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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

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Alt 10.02.2014, 17:53   #1
BJoe
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Standard 1.3l Motoren - Unterschiede?

Servus, vorweg erstmal: über die Suche habe ich nichts gefunden, lasse mich aber gern auf ein bestehendes Thema verweisen.

Was ich wissen möchte, den 1.3 Liter Motor K3-VE gibt es ja nun in diversen Variationen. Soweit ich weiß früher mit 87PS, im Facelift-M3 mit 91 PS und als K3-VE2 mit 102PS. Aber wenn wir jetzt mal die Turbo Variante außen vor lassen, was genau unterscheidet die Motoren denn technisch??
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Alt 10.02.2014, 21:07   #2
LSirion
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Standard

Der K3-VE3 hat eine höhere Verdichtung und dreht höher.

Der Rumpf scheint derselbe zu sein wie bei den anderen auch, gleicher Hub (79,7) und gleiche Bohrung. Wird also am Kopf liegen.

Was am Facelift 1.3 anders ist als am normalen, weiß ich nicht. Das maximale Drehmoment liegt später an, dafür ist die maximale Leistung höher. Könnte also rein an der Airbox liegen, womöglich wurden aber auch die Steuerzeiten angepasst oder gar größere mechanische Eingriffe unternommen.

Technische Daten kann ich liefern, aber die Umsetzung und die Veränderungen, keine Ahnung...
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Alt 10.02.2014, 21:22   #3
martin j
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Kolben sind anders und das Ecu
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Alt 10.02.2014, 23:38   #4
urlauber51
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Laut WHB hat der K3-VE2 geringere zulässige Toleranzen bei Bohrung und Kolbenlaufspiel als der K3-VE.
Ich vermute das lief so ähnlich wie bei Computerprozessoren: Die besten Teile werden aussortiert und leistungsgesteigert verkauft.

Gruß Martin
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Spritmonitor.de
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Alt 11.02.2014, 11:40   #5
Schimboone
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Zitat:
Zitat von urlauber51 Beitrag anzeigen
Laut WHB hat der K3-VE2 geringere zulässige Toleranzen bei Bohrung und Kolbenlaufspiel als der K3-VE.
Ich vermute das lief so ähnlich wie bei Computerprozessoren: Die besten Teile werden aussortiert und leistungsgesteigert verkauft.

Gruß Martin
Vermutlich liegt diese Anforderung an der höheren zulässigen Maximaldrehzahl.
Der normale Sirion K3VE hat den Drehzahlbegrenzer bei 6800 U/min, der K3VE2 bei 7500.

Ich würde davon ausgehen das es zwischen den M300ern nur marginale technische Unterschiede geben wird, wie ebend Software, oder Ansaugung, Krümmerverlauf. vermutlich merkt man das beim fahren nichtmal
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Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 11.02.2014, 14:23   #6
AC234
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Anderes Kolbenmaterial, Pleuelmaterial oder Kurbelwelle aus anderem Stahl sowie feiner gewuchtet, das kann auch noch sein.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2014, 18:10   #7
Q_Big
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Alter: 44
Beiträge: 8.282
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Im EHB hat der K3-VE2 laut WHB ganz andere Steuerzeiten im Ventiltrieb, andere Nockenwelle mit mehr Hub, etc.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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