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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 28.07.2013, 14:35   #1
capocasa
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Unglücklich L701: Suche Zylinderkopf!

Hi zusammen,

ich suche einen gebrauchten Zylinderkopf für unseren L701... könnt ihr weiterhelfen? Wenn ihr selbst welche habt natürlich super, aber auch Tipps wie man am besten Ersatzteile bekommen kann würden helfen.

Wir lieben unseren Cuore und nur ein Zylinderkopf kann ihm noch ein paar Kilometer bescheren... Danke euch!

Viele Grüße, Carlo + Béatrice
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Alt 28.07.2013, 14:55   #2
herbiX
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Bei ebay steh einer drin, ansonsten im Verkaufsteil des Forum bietet jemand Motor + Getriebe
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Alt 28.07.2013, 15:19   #3
Reisschüsselfahrer
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Dazuschreiben solltest du noch ob du einen Zylinderkopf für EJ-DE brauchst (ohne Nockenwellenverstellung) oder für den EJ-VE (mit Verstellung).

Was ist denn an eurem Zylinderkopf kaputt ??

Manu
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Alt 30.07.2013, 01:08   #4
capocasa
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Zitat:
Zitat von herbiX Beitrag anzeigen
Bei ebay steh einer drin, ansonsten im Verkaufsteil des Forum bietet jemand Motor + Getriebe
Das sieht alles ganz vielversprechend aus... Danke schonmal!
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Alt 30.07.2013, 01:13   #5
capocasa
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Zitat:
Zitat von Reisschüsselfahrer Beitrag anzeigen
Dazuschreiben solltest du noch ob du einen Zylinderkopf für EJ-DE brauchst (ohne Nockenwellenverstellung) oder für den EJ-VE (mit Verstellung).

Was ist denn an eurem Zylinderkopf kaputt ??

Manu
Super Tipp! Das müsst ich erst mal nachfragen, er liegt gerade mit ausgebautem Motor beim Mechaniker unseres Vertrauens... Er meinte "Mit Nockenwelle", aber ich weiss nicht ob das was damit zu tun hat.

Der Cuore hat plötzlich nicht mehr so gut gezogen. Beim Test war laut Mechaniker auf dem Zylinder dann kein Druck mehr drauf, ich weiss aber nicht was genau ihm fehlt.

Danke & Viele Grüße, Carlo & Béatrice
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Alt 30.07.2013, 01:21   #6
Reisschüsselfahrer
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Wenn es ein EJ-VE ist, dann ist vllt nur der Nockenwellenversteller kaputt, würde zu der Fehlerbeschreibung passen.....

Wenn es ein EJ-DE ist dann passt zu diesem Fehler eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung

Das beides ist wesentlich einfacher und billiger zu tauschen als den ganzen Kopf, geradfe wenn es nur die Dichtung ist, dann ist das im Prinzip nur eine Kleinigkeit.

Wenn jemand sagt Zylinderkopf kaputt, der muss neu, bin ich immer skeptisch, weil an dem nicht so sehr viel drann ist, was kaputt gehen kann und das was da drann ist, kann man meist reparieren....
Ist für mich das gleiche als wenn man sagt, Aschenbecher voll, ich brauch ein neues Auto..... (Ohne deinem Mech jetzt zu nahe treten zu wollen....)

Manu
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Alt 30.07.2013, 01:24   #7
MrFreezer
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wenn kein druck mehr auf dem Zylinder ist (ich vermute er meint die Kompression) dann kann das auch von den Kolbenringen herrühren. sind die kisten ja berühmt dafür (ja ich weiß es ist eigentlich eher der ölabstreifring) hat der Motor vorher gequalmt und oder öl gesoffen?

kann es sein, dass einfach ein Ventil von der ölkohle so verdreckt ist, dass es nicht mehr dicht ist?
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Alt 30.07.2013, 01:33   #8
Reisschüsselfahrer
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kompressionsverlust ist unüblich, selbst bei Ölverbräuchen von 1l / 10km.....

kompressionsringe gehen nicht fest, nur die abstreifringe....

Manu
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Alt 30.07.2013, 02:04   #9
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Jupp, Kompressionsverluste beim EJ Motor sind meist die Kopfdichtung.
Ist innerhalb eines WE´s zu machen.

Ventile noch kontrollieren und feddisch.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 30.07.2013, 11:39   #10
capocasa
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Zitat:
Zitat von MrFreezer Beitrag anzeigen
wenn kein druck mehr auf dem Zylinder ist (ich vermute er meint die Kompression) dann kann das auch von den Kolbenringen herrühren. sind die kisten ja berühmt dafür (ja ich weiß es ist eigentlich eher der ölabstreifring) hat der Motor vorher gequalmt und oder öl gesoffen?

kann es sein, dass einfach ein Ventil von der ölkohle so verdreckt ist, dass es nicht mehr dicht ist?
Ja, der hat genau ganz viel Öl gesoffen, und der Mech hat auch gemeint, dass alles voller Ölkohle war. Theoretisch möglich... nur keine Ahnung wie ich den Mech danach fragen soll, versteh ja selbst nicht so viel von...
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ersatzteile, gebraucht, l701, markt, zylinderkopf

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