Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Materia Serie

Die Materia Serie (M400, M402)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 23.03.2007, 13:02   #31
benrocky
Vielposter
 
Benutzerbild von benrocky
 
Registriert seit: 27.01.2003
Ort: Bornheim (Rheinl.)
Alter: 44
Beiträge: 3.169
Standard

Ja das stimmt, wenn der normal arbeitet und am Auto alles ok ist, bleibt bei den Dais die Temperaturanzeige immer in der Mitte (war bei meinem L7 und auch jetzt beim Copen so).

Dies ist auch so, wenn man 3 Stunden mit 180 über die Autobahn brausen würde...

Schöne Grüße
Thomas
__________________


Mein Copen. Mein Materia 1.3.

Copen:

Materia:
benrocky ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2007, 13:34   #32
Jens87
Vielposter
 
Registriert seit: 12.10.2005
Ort: Deutschland
Beiträge: 1.435
Standard

Zitat:
Zitat von benrocky Beitrag anzeigen
Dies ist auch so, wenn man 3 Stunden mit 180 über die Autobahn brausen würde...

Schöne Grüße
Thomas
Ausprobiert und ist auch so! :-D Was da viel interessanter wäre, wäre ein Öltemperaturanzeige! Vor allem wenn man "nur" 5W-30 drin hat
Jens87 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2007, 14:28   #33
LSirion
Vielposter
 
Benutzerbild von LSirion
 
Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.801
Standard

Zitat:
Zitat von benrocky Beitrag anzeigen
Ja das stimmt, wenn der normal arbeitet und am Auto alles ok ist, bleibt bei den Dais die Temperaturanzeige immer in der Mitte (war bei meinem L7 und auch jetzt beim Copen so).

Dies ist auch so, wenn man 3 Stunden mit 180 über die Autobahn brausen würde...

Schöne Grüße
Thomas
Wollte jetzt nicht unterstellen, dass der YRV GTti zum Überhitzen neigt - nur war es für mich fraglich, warum die Anzeige nicht zu beachten sei, obwohl sie ja augenscheinlich richtig funktioniert - auch wenn sie etwas abweicht.

Dass gerade nach einem solchen Umbau eine Abweichung zu denken gibt stimmt schon ...

Beim Sirion ist die Anzeige natürlich auch immer brav genau mittig.
__________________

Biete WHB für L601, G303, F-Serie
Verkaufe Klimaanlage für L251 - originalverpackt - 375 € Festpreis

verschrottet - Sirion M100
verkauft - Sirion M300
verkauft - Cuore L80 Cabrio


LSirion ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 00:24   #34
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Seit über 1 1/2 Jahren ist sie jetzt auch mittig und immer stabil :)
  Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 01:19   #35
K3-VET
Vielposter
 
Benutzerbild von K3-VET
 
Registriert seit: 16.11.2003
Ort: 14822 Brück
Alter: 44
Beiträge: 4.368
Standard

Zitat:
Zitat von Jens87 Beitrag anzeigen
Ausprobiert und ist auch so! :-D Was da viel interessanter wäre, wäre ein Öltemperaturanzeige! Vor allem wenn man "nur" 5W-30 drin hat
auch ausprobiert. Wasser bleibt selbst mit 1000 kg Wohnanhänger und 120 km/h mittig. Die Öltemperatur steigt hingegen relativ schnell an, sodass man freiwillig nicht schneller als 100 km/h fährt.

Normal: ca. 110 - 120 °C Öltemp.
Selbst bei normaler Vollgasfahrt (ohne Anhänger): nicht höher als 130 °C
Mit Anhänger habe ich bei 135 °C aufgehört, so schnell zu fahren.

Die Öltemperatur ist aber sehr stark von der Umgebungstemperatur abhängig. Nachts im Winter steigt die Öltemp auch bei Vollgas kaum über 110 °C.
Bei 40 °C im Schatten war hingegen 160 km/h schon zuviel und ich musste vom Gas gehen.

Ich weiß nicht, wie heiß das Öl werden darf, aber mein roter Bereich fängt bei 120 °C an. Deshalb habe ich darüber schon ein schlechtes Gewissen.


Bis denne

Daniel
__________________
http://pampersbomber.bplaced.net
bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400


Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.
K3-VET ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 01:24   #36
K3-VET
Vielposter
 
Benutzerbild von K3-VET
 
Registriert seit: 16.11.2003
Ort: 14822 Brück
Alter: 44
Beiträge: 4.368
Standard

@Rainer: der GTti ist (zumindest in D) nur mit 180 km/h angegeben. So gesehen, hatte ich noch nie vorher solch ein langsames Auto (außer der Zweitwagen-Cuore) (1. Auto: 626: 192 km/h; 2. Auto: 626: 200 km/h; 3. Auto: GTti: 180 km/h)
Die Realität sieht aber so aus, dass ich noch nie solch ein schnelles Auto hatte :)


Bis denne

Daniel
__________________
http://pampersbomber.bplaced.net
bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400


Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.
K3-VET ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 02:51   #37
dierek
Admin
 
Benutzerbild von dierek
 
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Mönchengladbach
Alter: 54
Beiträge: 7.235
Standard

Das die Anzeige auf der Mitte stehen bleibt ist völlig OK, damit zeigt diese nur an, das alles OK ist, geringe Abweichungen zeigen die Teile eh nicht an. Erst wenn es dem Motor zu warm wird geht er auf 3/4´tel oder eben auf hot.

Darum wird in den neuen Dai´s auch ganz auf diese Anzeige verzichtet. Hier gibt es eben nur noch die grüne Anzeige für Anreicherungsphase und die Rote für Hot, sonst ist eben alles im Lot.

So wie die anderen schon sagten, eine Öltempperaturanzeige wäre viel Hilfreicher.
dierek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 03:15   #38
Q_Big
Moderator
 
Benutzerbild von Q_Big
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.282
Standard

Naja, bei Opel z.B. steht z.B. in den Werkstatthandbüchern das die Anzeige nicht wandert. Finde das voll daneben und freue mich, wenn mein L201 doch mal leicht unter normal oder leicht über normal ist und mich ehrlich über die Temp informiert. Als er kurz vor Hot war, war der Kühler defekt, ein anderes Auto hätte aber noch normal gezeigt...
Und so bleibt die Temp immer "um" normal ohne auf "Hot" zu gehen und man kann sogar das Öffnen des Thermostaten und das Einschalten des Lüfters sehen...
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
Q_Big ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 07:33   #39
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Die Berichte über die Öltemperatur beim YRV GTti machen mir schon ein wenig sorgen.

Was meinst du Daniel sollten wir uns mal nach einer Lösung umsehen um diese Temperatur runter zu bekommen?

Ich denke da speziell an einen Ölkühler?!?!
  Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2007, 19:18   #40
mtknight
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von mtknight
 
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 37
Beiträge: 596
Standard

servus tuned!

muss mir mal deinen dai von der nähe anschaun!
__________________

mtknight ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Materia Tuning in der Schweiz Nightwish2 Die Materia Serie 13 19.05.2010 12:23
a matti has gone sis Die Materia Serie 19 11.07.2009 21:50
enmymines - Materia - Modifiationen und Tuning enemymine Die Materia Serie 60 04.07.2009 21:59
Späte Auslieferung Materia / Tuning Materia lacukaradza79 Die Materia Serie 43 22.06.2008 13:28
Tuning Parts für den Materia? Riker Die Materia Serie 4 30.04.2007 11:28


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:48 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS