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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 08.01.2021, 21:49   #211
Schimboone
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MMhhh..was erhoffst Du dir von dem verstellbaren Nockenrad? Ich hab mich schon öfter nach dem Sinn dazu gefragt, die Dinger werden ja in Malaysia echt oft angeboten.

Die Lösung mit dem Ölabscheider gefällt mir sehr gut, wobei Du aufpassen mußt das Du den Schlauch nicht quetscht wenn Du die Lima spannst.

Man könnte übrigens meinen wir sind eine Person . Nicht nur das wir beide Daniel heißen, und am gleichen Auto vergleichbare umbauten machen (Ich hab die Scheinwerfer auch in Wagenfarbe (Dunkelgrau)) habe ich auch neuerdings nen Dienstwagen

Wenn Du übrigens noch eine aufgedrehte Drosselklappe benötigst: Ich kann demnächst auf der Arbeit wieder drehen.
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 09.01.2021, 01:10   #212
AC234
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Das mit dem verstellbaren Nockenwellenrad, hm, hatte ich auf meinem frisierten Ritmo mal drauf. Damit kann man die Längung des Zahnriemens unter Last kompensieren. Und die Steuerzeiten gaanz genau einstellen. Nur, gemerkt habe ich nie was davon im Betrieb. Mein Scudo JTD16V hat das auch drin, auch da ghet es nur um die ganz genauen Steuerzeiten.
Plant man den Zylinderkopf erheblich ab, dann bekommt man eine Verdrehung Richtung später, da mag das einen Sinn ergeben.
Viel Spaß beim Ausprobieren, der Sirion hat das ja serienmäßig als Nockenwellenversteller. Ob das wirklich was bringt, wer weiß. Ein Schaltsaugrohr wäre mir lieber.
Jens
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Alt 11.01.2021, 11:04   #213
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
MMhhh..was erhoffst Du dir von dem verstellbaren Nockenrad? Ich hab mich schon öfter nach dem Sinn dazu gefragt, die Dinger werden ja in Malaysia echt oft angeboten.

Die Lösung mit dem Ölabscheider gefällt mir sehr gut, wobei Du aufpassen mußt das Du den Schlauch nicht quetscht wenn Du die Lima spannst.

Man könnte übrigens meinen wir sind eine Person . Nicht nur das wir beide Daniel heißen, und am gleichen Auto vergleichbare umbauten machen (Ich hab die Scheinwerfer auch in Wagenfarbe (Dunkelgrau)) habe ich auch neuerdings nen Dienstwagen

Wenn Du übrigens noch eine aufgedrehte Drosselklappe benötigst: Ich kann demnächst auf der Arbeit wieder drehen.

Das liegt bestimmt am Namen

Alles getestet und für gut befunden, der Schlauch knickt zum Glück nicht.
Daher auch die guten vom Turbozentrum Berlin

Die Lösung mit dem Ölabscheider ist ideal, und hat gut funktioniert! Vielen
Dank nochmals für den Tip!

Ich bin nur gespannt ob alles mit der Kopfdichtung klappt. Habe die Öffnungen entsprechend bearbeitet.

Das Nockenwellenrad war ein nettes Geschenk meines Bekannten aus Malaysien. Ist dort die Qualitativ beste Marke. Bringen gut es nichts. Sieht
nur "fancy" aus

Das mit der Drosselklappe hört sich gut an, das würde ich sehr gerne annehmen das Angebot
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Cuore L201 `94 Felix (WhiteL200)
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Alt 11.01.2021, 11:05   #214
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Zitat:
Zitat von AC234 Beitrag anzeigen
Das mit dem verstellbaren Nockenwellenrad, hm, hatte ich auf meinem frisierten Ritmo mal drauf. Damit kann man die Längung des Zahnriemens unter Last kompensieren. Und die Steuerzeiten gaanz genau einstellen. Nur, gemerkt habe ich nie was davon im Betrieb. Mein Scudo JTD16V hat das auch drin, auch da ghet es nur um die ganz genauen Steuerzeiten.
Plant man den Zylinderkopf erheblich ab, dann bekommt man eine Verdrehung Richtung später, da mag das einen Sinn ergeben.
Viel Spaß beim Ausprobieren, der Sirion hat das ja serienmäßig als Nockenwellenversteller. Ob das wirklich was bringt, wer weiß. Ein Schaltsaugrohr wäre mir lieber.
Jens

Wie bereits geschrieben lediglich Optik, aber du hast vollkommen recht.

Da aber alles optimal passt mit Kopf vom ED-20 und den Anbauteilen vom ED-20 am EJ-DE Block musste nichts eingestellt werden
__________________
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Alt 14.01.2021, 16:36   #215
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Grüßt euch, hat jemand interesse an der
TR-XX Domstrebe?

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Alt 14.01.2021, 17:41   #216
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Passt die auf den L80? Ich stehe ja auf so sinnloses Zeugs...
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Es grüßt der Jonas!
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