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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 18.02.2019, 17:13   #21
gato311
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Ich würde auch zuerst an der Hinterachse suchen, speziell bei den genannten Lagern der Verbundlenkerachse. Müsste aber ein nicht geschmierter HU-Prüfer sehen.

Erst danach würde ich vermessen und dann mal nach dem Lenkgetriebespiel schauen. Letzteres ist aber eher unwahrscheinlich bei Deiner Schilderung, macht er so ein komischen Leerweg um die Mittelposition bei höheren Tempi.
gato311 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2019, 17:49   #22
Mop
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Zitat:
Zitat von gato311 Beitrag anzeigen
Ich würde auch zuerst an der Hinterachse suchen, speziell bei den genannten Lagern der Verbundlenkerachse. Müsste aber ein nicht geschmierter HU-Prüfer sehen.

Erst danach würde ich vermessen und dann mal nach dem Lenkgetriebespiel schauen. Letzteres ist aber eher unwahrscheinlich bei Deiner Schilderung, macht er so ein komischen Leerweg um die Mittelposition bei höheren Tempi.
Danke, ja, so ist der Plan.
Ja, so könnte man es beschreiben, als hätte die Lenkung Spiel und zu weich, zu wenig widerstand. Einparken mit 120 ist wohl eher nicht die Norm.
In Kombination mit dem Schwimmen kein gutes Gefühl.. mal harmlos ausgedrückt.
Müsste sich die Servo nicht abschalten oder runterregeln ab 80, so wie vorher schon geschrieben wurde?
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Alt 18.02.2019, 17:54   #23
gato311
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Ja, aber das alles hat ja nix mit der Servo zu tun.
Beim L251 gehen einmal hinten die Buchsen platt, dann fängt er bei höheren Geschwindigkeiten an bei der kleinsten Lenkbewegung so komisch zu eiern.

Das Lenkgetriebe kriegt Spiel. Das fühlt sich ähnlich an, aber weniger gefährlich.

Krummes Fahrwerk kann sowas auch alles hervorrufen. Das wird am ehesten bei der HU nicht gesehen.
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Alt 18.02.2019, 20:07   #24
Moppi
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Ich werfe mal eine ausgeschlagene Antriebswelle in den Raum. So was hatten wir schon öfter mit dem gleichen Fehlerbild.
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Alt 18.02.2019, 20:14   #25
gato311
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Hast Du nen Link zu so nem Thread?
Vibrationen, klar, aber Schwimmen?!
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Alt 18.02.2019, 22:33   #26
Moppi
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nicht hier im Forum, sondern auf der Hebebühne
Moppi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2019, 02:40   #27
Mop
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naja, werd wohl mal zum Freundlichen gehn und gucken was der sagt.
sollte tatsächlich ein Lenkgetriebe fällig sein, hat sich das eh erledigt.
Mop ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2019, 07:58   #28
yoschi
Vielposter
 
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Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard Antriebswelle ausgeschlagen

Hallo Moppi Nr.24 , was genau ist ausgeschlagen an den kompletten Antriebswellen : Innengelenk , äußeres Gelenk , eine Verbindung von Welle zum Gelenk , oder auch Verbindung Gelenkzapfen-Radnabe ?
Spürt man diese Schäden nicht auch in erster Linie am zappelnden Lenkrad ?
Gruß vom Alteisenfahrer !
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2019, 08:37   #29
nordwind32
24/7 Poster
 
Benutzerbild von nordwind32
 
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
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Beiträge: 6.105
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Bei einer ausgeschlagenen Antriebswelle müsste man mit den Gaspedal "lenken" können, richtig?
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2019, 09:43   #30
gato311
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Beiträge: 709
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Nee, wieso?
Du kriegst unter Last und/oder in Kurven alle möglichen teils schwer lokalisierbaren Vibrationen.

Wenn die Welle ganz abreist, haste keine Vortrieb mehr.
Eigenlenken dürftest Du dann allenfalls mit nem Sperrdiff haben.
gato311 ist offline   Mit Zitat antworten
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