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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

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Alt 06.10.2018, 16:05   #1
KandlerM
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Standard Sirion M3 Vorderachse klappern

Hallo zusammen,
mein Sirion M3 1,0 90000km klappert immer mehr an der Vorderachse bei unebener Strasse.
Die Koppelstangen habe ich schon getauscht.
Habe nun die obere Federbeinaufnahme bzw. die Stossdämpfer selber in Verdacht. Wenn das Fahrzeug aufgebockt ist, kann man das Rad noch ca. 1cm nach unten ziehen, es bewegt sich das Gummiteil in der oberen Federbeinaufnahme. Aber vielleicht ist das auch normal.
Auf der Suche nach dem kompletten Teil habe ich das gefunden:
Magnum Technology A76001MT 48609-87712 für ca. 20Euro, sieht mit den beiden Schrauben genauso aus wie bei mir, wird aber bei allen Teilehändlern immer nur passend für einen Charade angezeigt.

Hat jemand ein Verzeichnis, ob die Nummer 4860987712 als OEM Nummer passen könnte, bzw. welches die richtige Nummer sein könnte.
Danke
Martin
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Alt 06.10.2018, 21:46   #2
BJoe
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Klingt nach dem Lenkgetriebe.
Das schlägt aus, hat Spiel in axialer Richtung und poltert dann ziemlich nerfig.
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Alt 06.10.2018, 23:03   #3
AC234
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Sind die Querlenker unten an den Kugelköpfen ausgeschlagen. Hab ich bei unserem auch. Dachte zuerst, ist das Lenkgetriebe, vor allem, weil es leicht Spiel beim Wackeln am Rad hat. Mittlerweile hat es aber genug Spiel, um die Ursache eindeutig zu lokalisieren.
Unserer hat jetzt etwas über 130.000km drauf, die Gummis der Kugelkäpfe sind noch gut. Zuerst kann man das Spiel nur mit Montiereisen am Kopf unten selber fetstellen, da bewegt sich der Kopf etwas aus dem Querlenbker beim Prüfen. Das hat aber noch kein Wackelspiel wie beim eindeutigen Defekt, klappert aber wie defekte Koppelstangen.
Jens
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Alt 07.10.2018, 11:21   #4
KandlerM
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Also in der Lenkung ist kein Spiel und auch bei dem Kugelkopf des Querlenkers bewegt sich nichts. Ich denke schon, dass es an der oberen Stossdampferaufnahme bzw. dem Stossdämpfer selber liegt.
Die Frage war ja, ob die von mir angegebene Teilenummer für die komplette obere Aufnahme beim Sirion passt, obwohl alle Teilehändler diese nur für einen Charade angeben.
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Alt 07.10.2018, 14:51   #5
AC234
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Das Stoßdämpferdomlager hat Spiel, das ist normal. Da das Fahrzeug darauf aufliegt, merkt man das im Grunde nur bei Sprüngen. Gepolter und Geklapper kommen nach meinem Wissen und Suchen eben von Koppelstangen, Spurstangenköpfen und Pfannen und den Kugelköpfen der Querlenker.
Jens
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Alt 07.10.2018, 21:54   #6
Schimboone
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Bei mir war das poltern weg nachdem ich die Axialkugellager oben im Dom erneuert habe. Die alten hatten aber keinen merklichen Schaden...

Querlenker ist bei mir noch beidseitig der erste, trotz Tieferlegung und 205tkm Kilometer.
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 08.10.2018, 07:57   #7
BJoe
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Traggelenk am Querlenker war bei unserem auch durch, das Poltern ist nach dem Tausch aber immernoch da.
Die ausgeschlagene Lenkung ist eine bekannte Beanstandung und wurde lange noch auf Kulanz erneuert. Die Spurstange hat axial Spiel, man merkt das nur beim Wackeln am Rad, wenn es ausgefedert ist!
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Alt 08.10.2018, 13:35   #8
yoschi
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Hallo BJoe , die Spurstange des M3 hat ein Kugelgelenk , richtig ?
Aus reiner technischer Neugier , weil bei meinen Appi's auch schon mal ein Kugelgelenk Spiel hatte : Axialspiel ist Richtung Zahnstange hin-und her , warum bei dem Kugelgelenk nicht auch dann radiales Spiel ?
Vorderrad runter hängen lassen , Spurstange klapperte beim Dranwackeln hoch und runter , also radial .

Gruß!
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Alt 08.10.2018, 21:38   #9
BJoe
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Oh mann yoshi, jetzt hast du mich aber eiskalt erwischt...!
Klar meine ich radiales Spiel, entschuldigt die Verwechslung. Das Rad lässt sich ausgefedert in Lenkrichtung bewegen, man würde es zweifellos für eine kaputte Spurstange halten (ich auch).
Ich hatte die daraufhin ausgebaut - Das Gelenk war aber top. Die Zahnstange der Lenkung lässt sich auf und ab bewegen.
Im Stand ist kein Spiel am Rad spürbar, wahrscheinlich weil die Spurstange da fast gerade in Richtung der Zahnstange steht und keine radiale Kraft ausübt.
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Alt 09.10.2018, 09:39   #10
yoschi
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Es ist ein großer Fehler , sich bei so einem "Halbwissenden" wie ich es bin , zu endschuldigen . Die Zahnstangen und die Querlenker sind quasi Achsen , also ist eben irgendwelches Spiel auch axial , fertig ist die halbwissentschaftliche Erklärung .

Zur Sache : wenn der M3 eine hydr. Servolenkung hat , und ich den 30-seitigen Roman im Appi-WHB zum Thema Lenkungsüberholung betrachte , dann viel Spaß beim Wechsel der meistens ausgeklapperten Buchse .

Hallo BJoe , wie hast Du denn das Problemchen gelöst ? Was war denn der eigentliche Fehler an den Lenkungen der Austauschaktion ?


Gruß!
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