Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die HiJet Serie

Die HiJet Serie (S85, S221(Extol))

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 23.01.2020, 23:21   #1
Clas S86
Benutzer
 
Benutzerbild von Clas S86
 
Registriert seit: 24.07.2019
Ort: Köln
Beiträge: 30
Standard S86 Hijet Kombi Deluxe 4WD Unterboden

Hallo zusammen,

hier mal ein paar Fotos von meinem Winterprojekt ....was ich sowas von komplett unterschätzt habe....mal eben den Unterboden machen,Tja.

Aufbau Unterboden:

1 Unterboden entrostet mit CSD-Scheiben
2 Behandlung der Roststellen mit Fertan Rostkonverter
3 Grundierung mit Brantho Korrux Nitrofest
4 Chassislack Brantho Korrux 3 in 1 (3 Anstriche mit Pinsel und Rolle)
5 Hohlräume werden mit Fluid Film NS-R noch konserviert

Aufbau der Einzelteile:

Alle Einzelteile wurden sandgestraht und haben die gleiche Behandlung bekommen wie der Unterboden.

Aufbau der Achse:

Entrostet mit der CSD Scheibe und dann Behandlung mit Owatrol Öl dann nitrofest und Endlack 3 in 1.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_3565 2.jpg (1,46 MB, 60x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_3564 2.jpg (1,41 MB, 53x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_3560 2.jpg (1,74 MB, 46x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_3562 2.jpg (1,65 MB, 50x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_3570 2.jpg (1,51 MB, 48x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_3569 2.jpg (1,40 MB, 39x aufgerufen)
Clas S86 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2020, 13:38   #2
Clas S86
Benutzer
 
Benutzerbild von Clas S86
 
Registriert seit: 24.07.2019
Ort: Köln
Beiträge: 30
Themenstarter
Standard

Frage hat jemand im Forum von euch auch einen S86 4WD?
Clas S86 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2020, 18:08   #3
nordwind32
24/7 Poster
 
Benutzerbild von nordwind32
 
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.105
Standard

Nicht das ich wüsste, auf jeden Fall keinen aktiven User.

Es gibt noch einen S76 4WD der sich aber in Restauration befindet.
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2020, 22:12   #4
Cuore_L701_
Benutzer
 
Benutzerbild von Cuore_L701_
 
Registriert seit: 08.08.2017
Ort: Neuenhagen bei Berlin/Braunschweig
Beiträge: 58
Standard

Hallo,
wirklich schöne Arbeit

Hast du auch ein paar Vorher-Bilder?
Wieviele Stunden hast du daran gearbeitet? :)
Musste etwas geschweißt werden? usw usw :)
__________________
MfG Pio
Cuore_L701_ ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2020, 17:10   #5
Clas S86
Benutzer
 
Benutzerbild von Clas S86
 
Registriert seit: 24.07.2019
Ort: Köln
Beiträge: 30
Themenstarter
Standard

Hallo,

anbei findest du ein paar Vorher-Bilder. Zum Glück hat der Vorbesitzer neue Bleche reingeschweisst, diese habe ich alle neu mit SIKAFLEX versiegelt und mit Brantho nitrofest grundiert und mit dem Endlack 3 in 1 endlackiert. Der Rost hält sich bei dem Auto mit nun 33 Jahren aber noch in Grenzen. Der Rahmen ist noch tip top i.O. Also in Stunden müssten es bestimmt schon ca 80-100 gewesen sein die ich ohne Hebebühne darunter gelegen habe....

Leider habe auch ein Überhitzungsproblem was sporadisch auftaucht und hier auch schon im Forum diskutiert wurde. Daher werde ich nach Fertigstellung des Unterboden die Wasserpumpe und Zylinderkopfdichtung (ggf Kopf direkt planen) sowie einen neuen Zahnriehmen neu einbauen.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_1990 3.jpg (1,58 MB, 37x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_1991.jpg (1,83 MB, 27x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_2971.jpg (1,38 MB, 31x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_2998.jpg (1,56 MB, 27x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_3222.jpg (1,09 MB, 33x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_3234.jpg (1,43 MB, 29x aufgerufen)
Clas S86 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2020, 18:48   #6
nordwind32
24/7 Poster
 
Benutzerbild von nordwind32
 
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.105
Standard

80-100 Std unterm Auto...
Da hab ich mit meinem mittlerweile fast 40 jährigem Bussilein ja wohl Glück gehabt.

Ich hab allerdings vor 10 Jahren am Unterboden auch nix mit Sikaflex abgedichtet, nix Grundiert und nix Lackiert. Ich vertraue auf Fett in allen Viskositäten und es funktioniert bestens.

