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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 11.10.2009, 17:45   #21
xxcrashxx2
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Hi

wenn ihr sagt 5 und 1 gibts nicht dann ist es wohl. 52 - 81.
Es hat immer geblinkt dann pause dann geblinkt dann pause.

Zitat:
Ist in dem Auto irgendwas eingebaut, was nen Geschwindigkeitssignal benötigt

Autoradio mit Navi, Tempomat, Gasanlage etc.????
Navi ist ein zusätzliches also hat nix mit dem Radio zu tun,
Tempomat nein und Gasanlage weiß ich jetzt nicht. was ist das?

Geändert von xxcrashxx2 (11.10.2009 um 17:48 Uhr)
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Alt 11.10.2009, 17:52   #22
Q_Big
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Zwischen 2 unterschiedlichen Codes ist eine längere Pause.

Beispiel:
5 mal blinken, kurze Pause, 2 mal blinken.
dann längere Pause
8 mal blinken, kurze Pause, 5 mal blinken.
dann längere Pause
alles von vorne.

Wäre halt die 52 und 81.

Wenn das so geblinkt hat, wird es ein Problem mit dem Kombiinstrument sein.
Entweder stimmt was mit der Elektrik nicht (Navi oder Radio nachgerüstet) oder der Reedschalter ist defekt. Wenn der Reedschalter defekt ist, kaufste dir billig irgendeinen Tacho bei Ebay und wechselst den Reedschalter,- ist ganz simpel.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 11.10.2009, 18:00   #23
xxcrashxx2
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Hi

ok danke für die Info.
Wie gesagt nachgerüstet haben wir nix.
Also kann mein Frauchen erstmal ganz beruhigt weiter fahren und wir gucken ob wir nen neuen Tacho finden?
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Alt 11.10.2009, 18:05   #24
Q_Big
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Ihr benötigt eigentlich nur den Reedkontakt, der ist simpel zu wechseln und eigentlich in allen Tachos drin. L501, Applause, etc.

Würde den allerdings schon zeitnah wechseln, bzw schauen ob nicht ein Elektrikproblem vorliegt.
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Alt 11.10.2009, 18:08   #25
xxcrashxx2
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Hi

ok dann wissen wir bescheid. Meine Freundin wollte eh nen Tacho mit DZM haben dann schlagen wir ja zwei Fliegen mit einer Klappe.

Ist den Tacho wechseln schwer?

cu
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Alt 11.10.2009, 18:25   #26
Q_Big
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Nein, absolut nicht.
Verwende mal die Suche, im Forum steht was über den Wechsel der Tachos gegen Drehzahltachos. Passen wohl auch vom 3 Zylinder Sirion M100.
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Alt 11.10.2009, 19:23   #27
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super danke
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Alt 23.01.2010, 09:25   #28
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Hi

jetzt großes Problem. War gerade beim Tüv und er sagt es kann die AU nicht machen weil ein Fehler Code ausgegeben wird. Aber die Motorleuchte brennt nicht. Er sagte es könnte sein das der Fehler noch gespeichert ist.

Jetzt bin ich wieder zuhause aber ich kann den Fehler nicht mehr auslesen. Entweder die Leuchte brennt die ganze Zeit oder sie blinkt ohne Unterbrechung. Wollte eigentlich nur kurz auslesen dann die Batterie abmachen und gucken ob er auch wirklich weg ist und dann zum Tüv.

Was ist nun zutun? Liegt es vielleicht am Tacho das ich den Fehlercode nicht mehr auslesen kann? Ist ja jetzt einer vom Sirion drin.

Über zeit nahe Hilfe würde ich mich freuen da ich dann gleich noch zum Tüv fahren könnte.

Wollte schon zu einem Daihatsu Händler fahren aber 1. gibts ja hier in FFM total wenige und wenn dann hat deren Werkstatt heute zu sehr toll.

plz help.
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Alt 23.01.2010, 09:58   #29
Rotzi
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Zitat:
Zitat von xxcrashxx2 Beitrag anzeigen
... Entweder die Leuchte brennt die ganze Zeit oder sie blinkt ohne Unterbrechung. ....
Meinst du beim Fehler auslesen(brücken) oder auch so?



War der Fehler denn schon mit dem alten Tacho behoben?
Tausche doch mal zur Probe den alten Tacho zurück.
__________________
DE ist besser!

CUORE*L276*
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BJ:11/08--131.640 Km


CUORE*L701*
EJ-VE*
BJ:09/02--
192 047 Km


Geändert von Rotzi (23.01.2010 um 10:03 Uhr)
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Alt 23.01.2010, 12:30   #30
Reisschüsselfahrer
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Hast mal die Batterie 15min abgeklemmt, das sollte eigentlich alle Fehler löschen, auch die, die nicht angezeigt werden.

Manu
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ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


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