sehr viel!!!

[Lupo]

Hallo


Hat sich schon mal jemand mit dem neuen Suzuki Celerio befasst? Der soll ja nur 3,6 L Normverbrauch haben mit Dual-Jet ??? Einspritzung. Beim Vergleichstest im Auto-Blöd landete er aber auf dem letzten Platz.

Gruss

[25Plus]

Die Kosten sind natürlich über Alles - Reparaturen, Tuning, Versicherung (Anfangs Vollkasko mit 18 Jahren ), Steuer, Kraftstoff für 262000 km, Restwert = 0 € (als Neuwagen gekauft)...

Aber genau aus dem Grund hat der Wagen für mich einen höheren emotionalen Wert als 0 € und bleibt.

Der Suzuki Celerio ist noch etwas leichter als der Space Star, gefällt mir persönlich aber nicht so wirklich. Die geringe Höchstgeschwindigkeit lässt auf eine deutlich schlechtere Aerodynamik schließen, das ECO+ Paket gibt es nur bei der mittleren Ausstattung mit weitaus weniger Umfang als beim Space Star. Dann mit einer Tieferlegung um 10 mm, um die Aerodynamik zu verbessern. Bei der Sicherheit nehmen sich Space Star und Celerio nicht viel, der Celerio wurde noch strenger bewertet und der Pfahlaufprall wurde nicht bewertet.

Gemäß ADAC sind Celerio und Space Star etwa gleich schlechte Autos, welche längere Strecken zur Qual machen.

[Spartaner]

Ich staune schon, wo deine 50T€ geblieben sind. Du bist ja nun nicht unbedingt ein Raser ;-)
Meine 204Tkm im Cuore L501 kosteten alles in allem 24832€ (alle Ausgaben summiert, keine Einnahmen abgezogen).

Gruß Michael

[Ghettoadler]

Den Suzuki Celerio habe ich auch mal auf der Homepage angesehen. Wenn ich es richtig gesehen habe, kostet er mit dem sparsamen Motor ca. 12.500 Euro.
Das finde ich für einen Kleinstwagen definitiv zu hoch !

[Caputtouno]

Ich habe auch mal paar Fragen an die Daihatsufahrer.

Wie lange fahrt ihr euere Daihatsu's? Behaltet ihr euere Daihatsu's oder gebt ihr die in Zahlung?

Mein Materia ist ja ganz net. Ich finde den auch voll cool, aber würde doch noch etwas Geld für den bekommen.

Was werdet ihr machen?

[LSirion]

Ich fahre den weißen Sirion bis zum bitteren Ende oder gebe ihn beim Händler in Zahlung.

Mein blauer Sirin ist schon am bitteren Ende (15 Jahre alt, rostig, Dämpfer durch, Motorlager klappert, Kupplung runter), hat aber nochmal HU bekommen und steht. Verkauf? Kein Händler nimmt den und der, der ihn nimmt, der verkauft den zu einem Mondpreis an einen Ahnungslosen. Will ich aber nicht, daher... behalten oder wenn´s mal wieder eine Abwrackprämie gibt, dann zu Geld machen.

Der Materia ist ein echtes Problemkind in dieser Hinsicht, also wenn man sich noch Geld dafür erwartet. Ein wenig wird´s schon geben, aber ich befürchte die Vorstellungen der Verkäufer trefen sich nicht mit denen der Käufer.

Ist ein Exot... aber keiner, für den die Leute richtig Geld hinlegen.

[25Plus]

Die Ersatzteile (zumindest originale) sind bei Daihatsus nicht gerade günstig. Vieles hält aber sehr lange und kann auch noch spottbillig aus einem Schlachtauto verwendet werden, was für einen Daihatsu spricht, wenn man selbst daran schraubt. Auch das fast nichts dran ist, was kaputtgehen kann, spricht für die Daihatsus.

Für mich ist ein alter Daihatsu ein absolutes Liebhaberauto, das einem aber auch nicht die Haare vom Kopf frisst, wenn man es nur mal gelegentlich benutzt.

Zum Glück habe ich noch eine ungenutzte Garage zur Verfügung. Der Cuore bleibt also direkt neben dem Space Star stehen und wenn das Wetter schön ist und der Motor wieder richtig läuft (bei den höheren Temperaturen kommen jetzt neben dem Abgasgeruch noch leichte Resonanzen hinzu, welche zu Vibrationen und Geräuschen führen), kann ich mir aussuchen, mit welchem Auto ich fahre.

@Michael:

15600 € Kraftstoff (trotz 4,1 l/100 km im Durchschnitt)
10300 € Versicherung (anfangs weit über 1000 € im Jahr)
8400 € Wertverlust
5500 € Wartung (Bremsen, Zahnriemen, Leihwagen etc.)
4300 € Tuning (Sportauspuff, Tieferlegung, diverse Radsätze, Stabilisator, Radio etc.)
3100 € Reparaturen (Stoßdämpfer, Ölwanne, Radlager, Lambdasonde, Wischergestänge etc.)
1100 € Reifen (4 Sätze, Reifenwechsel und Einlagern)
540 € Steuern
340 € TÜV-Gebühren

In den letzten 5 Jahren (180000 km) hatte ich Kosten in Höhe von ca. 13 Cent/Kilometer, im letzten Jahr ca. 11 Cent/Kilometer.

Den Cuore neu zu kaufen war - genauso wie das völlig überteuerte Tuning - wirtschaftlich betrachtet völliger Unsinn. Aber Spaß hatte und habe ich immernoch an meinem einzigartigen Cuore und das zählt doch.

Mfg Flo

[yoschi]

Hallo caputtouno Nr417 : unerschütterlich wird weitergefahren wird bis zum Motorblockriß , so zwischen 350 bis 420tkm . Oder bis zum wahrscheinlichen Ende der Autogas-Steuerbegünstigung 2018. Oder auch bis zu einem günstigen unverschuldeten , dritten Unfall mit wirtschaftlichen Totalschaden.
Schönen Abend!
Ach so : was kommt danach? Kein Elektroauto. Und auch kein 4minus1-Zylinder : ich bin Musikliebhaber.