Ich habe Anfang der 90er einmal einen Barkas vom UBS befreit, grundiert und gelackt. Das brauche ich nicht noch einmal

Überhitzungsprobleme hatte ich selbstverständlich auch, trotz nur 550 ccm.
Hab den Kühler löten lassen, neue Schläuche genommen, Thermostat neu, Wapu neu (hat fast 5 Jahre gedauert bis ich eine gefunden habe!), KoDi neu und sogar Kopf neu.
Nun wird er nur noch in Extremsituationen heiß. Vielleicht verbaue ich irgendwann noch einen Ölkühler, wie ihn die Tropenversionen serienmäßig hatten. Gibt ja so Adapter für die Ölfilteraufnahme.

Hat der S85/86 den Kühler nicht schon ganz vorn? Bei meinem S60 ist der Kühler ja noch relativ ungünstig weit hinten direkt vor dem Motor ungefähr auf Höhe der Vorderachse montiert.

Auf jeden Fall eine schöne Arbeit

Mach weiter so, Bilder und Berichte können gar nicht zu lang und umfangreich sein...
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2020, 20:58   #7
Linnea92
Benutzer
 
Benutzerbild von Linnea92
 
Registriert seit: 15.06.2017
Ort: Rotenburg (Wümme)
Beiträge: 214
Standard

Ölkühler?!
Ich war bisher der Ansicht, das wäre eher was für luftgekühlte Fahrzeuge gewesen?
Der NSU 1000 TT/TTS ist da so ein Klassiker ...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg gross47178a68486bf6c1f4981430563.jpg (237,9 KB, 6x aufgerufen)
__________________
Charade G100
Linnea92 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2020, 05:13   #8
tingle
Benutzer
 
Benutzerbild von tingle
 
Registriert seit: 19.01.2013
Ort: Wanne-Eickel
Alter: 31
Beiträge: 235
Standard

Ein Ölkühler ist, zumindest mit Thermostat, immer eine gute Sache für einen Motor. Stimmt schon, bekannt sind Ölkühler vor allem von luftgekühlten Motoren und aus dem Rennsport. Im Grunde waren und sind die Einsatzgebiete da, wo die thermische Belastung im Motor zu groß ist und die Kühlung des Öls allein über die Ölwanne nicht ausreicht. Dabei ist es aber auch wichtig, nicht zu sehr zu kühlen, da die Viskosität des Öls sich dann zu heftig ändert und es zu Problemen mit der Schmierung kommt. Heute sind überwiegend Fahrzeuge mit Turbolader und/oder Automatik mit Ölkühlern ausgestattet. Aber auch technisch einfache Fahrzeuge gibt es schon ewig mit Ölkühler (z.B. Golf 3 mit Automatikgetriebe).
Neben dem normalen Wasserkühlkreislauf ist es ebenso eine sehr effektive Methode, die Temperatur im Motor zu senken. Definitiv lohnenswert.
__________________
Es grüßt der Jonas!
tingle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2020, 10:40   #9
nordwind32
24/7 Poster
 
Benutzerbild von nordwind32
 
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.105
Standard

Hier mal Daihatsus Ölkühler für die Tropenversion meines 1980er S60






Und total Offtopic aber nice to know:
schon damals hat Daihatsu für meinen 550ccm Bus einen "Air Conditioner" angeboten. Scheint keine richtige Klimaanlage zu sein aber irgendwie ist es wohl doch für kühle Luft zuständig gewesen. Oder ist das Ding da in der Mitte ein Kompressor?
Mehr gibt der Parts Catalog leider nicht her.
Gab es sowas auch für nachfolgende Hijets?





Und falls das zufällig noch jemand rumliegen hat, ich würds nehmen...

Geändert von nordwind32 (30.01.2020 um 10:43 Uhr)
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2020, 20:07   #10
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard Klimaanlage

Hallo Nordwind , nach einer Flasche "Ankerbräu" , also nach einem hochgeistigem Gesöff , erkennen meine Augen rechts im Bild eine Art Trockner und darunter so etwas wie ein Kondensationskühler . Auch das "nur für die Tropen " spricht für eine Echte .
Ölkühler für "Luftgekühlte" : die Saporoshez-V4-Heckmaschinen benötigen eine extreme Ölkühlung im Kühlgebläse-Luftstrom : ohne sind die Motoren mit Sicherheit auch im Normalbetrieb festgegangen .
Mein Senf ist auch außerhalb des Themas , Gruß!
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
S86 Hijet Kombi Deluxe 4WD Differentialsperre Vorne und Allrad? Clas S86 Die HiJet Serie 26 01.11.2021 13:49
S86 Hijet Kombi Deluxe 4WD Werkstatthandbuch Motorcode CB Clas S86 Die HiJet Serie 3 04.11.2019 22:49


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:00 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS