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Alt 25.11.2009, 18:21   #11
nini
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Zu den zwei Jahren gehört dann noch die (für mich erste) HU mit dem Terios.

Der Termin war heute.

Das Urteil des Prüfers:
Es wurden keine erkennbaren Mängel nach StVZO festgestellt.

Interessant fand ich eine Bemerkung des Prüfers:
"Warum hat der denn so gut wie keinen Rost ?"

Nun stelle ich mir die Frage, ob ich mein Auto mehr pflege als andere?
Oder habe ich einfach nur Glück?
Oder kommt das dicke Ende noch?
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Alt 26.11.2009, 00:45   #12
urlauber51
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Zitat:
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Nun stelle ich mir die Frage, ob ich mein Auto mehr pflege als andere?
Oder habe ich einfach nur Glück?
Oder kommt das dicke Ende noch?
Vom Vorbesitzer hohlraumversiegelt?
Gegend mit wenig Salzstreuung im Winter?
Keine "artgerechte Haltung", dadurch keine Beschädigungen am Unterbodenschutz?

Kann viele Gründe haben!

Gruß Martin
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Spritmonitor.de
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Alt 18.08.2010, 17:14   #13
nini
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Inzwischen hat der Terri 130000 km auf der Uhr.

Die Stufenlose Intervallschaltung für den Frontwischer ist jetzt auch verbaut. Leider habe ich es nicht ganz so hinbekommen, wie ich gerne wollte. Eigentlich sollte nur ein zusätzliches Poti eingebaut werden, mit dem ich das Intervallrelais stufenlos steuern kann. Nun bin ich aber nicht an das Serien-Intervallrelais herangekommen, weil ich das Lenkrad nicht ausbauen wollte. Deswegen habe ich nun die bekannte Schaltung vom Heckwischer nocheinmal eingesetzt und mit einem seperaten Schalter versorgt. Das hat nun dazu geführt, dass ich zwei Scheibenwischerschalter habe. Einmal den normalen Lenkstockschalter und dann einen, mit dem ich das Stufenlose Interval einschalte. Dadurch ist nun nach wie vor auch das nicht regelbare Intervalrelais noch nutzbar. Daran musst ich mich erst gewöhnen. Zu anfang hatte ich manchmal beide eingeschaltet, was zu komischen ergebnissen führte. Inzwischen kann ich damit umgehen und es gefällt mir gut.
Vielleicht bin ich ja irgendwann mal gezwungen das Lenkrad abzunehmen, dann wird auch das noch korrigiert.

Erstaunlich ist, dass ich immernoch die ersten Bremsscheiben und die zweiten Klötze fahren kann. Bei der letzten Inspektion (bei 128000 km) sagte mir "der Freundliche", dass noch alles in Ordnung sei. Naja, bei der nächst Inspektion/Ölwechsel lass ich sie dann auf jeden Fall machen, bevor es doch zu dummen Überaschungen kommt - egal was "der Freundliche" dann sagt ...
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Alt 18.08.2010, 17:28   #14
62/1
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Zitat:
Zitat von nini Beitrag anzeigen
Erstaunlich ist, dass ich immernoch die ersten Bremsscheiben und die zweiten Klötze fahren kann. Bei der letzten Inspektion (bei 128000 km) sagte mir "der Freundliche", dass noch alles in Ordnung sei. Naja, bei der nächst Inspektion/Ölwechsel lass ich sie dann auf jeden Fall machen, bevor es doch zu dummen Überaschungen kommt - egal was "der Freundliche" dann sagt ...

Salut!

Mach Dir wegen der Scheiben keinen Kopf. Ende der 90er hat Daihatsu da noch richtige Qualität verbaut. Bei meinem Gran Move wurden die Scheiben das erste mal bei 190.000km gewechselt. Diese Scheiben haben mittlerweile auch schon wieder 114.000km runter - ohne Probleme. Beläge vorne wurden bisher bei 100.000 & 190.000km gewechselt. Die Klötze der Bremstrommel waren bei 304.000km so ziemlich am Ende. Da muss sich jetzt aber der neue Besitzer drum kümmern.

Rene
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Alt 05.03.2013, 15:07   #15
nini
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Inzwischen ist viel Zeit vergangen und der J102 ist verkauft.

Trotzdem ist er es wert, nocheinmal über ihn zu posten:

Verkauft habe ich ihn im Feb.2013 mit 226000 km auf der Uhr. Nicht weil ich unzufrieden war, sondern nur weil ich zufällig über einen J210 in Pirsch-Ausstattung mit nur 34000 km bei 5 Jahre alt gestolpert bin.

Der J102 war bisher das Auto, mit dem ich am wenigsten Probleme hatte. Wirklich im Stich gelassen hat er mich nie.

Zu dem, was bisher war kommen nur ein Spurstangenkopf und ein weiterer Bremssattel, jeweils ein Satz Winter- und Sommerreifen und diverse Glühlampen, Ölwechsel, eben der übliche Verschleiß.

Erstaunt bin ich, dass ich nie eine neue Batterie und auch nie einen neuen Auspuff kaufen brauchte.

Das sind Werte, an denen ich den J210 nun messen werde ...
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Alt 05.03.2013, 21:43   #16
Terriblue
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Hallo mini ,

erstmal herzliche Glückwünsche zum " Neuen "

Und zweitens , lass uns wieder an deinen Modifikationen teilhaben

Gruß Arno
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Terriblue ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2013, 21:38   #17
Hamburgerexot
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Moin Moin nini

Da schließe ich mich Arno mit an und Gratuliere dir zum schönen ,,Pirsch" ,ich wünsche dir viel Spass und Freude mit dem Neuen.


Ein schönen Abend noch.


gruß Helmut
__________________
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Alt 07.03.2013, 17:04   #18
TeriTom
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Hallo nini,
wilkommen in Automatik J2 Club ...
lg
Tom
der 18.000 km mit dem Silberpfeil hat.. und mit dem BEFuelsaver jezt sogar 10 % Benzin spart...
TeriTom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2013, 21:18   #19
nini
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Vielen Dank für die netten Wünsche.

So viele Veränderungen wirds diesmal wohl nicht geben, weil die Ausstattung doch schon sehr viel mehr meinen Vorstellungen entspricht.
Nur Gurt- und Türgepiepse habe ich gleich beseitigt, aber darüber wurde ja nun schon hinreichend gepostet.

Ich habe den Terri nun 8-fach-bereift und alles auf Alus bekommen.
Die Sommerräder sogar als eingetragene 235/50R18. Weiß da zufällig jemand welchen Reifendruck ich mit diesen 18-zöllern fahren sollte?
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Alt 09.03.2013, 21:54   #20
Terriblue
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Hallo mini ,

warum solltest du die 18"er nicht eingetragen bekommen ? Sind doch 1,5cm
kleiner im Durchmesser als meine .

Gruß Arno
__________________
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erfahrung, terios, whb

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