Dampfrad in den Innenraum? - Daihatsu-Forum.de

JapanImports · 19.02.2008, 15:03

Wer von euch fährt den ein Dampfrad im Innenraum und wie habt ihr das gelöst?

Von Greddy, HKS etc gibt es ja richtige Boostcontroller, die haben das Magnetventil außen und die Steuereinheit drin. Kosten aber ab 150Euro gebraucht.

Hat jemand ein manuelles Dampfrad im Innenraum? ist es aufgrund der Schlauchlängen eigentlich machbar? Soweit ich weiß, müßten dann 3 Schläuche ins Fahrerhaus

Vom Turbo, zur Druckdose und der "Ablass". Geht das überhaupt?

MgEtXtXi · 19.02.2008, 16:36

Zitat:

Zitat von JapanImports

Wer von euch fährt den ein Dampfrad im Innenraum und wie habt ihr das gelöst?

Von Greddy, HKS etc gibt es ja richtige Boostcontroller, die haben das Magnetventil außen und die Steuereinheit drin. Kosten aber ab 150Euro gebraucht.

Hat jemand ein manuelles Dampfrad im Innenraum? ist es aufgrund der Schlauchlängen eigentlich machbar? Soweit ich weiß, müßten dann 3 Schläuche ins Fahrerhaus

Vom Turbo, zur Druckdose und der "Ablass". Geht das überhaupt?

nene...
eigentlich brauchst nur einen in den raum...
und einer der dir die überschüssige luft abbläst...
ist aber bauartbedingt...
prinzip:
es wird der regelluftstrom der das wastegate auslöst auf das am nadelventil eingestellte maß reduziert...
folge: das wastegate macht später auf...

einbau:
ein T stück irgendwo zwischen originalem regelventil und wastegate setzen...
schlauch in den innenraum legen...
nadelventil auf eingang anschließen...
ausgang des Nadelventils mit einem schlauch verbinden und den auf die gewünschte position legen: nach aussen oder in den luftfilterkasten >(vorsicht wenn nach innen: es kommt ÖL)

gruß markus

Ruediger3 · 19.02.2008, 16:58

Hatte auch mal eins im innenraum, aber der abgang wo ich die luft ins freie gelassen hab war auch im innenraum, ich empfand das zischeln etwas störend, habs eingestellt bis es mir gepasst hat und dann in den motorraum gelegt...

JapanImports · 19.02.2008, 18:20

Zitat:

Zitat von MgEtXtXi

nene...
eigentlich brauchst nur einen in den raum...
und einer der dir die überschüssige luft abbläst...
ist aber bauartbedingt...
prinzip:
es wird der regelluftstrom der das wastegate auslöst auf das am nadelventil eingestellte maß reduziert...
folge: das wastegate macht später auf...

einbau:
ein T stück irgendwo zwischen originalem regelventil und wastegate setzen...
schlauch in den innenraum legen...
nadelventil auf eingang anschließen...
ausgang des Nadelventils mit einem schlauch verbinden und den auf die gewünschte position legen: nach aussen oder in den luftfilterkasten >(vorsicht wenn nach innen: es kommt ÖL)

gruß markus

Sei mir nicht böse Markus, aber ich versteh nur Bahnhof

Also mein Charade hat das originale Ladedruckregelventil nichtmehr, nur noch das Dampfrad. Bzw das originale ist am platz, aber nicht angeschlossen.

MgEtXtXi · 20.02.2008, 09:58

Zitat:

Zitat von JapanImports

Sei mir nicht böse Markus, aber ich versteh nur Bahnhof

Also mein Charade hat das originale Ladedruckregelventil nichtmehr, nur noch das Dampfrad. Bzw das originale ist am platz, aber nicht angeschlossen.

und wohin geht dann der schlauch?
in den luffi?

JapanImports · 20.02.2008, 22:35

Schlauch vom Turbo wird mit einem T Stück gekreuzt, ein Ende geht gleich wieder zur Druckdose, ein Ende geht zum Dampfrad und der Ausgang vom Dampfrad geht wieder in den Luftansaugschlauch vom Turbolader. (zwischen Luftfilter und Kurbelgehäuseentlüftungsstützen)

Hoffe du konntest dir das Bildlich vorstellen.

