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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 03.04.2009, 10:49   #1
radkäppchen
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Registriert seit: 06.10.2007
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Beiträge: 85
Standard Zahnriemenwechsel L501 Tipps?

hallo
gibt es irgendwelche Besonderheiten (oder Tipps) auf die ich beim Zahnriemenwechsel beim L 501 achten muß ?
(habe in der Suche nichts passendes gefunden)
danke
radkäppchen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2009, 10:58   #2
Brummkreisel
Vielposter
 
Registriert seit: 27.07.2008
Ort: Landgraaf, Niederlande
Alter: 55
Beiträge: 2.166
Standard

Hallo Radkäppchen,

als erste Information lies Dir dass hier >> http://www.autoschrauber.de/content/...n-wechseln.php mal durch.. Die Spezialisten für den L501 kommen sicher noch mit ganz speziellen Tips & Tricks..
__________________
Der Brummkreisel

Materia 1,3
Daihatsu Cuore L80 44 PS
Brummkreisel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2009, 12:22   #3
MrHijet
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Was fehlt Dir denn noch an Informationen, die Du schon in dem anderem Thread gefragt hast ?

-> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=27554 ?
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Alt 03.04.2009, 20:01   #4
radkäppchen
Benutzer
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Nähe Nürnberg
Alter: 68
Beiträge: 85
Themenstarter
Standard

hallo,
dass ich jetzt kein spezielles werkzeug benötige, weiß ichjetzt, aber
ich bin mir noch nicht sicher, wie das mit dieser 6mm "Hilfsschraube" gemeint ist und wie ich dann die richtige spannung prüfen kann. denn die ist sicherlich sehr wichtig ? !
viele grüße
radkäppchen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2009, 20:30   #5
Reisschüsselfahrer
Admin
 
Benutzerbild von Reisschüsselfahrer
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
Beiträge: 7.220
Standard

ich denke du hast das handbuch???

Du machst es einfach wie im handbuch beschrieben, da steht doch alles drinn????

Schräg über der Spannrolle ist in dem Teil der Zahnriemenabdeckung der fest am Motor ist, eine Bohrung mit Gewinde (steckt ne kleine Plastikkappe drinn), in diese schraubst du eine M6 Schraube rein, bis der Abstand zwischen Gehäuse und Spannrolle 11-13mm beträgt.

Ich hab zwischen Schraube und Spannrolle noch ein dünnes Blech gelegt, damit die Spannrolle nicht zerkratzt.

Dann den Motor ein paar mal von Hand durchdrehen (Zündkerzen raus dann gehts viel einfacher) und schauen ob der Riemen sauber läuft.


Dann den Motor kurz laufen lassen und hören ob der Riemen laut sirrt, wenn er sirrt ist er zu stramm.

Mehr nicht.
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__________________
ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


<-Mein MR2

Reisschüsselfahrer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2009, 09:49   #6
radkäppchen
Benutzer
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Nähe Nürnberg
Alter: 68
Beiträge: 85
Themenstarter
Standard

Ok ! danke !!
ich kanns mir jetzt vorstellen, wies geht. ! sollte wohl kein problem mehr
sein.
vielen dank !!!!!!
radkäppchen ist offline   Mit Zitat antworten
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