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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 25.08.2017, 21:07   #11
nordwind32
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Zitat:
Zitat von Ruediger3 Beitrag anzeigen
Kommt halt drauf an wie viel du fährst und ob der Ölverbrauch bekannt und so gering ist dass man es vernachlässigen kann...
Bevor das bekannt ist, check ich bei neuen Autos im Führpark (oder auch neu aufgebauten Motoren) öfter den Ölstand.
Aber ich check meine Autos eh mehrmals im Jahr genauer, da kann man dann auch eben den Ölstand kontrollieren.
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Alt 26.08.2017, 08:01   #12
Ruediger3
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So handhabe ich das auch. Erstmal das Auto kennenlernen
Die paar Minuten die man für einen kurzen Check braucht sind ein deutlich kleinerer Aufwand als dass man hinterher mit einem Schaden da steht.
__________________
'06 Toyota Prius 2 in Silbergrau
'88 G100 GTti MonteCarlo in Rot
'07 M301 (von meiner Göttergattin) "Lissy" in Hellblau met.

Ex-Fahrzeuge
'02 L701 von 2017 - 2019 "YOSHI" in British Racing Green
'91 Toyota Carina II 2.0 GLi in Grau
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Alt 26.08.2017, 18:13   #13
Lupo
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Zitat:
Zitat von Ruediger3 Beitrag anzeigen
Bei meinem L276 bin ich auch von Ölwechsel zu Ölwechsel gefahren, der hat das Öl nur tröpfchenweise geschluckt... Muss aber auch sagen dass ich 2 mal im Jahr gewechselt habe bei ~30'000km im Jahr...
Es ist mir klar, dass in erster Linie der Autonutzer für die Oelkontrolle verantwortlich ist. Aber von einem guten Mechaniker würde ich erwarten, dass es ihm auffällt, wenn beim Ablassen des Altoels nur noch wenig rauskommt und er den Kunden darauf hinweist gelegentlich den Oelstand zu kontrollieren. oder ist das zuviel verlangt ?

Gruss
__________________
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)
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Alt 26.08.2017, 18:27   #14
LSirion
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Ja, dürfte zu viel verlangt sein, weil der das Altöl, das da rausläuft, in 99,9 % der Fälle nicht nachmisst und je nach Konsistenz das mal schneller oder langsamer rausläuft, also auch hier wenig Rückschluss auf die Menge gegeben ist.

Ob er es vorher misst? Nunja, auch eher unwahrscheinlich... bei dem ungenauen Messstab auch mehr ein Abschätzen.

Natürlich könnte der Mechaniker dir das Handbuch vorlesen, erläutern und dann noch die relevanten Stellen markieren. Ist aber doch auch irgendwie das Geschäft, dass die Leute ihre Karren - aus Dumm- und Faulheit - kaputt machen. Von daher...
__________________

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Alt 26.08.2017, 19:33   #15
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Zitat:
Zitat von Lupo Beitrag anzeigen
Es ist mir klar, dass in erster Linie der Autonutzer für die Oelkontrolle verantwortlich ist. Aber von einem guten Mechaniker würde ich erwarten, dass es ihm auffällt, wenn beim Ablassen des Altoels nur noch wenig rauskommt und er den Kunden darauf hinweist gelegentlich den Oelstand zu kontrollieren. oder ist das zuviel verlangt ?

Gruss
Naja, wenn dir klar ist dass es deine Verantwortung ist, warum verlangst du dann, dass dich jemand genau darauf hinweist?
__________________
Es grüßt Euch
Sven
Sonny06011983 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2019, 20:48   #16
Spartaner
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Zitat:
Zitat von LSirion Beitrag anzeigen
Ja, dürfte zu viel verlangt sein, weil der das Altöl, das da rausläuft, in 99,9 % der Fälle nicht nachmisst und je nach Konsistenz das mal schneller oder langsamer rausläuft, also auch hier wenig Rückschluss auf die Menge gegeben ist.
Ja, je nach Konsistenz läuft da mal mehr, mal weniger raus, wenn der letzte Ölwechsel schon ne Weil her ist. ;-)
__________________
alt Cuore L501 , seit 2009 neu Cuore L276
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Alt 26.12.2019, 19:18   #17
bluedog
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Motoröle sind grundsätzlich immer miteinander mischbar.

Ein gutes Oel wird dadurch aber nicht besser.

Allerdings ist genug billiges Oel, welches man rechtzeitig wechselt, immer besser, als zu wenig oder nichts von dem exakt richtigen Oel.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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