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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 03.01.2011, 15:23   #51
dierek
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Das ist allerdings richtig, mit den Schnellwechselsystemen klappt das hervorragen, läuft bei uns auf der Arbeit mit den Staplern und diesen Systemen.
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Alt 03.01.2011, 16:35   #52
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OK, wieder was dazu gelernt!

MfG, Henning
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SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus"

"Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom,
aber fragen sie mal meine Reifen..."
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Alt 03.01.2011, 16:53   #53
BJoe
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schau mal hier:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=34691

ein günstiger L501 zum schlachten
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Alt 03.01.2011, 17:49   #54
dierek
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Wenn ich mich in den PLZ nicht vertan habe sind das ca. 330km pro Strecke, das könnte schwieriger werden. Aber bei dem Preis relativiert sich die Strecke
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Alt 03.01.2011, 17:55   #55
Q_Big
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Aufpassen, der Motor des L5 wird am Ende sein...
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 03.01.2011, 17:59   #56
dierek
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Das ist er mit Sicherheit, aber den Motor hat er ja wenn ich alles richtig verstanden habe geht ja mehr um die Teile drumrum.
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Alt 05.01.2011, 18:17   #57
gelb-schwarz
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juuuhuuu habe für teuer geld entdlich mein kabelbaum bekommen....und passe ihn gerade an....zu der gasgeschichte...aus sicherheitsgründen ist gas an bord ne doofe idee weil dieses gas ja leider schwerer ist als luft...dann hätte mann ne schwimmende badewanne voll mit gas...große tanks mit außen ablass wird schwierig...abgesehn wenn ich für mein urlaub sprit tanke habe ich ca 200l an bord...und diese menge an gas sicher unterzubringen ist bestimmt auch nicht einfach...aber wer weiß was noch kommt erstmal auf benzin fahren....
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Alt 05.01.2011, 18:30   #58
Dieselpapst
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Dein Boot wäre nicht das erste auf Gas, Motorraum, bzw. Bilschentlüftung per Blower ist das Stichwort.
Aber ok, große Touren, Tankstellenverfügbarkeit und eine geforderte hohe Tankkapazität sind natürlich ein Ausschlußkriterium.

250 Liter LPG Tank wäre schon ne Hausnummer Da guckt jeder
__________________
März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet

Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube .


Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

Geändert von Dieselpapst (05.01.2011 um 18:33 Uhr)
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Alt 05.01.2011, 19:18   #59
gelb-schwarz
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ja ja...ich eier mit meiner schüssel uf der meck-seenplatte rum...da ist die tankstellendichte mit gas schwierig...bzw schlepp mal den riesen tank oder mehrere kleinere durch die gegend... ohne auto ..aber fürś wochenende ist das schon ne überlegung...aber erst mal bei problem eins anfangen...für den motor habe ich jetzt, bis auf den öldruckschalter, alles zusammen...habe mich heute mal mit der lima beschäftigt...wollte nur mal die lager wechseln da schon leichts spiel fühlbar war..dabei habe ich feststellen müßen das die schleifringe auch schon mal besser waren..werde den anker mal in die drehbank einspannen müßen...........ich kann es garnicht glauben diese kleine lima soll 50A abgeben bei diesen mini ständer...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg limaschleifringe.jpg (296,5 KB, 31x aufgerufen)
Dateityp: jpg limaständer.jpg (320,9 KB, 30x aufgerufen)
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Alt 05.01.2011, 20:05   #60
Reisschüsselfahrer
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Kann die Lima aber, die neueren Limas aus Cuore und Granmove sind auch nicht größer können bei max Drehzahl 70A. Wenn du noch ne Lima haben willst ich hab ne Teilzerlegte, hat zwar auch schon 200tkm Anker und Lager sind noch ok.


Als Gas alternative könntest du noch auf E85 umbauen, einfach Einspritzdüsen vom Applause (HD 1,6l ) einbauen (Plug & Play) die passen genau für E85.



Manu
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ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


<-Mein MR2

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kabelbaum, steuerteil, umbau

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