Ingo´s änderungen an seinem Materia

[Lexley]

Ich habe ja einen heiden Respekt vor der Arbeit.
Bin aber von Blinkern in den Scheinwerfern alles andere als begeistert. man sieht sie einfach nicht. Ich denke da immer an einen Golf, in der Dämmerung, noch Restlich auf dem Scheinwerfer und weg ist der Blinker. . . .

Lexley

[Ingo S.]

Zitat von pförtner

FRAGE: könnte man nicht 1n gelbes Birnchen von den Seitenblinkern nehmen, und nur die Anschlüsse ändern.
Oder währen die mit 5W zu schwach :

Das war natürlich das erste was ich versucht habe, die Leistung reicht aber definitiv nicht aus. Mein Blinker hat jetzt wieder die genormten 21W und ist wirklich mehr als deutlich zu erkennen.
Wer nicht weiß wie es im original aussieht wird da nie eine Änderung vermuten!

Zitat von Lexley

Ich denke da immer an einen Golf, in der Dämmerung, noch Restlich auf dem Scheinwerfer und weg ist der Blinker. . . .
Lexley

Dadurch das der "Blinker" im Materiascheinwerfer rel. groß und zum Rest gut abgegrenzt ist, ist der Blinker besser als bei den Modellen aus Wolfsburg zu erkennen.

Ingo

[Lexley]

Du wirst dir ja schon was bei der Sache gedacht haben. Mit der Abgrenzung gebe ich dir natürlich recht.
Darum: Respekt vor der Arbeit, aber zum Glück nicht jedermans Sache.

Lexley

[25Plus]

Das finde auch ich wirklich gelungen - naja, jetzt sieht es so aus als würde der Materia schielen.
Genug der Kritik.
Gerade beim alten Cuore hat es Daihatsu katastrophal gelöst - da sitzt der Blinker auch in der Fahrzeugmitte, aber ganz am Rand des Scheinwerfers.
Wenn es im Winter schneit überfriert der Blinker dann komplett und ist somit nicht mehr sichtbar...
Bei dieser Lösung sollte es aber keine Probleme geben, die Scheinwerfer selbst erzeugen ja genug Wärme sodass alles schön frei bleiben sollte.

Mfg Flo

[Ingo S.]

So nachdem die Bäume hier schon langsam wieder anfangen zu blühen, kann es mit der Bastelei auch wieder weiter gehen.



Vor einigen Wochen habe ich mir schon eine Blendstreifen in die Windschutzscheibe geklebt. Den Streifen habe ich nicht besonders breit gemacht, nützlich ist er aber trotzdem.



Da ich eh einen anderen Schaltknauf haben wollte, habe ich mal wieder die Drehbank angeschmissen. Das Ergebnis seht ihr auf dem Bild. Vorbild waren die T-Shift Hebel diverser Muscelcars. Der Hebel liegt jetzt sehr schön in der Hand und sieht (finde ich) klasse aus, auch wenn er noch poliert werden muß.



Das neueste ist mein Doppel-DIN Radio. Der Einbau war nicht ganz einfach, da die Original Daihatsu Blende nicht wirklich gepasst hat. Da ich, so naiv wie ich bin, die Blende aber schon hatte lackieren lassen, muste ich leider trotzdem daran herumschneiden. Naja, das Ergebnis ist ganz passabel, ein zweites mal Lackieren werde ich mir dann aber wohl doch gönnen müssen.


Ingo

[Moolar]

Sieht richtig geil aus!!

Der Schaltknauf ist jetzt nicht so mein Fall, aber der Doppel Din mit Radio ist wirklich klasse.

Gruß Andre

P.S. Was kann das Radio alles?? Und was hats gekostet??

[Tuned]

des mit dem radio schaut super aus.. meiner liegt auch scho seit ein paar monaten im zimmer und wartet auf den einbau!
aber ich scher mich im moment net die 60,- für die doppeldinblende auszugeben.. scho gar net wenn sie dann eh net passt!

magst mal ein paar bilder von der seite machen bei der blende.. vielen dank!

[Thunderbird74]

ins armaturenbrett passt die blende schon genau Tuned aber ein DIN bzw Doppel DIN radio passt nicht wirklich in die Blende, musste bei meinem DIN radio auch am radio eigenen Rahmen nacharbeiten damit das Radio überhaupt in den angeblichen DIN schacht passt.

Finde das bei dem preis für die Original Dai blende auch ne frechheit und hoffe das da irgendwann mal von dritt herstellern was kommt.

PS: Nen keil an der Frontscheibe hab ich letztes jahr auch noch gemacht bevor der winter kam, ich hab mich damals für nen chrom keil von foliatec entschieden der nach unten hin dann ins durchsichtige geht... wie bei nem original keil halt

[Challenger]

@ingo, was hat du für eine bildschirmdiagonale?

[Ingo S.]

So, heute ist mal wieder was passiert.
Seit Monaten liegt die TrippleC Sturzverstellung in meiner Garage, heute ist dann endlich ihr großer Tag gekommen.
Das erste Bild zeigt den Urzustand mit meinen 7.5x17 et35 215/40


Bild zwei zeigt das Ergebniß mit der Hälfte der möglichen Sturzeinstellung. Die Reifenkante schließt hierbei genau bündig ab.


Bild drei zeigt die maximal mögliche Verstellung.


Auf dem letzten Bild kann man den Sturz ganz gut von vorne erkennen.


Der erste Fahreindruck ist sehr positiv, der Wagen "fällt" fast in die Kurve. Der Wagen macht einen sehr agilen Eindruck, so als wenn er eine Nummer kleiner wäre.


Ingo