Knattern/knacken beim scharfen anfahren und links abbiegen...Ruckeln

[katastro]

Moin,
Ich fahre seit kurzem einen L251 aus '04.
Es ist ein Edition 25 Top mit 170tlangstreckenkm auf dem Zähler.
Im Prinzip fährt der Wagen sich ganz schier, zog ausser nach dem ersten starten nach 2 Monaten mit sofortigem losfahren keine Ölfahne und scheint auch keinen grossen Öldurst zu haben.

Das frisch eingefüllte 10w40 habe ich heute rausgeschmissen und durch meguin 5w40 ersetzt.

Nunja, das problem ist aber das der Wagen beim scharfen anfahren/beschleunigen im 1.gang anfängt zu *knattern* - es klingt so als würde der auspuff irgendwo im frontbereich gegenschlagen.
Bei nach links eingeschlagener lenkung brauche ich dann auch gar nicht mehr gross beschleunigen um dieses knattern hervorzurufen.
Rechtsrum keine probleme.
manchmal scheppert es auch auf unebenheiten genauso.
In der werkstatt hat der meister heute hinten am endrohr gewackelt und meint es wäre nicht der auspuff.....auf der bühne war der wagen aber nicht.


Bei meinem alten twingo hatte ich fast das selbe geräusch, allerdings mit dem unteschied das dieser es ausschliesslich bei starker nässe gemacht hat!? - dort konnte das problem niemand lokalisieren. Es war bei starkem regen aber auch dauerhaft und nicht nur beim losfahren.

Das zweite problem ist das ruckeln.....
Warmgefahren ruckelt der motor ab ca. 2500upm ein wenig, fühlt sich an als würden starke windböen von vorne kommen, dreht aber ansonsten sauber bis an den begrenzer.
Mit eingeschalteter klima verschlimmert sich dieser zustand spürbar.
Verbrauch liegt exakt da wo er sein soll - im mix 5.2l/100km.

Ansonsten habe ich bis auf dieses schlimme rosa-Metallic keine probleme mit dem wagen


MfG aus dem hohen norden

[LSirion]

Antriebswellen? Die haben bei der ersten Serie Probleme gemacht, wurden - wenn man sich gemeldet hat - allerdings auf Garantie gewechselt.

Kann gut sein, dass das bei deinem übersehen wurde... nur... Garantie ist jetzt um, geht wohl auch nicht mehr auf Rückruf und ist nicht gerade günstig.

Eventuell hilft auch neues Einfetten oder du bekommst günstig eine Welle aus dem Zubehör oder von einem Schlachter (der eine gewechselte Welle hatte). Jedenfalls würde ich dort den Fehler suchen, wenn es knackt.

Die Forensuche sollte auch ein paar Ergebnisse liefern.

[katastro]

Hallo Lsirion,
das geräusch erscheint mir gefühlt viel zu laut für ATW.....Hatte bei meinem pug 205 2 defekte und an einem Clio B, das war ein VÖLLIG anderes geräusch
-gefühlt ist es nämlich auch nicht geschwindigkeitsabhänging.......

Kann man die ATW trotzdem irgendwie prüfen?


achja, bei meinem Focus hat man die def. ATW gar nicth gehört, sondern nur mit steigendem Tempo gespürt (unwucht bei hohem tempo/last)

[Q_Big]

Also sorry, zur Lautstärke muß ich sagen das eine richtig kaputte Antriebswelle so laut knattert das man es in den Pedalen spürt.

[yoschi]

Moin! Nur hinten am Endschaller wackeln, nicht unten den Wagen kriechen, so findet man nicht unbedingt ein vorn liegenden Schaden. Tippe aber eher auf Antriebstraktschaden: Antriebswellen schlagen an, Antriebsgelenke, Motoraufhänging defekt. Gruß!

[katastro]

Also wenn ich die handbremse ziehe und dann im ersten gang last auf den antrieb bringe, fängt er auch an zu rödeln...allerdings bewegte er sich dabei schon minimal, da er trotz blockierender hinterräder losfuhr.......das geräusch ändert seine frequenz dabei nicht wirklich, also egal ob beim anfahren oder beim überfahren von unebenheiten bei 80kmh.....

[yoschi]

N'abend! Eine sehr vage Prognose von mir aus der Ferne : ein kräftiger Mensch versucht mal den Motor in Fahrtrichtung hin ind her zureissen; wackelt der Motor hinten bedenklich?
Gruß!

[katastro]

moin,
ich habe mit offener haube die kupplung kommen lassen, der motor hat zwar spiel, aber gefühlt nicht übermässig viel.....

[katastro]

Moin,
ich habe mich des problems bisher nicht weiter annehmen können, aber mir ist aufgefallen das wenn ich morgens mit ganz kaltem motor losfahre, das problem weit weniger stark auftritt, wenn ich dann zb mit gerade stehendem lenkrad im ersten gang mit vollgas bis 3000upm beschleunige ist von dem geräusch nichts zu hören, warm dagegen schon.


MfG

[KuhOhr]

Bei meinem 276 ist das Hitzeschutzblech vorne am Motorblock lose,
lässt sich auch nicht anziehen, da die Schrauben fest sitzen.
Mal hört man nichts, mal schepperts als würde es der Wagen nicht mehr lange machen.
Ist aber ganz harmlos, nur das blöde Blech.
Habe die Schrauben schon in WD 40 gebadet, hoffe dass die sich bald bewegen lassen.
Vielleicht ist es bei deinem 251 ja auch nur so eine "kleine" Ursache.