Wischwasch-Pumpe? - Daihatsu-Forum.de

vespisti.com · 25.12.2007, 11:28

Hallo!

War länger nicht hier... Bei meinem Piaggio Porter 1,4 D ist nach knapp 50.000 km die Pumpe für das Wischwasser kaputt gegangen (tut sich einfach nichts mehr, weiß nicht ob die Pumpe selbst, oder ein Kabel dahin, oder der Hebel - hoffentlich nicht). Deshalb meine Frage:

Wo liegt die Pumpe, hinter dem Armaturen-Brett? Und wenn ja (und eigentlich auch wenn nein, hätte mich schon immer interessiert) wie bekommt man den Deckel des Armaturen-Bretts (der in der Mitte oben ist) am einfachsten, ohne etwas zu zerstören/zerkratzen, herunter?

Danke für die Hilfe!

Ernst

mv4 · 27.12.2007, 11:34

die Pumpe müsste ja eigentlich beim behälter für´s wischwasser sein ...hast du überhaupt wasser drin?

vespisti.com · 28.12.2007, 19:18

Danke für die Info, gefunden! Leider sehr korrodiert, habe einmal die Kontakte geputzt, pumpt aber noch immer nicht (keinerlei Reaktion). Scheinbar Hebel oder Pumpe selbst hin?!? Immerhin weiß ich jetzt zumindest, wo sie ist! Und wie geht der Armaturen-Deckel auf, weißt du das auch?

Ernst

mv4 · 28.12.2007, 19:43

hallo ernst..ist nicht dein ernst oder? lacht... Spaß beiseite
bei mir ist da das Radio in einer Konsole verbaut. Kannst du mal ein Foto reinstellen damit ich genau weiß welchen Deckel du meinst? Wäre nett
Die Pumpe ist eigentlich unverwüstlich...vermute mal das da dreck drin ist und sie deswegen fest ist..ist ja bloß ein kleiner Gleichstrom-Motor der kann nicht durchbrennen..und eine art Flügelrad..versuche mal ob du das Teil vorsichtig aus-ein-ander-nehmen kannst..

mike.hodel · 28.12.2007, 19:49

Hallo Erst

Sollte die Pumpe einen Metallmantel haben, der goldig aussehen sollte, so lässt sie sich evtl. noch reparieren. Meistens ins nur die Welle vergriessknaddelt. Erst baue man die Pumpe aus und entfernt durch Abziehen das kleine Plastikrad, wie auch die Gummidichtung. Dann die 3 kleinen laschen am Metallgehäuse mit einem kleinen Schraubendreher aufbiegen und den Metalldeckel vom weissen Plastik abziehen. Schon hälste den Rotor in den Händen . Nun Rotor vom Metallmantel trennen und alles gut reinigen. nun die Wellenenden mit Hochtemperaturfett leicht einfetten. Nun am Plastik die Schleifkohlen vorsichtig voneinander drücken und den Rotor mit Gummidichtung und Propeller zusammenbauen. Erst jetzt wieder den Metallmantel anbringen, da Dir sonst das Ding wegen dem Dauermagneten wegflutscht. Nun die Laschen wieder eindrücken und Probelauf machen.
Wichtig : Auf gar keinen Fall darf unter der Gummidichtung, also Richtung Pumpeninnenleben, Fett sein . Ansonsten kann evtl. der Welle entlanggelaufenes Wischwasser nicht abfliessen und lässt die Pumpe korrodieren.

LG

Mike

Frog1971 · 28.12.2007, 20:14

Und wer suchet der findet und brauch nicht soviel Text zu schreiben

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ighlight=pumpe

25.12.2007, 11:28	#1
vespisti.com Neuer Benutzer Registriert seit: 30.01.2007 Beiträge: 3	Wischwasch-Pumpe? Hallo! War länger nicht hier... Bei meinem Piaggio Porter 1,4 D ist nach knapp 50.000 km die Pumpe für das Wischwasser kaputt gegangen (tut sich einfach nichts mehr, weiß nicht ob die Pumpe selbst, oder ein Kabel dahin, oder der Hebel - hoffentlich nicht). Deshalb meine Frage: Wo liegt die Pumpe, hinter dem Armaturen-Brett? Und wenn ja (und eigentlich auch wenn nein, hätte mich schon immer interessiert) wie bekommt man den Deckel des Armaturen-Bretts (der in der Mitte oben ist) am einfachsten, ohne etwas zu zerstören/zerkratzen, herunter? Danke für die Hilfe! Ernst

27.12.2007, 11:34	#2
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	die Pumpe müsste ja eigentlich beim behälter für´s wischwasser sein ...hast du überhaupt wasser drin? __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

28.12.2007, 19:18	#3
vespisti.com Neuer Benutzer Registriert seit: 30.01.2007 Beiträge: 3 Themenstarter	Gefunden! Danke für die Info, gefunden! Leider sehr korrodiert, habe einmal die Kontakte geputzt, pumpt aber noch immer nicht (keinerlei Reaktion). Scheinbar Hebel oder Pumpe selbst hin?!? Immerhin weiß ich jetzt zumindest, wo sie ist! Und wie geht der Armaturen-Deckel auf, weißt du das auch? Ernst

28.12.2007, 19:43	#4
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	hallo ernst..ist nicht dein ernst oder? lacht... Spaß beiseite bei mir ist da das Radio in einer Konsole verbaut. Kannst du mal ein Foto reinstellen damit ich genau weiß welchen Deckel du meinst? Wäre nett Die Pumpe ist eigentlich unverwüstlich...vermute mal das da dreck drin ist und sie deswegen fest ist..ist ja bloß ein kleiner Gleichstrom-Motor der kann nicht durchbrennen..und eine art Flügelrad..versuche mal ob du das Teil vorsichtig aus-ein-ander-nehmen kannst.. __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove Geändert von mv4 (28.12.2007 um 19:46 Uhr)

28.12.2007, 19:49	#5
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Hallo Erst Sollte die Pumpe einen Metallmantel haben, der goldig aussehen sollte, so lässt sie sich evtl. noch reparieren. Meistens ins nur die Welle vergriessknaddelt. Erst baue man die Pumpe aus und entfernt durch Abziehen das kleine Plastikrad, wie auch die Gummidichtung. Dann die 3 kleinen laschen am Metallgehäuse mit einem kleinen Schraubendreher aufbiegen und den Metalldeckel vom weissen Plastik abziehen. Schon hälste den Rotor in den Händen . Nun Rotor vom Metallmantel trennen und alles gut reinigen. nun die Wellenenden mit Hochtemperaturfett leicht einfetten. Nun am Plastik die Schleifkohlen vorsichtig voneinander drücken und den Rotor mit Gummidichtung und Propeller zusammenbauen. Erst jetzt wieder den Metallmantel anbringen, da Dir sonst das Ding wegen dem Dauermagneten wegflutscht. Nun die Laschen wieder eindrücken und Probelauf machen. Wichtig : Auf gar keinen Fall darf unter der Gummidichtung, also Richtung Pumpeninnenleben, Fett sein . Ansonsten kann evtl. der Welle entlanggelaufenes Wischwasser nicht abfliessen und lässt die Pumpe korrodieren. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

28.12.2007, 20:14	#6
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Und wer suchet der findet und brauch nicht soviel Text zu schreiben http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ighlight=pumpe __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

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