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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 20.10.2004, 12:56   #1
BernhardGTti
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Standard Unterschied Charade GTti und Charade Turbo

Was ist der motorische Unterschied zwischen den beiden Autos? :
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Alt 20.10.2004, 13:04   #2
JapanTurbo
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Charade Turbo:

CB60/61

Auf Basis des 5xPS Benziners
mit Vergaser und nur 1 Nockenwelle, 68 PS
Hat es im G100 in Ö nie gegeben, in D schon.

CB 80 GTti

auch 3 Zlinder und 993 cm
Aber viel stärker ausgeführt (Kurbelwelle, Block usw.)
Dohc 12 Ventiler, Einspritzung, Ladeluftkühler, Kolbenbodenkühlung.

Dieser Motor ist deswegen so stark ausgeführt, weil er als Basis für den Motorsport diente. (Klassensieg eines GTti bei der Monte !!!!!!)

georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 20.10.2004, 13:22   #3
Ingo
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Sind die Kolben und die Pleuel auch die gleichen? Und sind geschmiedete Pleul verbaut?
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Alt 20.10.2004, 13:26   #4
BernhardGTti
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Zitat:
Zitat von JapanTurbo

Dieser Motor ist deswegen so stark ausgeführt, weil er als Basis für den Motorsport diente. (Klassensieg eines GTti bei der Monte !!!!!!)

georg
Ne er ist deswegen so stark damit ich meinen Spass habe damit
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Alt 20.10.2004, 13:44   #5
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von Ingo
Sind die Kolben und die Pleuel auch die gleichen? Und sind geschmiedete Pleul verbaut?
Nein die Kolben (geschmidet) beim GTti haben 4 Ventiltaschen.

georg
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Alt 20.10.2004, 13:49   #6
BernhardGTti
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So langsam dämmert mir erst welch unglaubliche Ingenieurleistung eigentlich der ganze GTti Motor ist - und das mit knapp 1 Liter
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Alt 20.10.2004, 14:02   #7
Rainer
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Zitat:
Zitat von BernhardGTti
So langsam dämmert mir erst welch unglaubliche Ingenieurleistung eigentlich der ganze GTti Motor ist - und das mit knapp 1 Liter

Wurde ja auch zeit dass du das mal schätzen lernst

Bis heute hat KEIN anderer Hersteller einen vergleichbaren Motor zusammen bekommen!!!

Am liebsten tät ich ja jetzt mal meine beiden Motoren zerlegen um zu sehen wie sehr sie sich unterscheiden (K3-VE und K3-VET), aber ich glaub dass lass ich dann doch lieber bis zum 150 oder 200.000KM Service. DANN habe ich allerdings vor meinen Motor (den GTti) komplett zu zerlegen und alle teile die mehr als die erlaubten toleranzen haben auszutauschen.

Vielleicht willst du DANN ja dabei sein Georg?


PS: Mein "alter" Motor (K3-VE mit 87PS)bleibt samt Getriebe in meinem Besitz. Habe mir das gründlich überlegt. Aber dort habe ich beinahe alle teile auf einem Platz und ich kann mir damit vielleicht mal viel Geld sparen. Denke dabei etwa an den Kunststoff-Ansaugkrümmer, Lichtmaschiene, Starter Motorlager,....
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Alt 20.10.2004, 14:08   #8
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von Rainer
Vielleicht willst du DANN ja dabei sein Georg?
Yes, aber da haben wir ja naoch Zeit.

georg
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Alt 20.10.2004, 14:13   #9
Rainer
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ein BISSCHEN zeit haben wir dafür noch, stimmt. Zwischen 121.000 und 171.000km fehlen mir noch bis dahin

Er hat ja erst 28.800km auf dem Tacho
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Alt 20.10.2004, 15:11   #10
G200-Freak
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war der g200 gti nicht auch n wagen vom rallysport???

findet man zumindest oft wenn man danach bei google sucht
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