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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 26.01.2020, 10:48   #51
LSirion
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Wie sie alle gelacht haben, als Musk die Aktie auf 400 pushen wollte und auf die Nase fiel... hahahaha...
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Alt 29.01.2020, 14:55   #52
faes08
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Hallo zusammen,

so habe den Keilriemen und Rippenriemen machen lassen. Auspuff wurde etwas nach "innen" gedreht, das metallische Geräusch ist weg. Öl mit Öl Filter ist gemacht. Danach wurde der Rost entfernt und wieder vernünftig verschweißt. Tüv ist jetzt auch neu aber wenn ich ehrlich bin möchte ich das Auto weg haben, so viel investiert und wer weiß, ob da nicht noch was kommt. Das ist der aktuelle Stand.

Da müsste noch die Drosselklappe gereinigt werden laut mechaniker, ist das schwer? Kann man das selber machen oder sollte ich da die Finger von lassen?
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Alt 29.01.2020, 19:14   #53
LSirion
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Hier geht´s zur Drosselklappe: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=47158
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Alt 30.01.2020, 10:58   #54
nordwind32
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Zitat:
Zitat von faes08 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

so habe den Keilriemen und Rippenriemen machen lassen. Auspuff wurde etwas nach "innen" gedreht, das metallische Geräusch ist weg. Öl mit Öl Filter ist gemacht. Danach wurde der Rost entfernt und wieder vernünftig verschweißt. Tüv ist jetzt auch neu aber wenn ich ehrlich bin möchte ich das Auto weg haben, so viel investiert und wer weiß, ob da nicht noch was kommt. Das ist der aktuelle Stand.

Da müsste noch die Drosselklappe gereinigt werden laut mechaniker, ist das schwer? Kann man das selber machen oder sollte ich da die Finger von lassen?
Du meinst Keilrippenriemen und Zahnriemen?
Warum willst du jetzt verkaufen wo alles gemacht ist? Was soll noch kommen?
Das ist ein Daihatsu = zuverlässige Technik, rostanfälliges Blech.
Technik ist gemacht, Löcher sind geschweißt.
Drosselklappe ist schnell gereinigt.
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Alt 31.01.2020, 23:50   #55
bluedog
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Zitat:
Du meinst Keilrippenriemen und Zahnriemen?

Der L251 hat tatsächlich beides und dann noch den Zahnriehmen.


Der Rippenriehmen triebt Lichtmaschine und Wasserpumpe an.


Ein normaler, klassischer Keilriehmen treibt den Verdichter der Klimaanlage an.


Dann gibt es noch den Zahnriehmen, der die Nockenwellen antreibt.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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