21.02.2008, 08:28

Hilfeee!
Bin ich zu alt oder zu doof oder ...

Was ist so ein Dampfrad ?? Gibts da auch nen andern Ausdruck, den ich dann vielleicht verstehe ??

MgEtXtXi · 21.02.2008, 11:47

Zitat:

Zitat von JapanImports

Schlauch vom Turbo wird mit einem T Stück gekreuzt, ein Ende geht gleich wieder zur Druckdose, ein Ende geht zum Dampfrad und der Ausgang vom Dampfrad geht wieder in den Luftansaugschlauch vom Turbolader. (zwischen Luftfilter und Kurbelgehäuseentlüftungsstützen)

Hoffe du konntest dir das Bildlich vorstellen.

dann is eh ok...
einfach nur in den innenraum leiten...

ein dampfrad ist einfach nur ein ventil, das die luftmenge regelt (wie ein wasserhahn die wassermenge)

gruß markus

JapanImports · 21.02.2008, 12:36

ja aber da müssen dann 3 schläuche in den Innenraum, das ist Problem nummer 1. weil ohne knick, ohne riss etc. 3 Stück. Das ist schon ne Menge.
und dann werden die Schlauchlängen ja extrem, macht das irgendwas aus??? klar,die leitungen sind klein, aber dennoch sind das dann locker 3 meter schlauch ^^

21.02.2008, 12:43

Zitat:

Zitat von MgEtXtXi

dann is eh ok...
einfach nur in den innenraum leiten...

ein dampfrad ist einfach nur ein ventil, das die luftmenge regelt (wie ein wasserhahn die wassermenge)

gruß markus

Danke Dir

Das habe auch ich verstanden

19.02.2008, 15:03	#1
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	Dampfrad in den Innenraum? Wer von euch fährt den ein Dampfrad im Innenraum und wie habt ihr das gelöst? Von Greddy, HKS etc gibt es ja richtige Boostcontroller, die haben das Magnetventil außen und die Steuereinheit drin. Kosten aber ab 150Euro gebraucht. Hat jemand ein manuelles Dampfrad im Innenraum? ist es aufgrund der Schlauchlängen eigentlich machbar? Soweit ich weiß, müßten dann 3 Schläuche ins Fahrerhaus Vom Turbo, zur Druckdose und der "Ablass". Geht das überhaupt? __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

20.02.2008, 22:35	#6
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528 Themenstarter	Schlauch vom Turbo wird mit einem T Stück gekreuzt, ein Ende geht gleich wieder zur Druckdose, ein Ende geht zum Dampfrad und der Ausgang vom Dampfrad geht wieder in den Luftansaugschlauch vom Turbolader. (zwischen Luftfilter und Kurbelgehäuseentlüftungsstützen) Hoffe du konntest dir das Bildlich vorstellen. __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

21.02.2008, 12:36	#9
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528 Themenstarter	ja aber da müssen dann 3 schläuche in den Innenraum, das ist Problem nummer 1. weil ohne knick, ohne riss etc. 3 Stück. Das ist schon ne Menge. und dann werden die Schlauchlängen ja extrem, macht das irgendwas aus??? klar,die leitungen sind klein, aber dennoch sind das dann locker 3 meter schlauch ^^ __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

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19.02.2008, 16:58	#3
Ruediger3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2005 Ort: 59073 Hamm Alter: 40 Beiträge: 552	Hatte auch mal eins im innenraum, aber der abgang wo ich die luft ins freie gelassen hab war auch im innenraum, ich empfand das zischeln etwas störend, habs eingestellt bis es mir gepasst hat und dann in den motorraum gelegt...

21.02.2008, 08:28	#7
nini Gast Beiträge: n/a	Hilfeee! Bin ich zu alt oder zu doof oder ... Was ist so ein Dampfrad ?? Gibts da auch nen andern Ausdruck, den ich dann vielleicht verstehe ??