Suchte Appi Motor (105PS) und nun kommt der Einbau in Charade G203 - Seite 11 - Daihatsu-Forum.de

Rafi-501-HH · 12.08.2012, 23:05

Der HD Motor erreicht auch im Applause recht schnell hohe Temperaturen. Im Charade ist der Motorraum noch etwas enger, was den Effekt verstärkt.

Ein größerer Wasserkühler und einen extra Ölkühler würde ich dir ans Herz legen.
Hat der Applause 4WD Wasserkühler nich noch einen Ölkühler integriert oder war das so eine Wasser/Öl Wärmetauschergeschichte am Ölfilterflansch ?

xMatze_90x · 13.08.2012, 11:42

Joa über extra Ölkühler hab ich auch schon nachgedacht. Ist denke ich mal auch die einfachste Lösung. Wasserkühler incl. Ölkühler war doch glaub ich nur bei Automatik autos der Fall.

Reisschüsselfahrer · 13.08.2012, 12:10

Die Automaten haben, ne kleine "Kühlschlange" im unteren Wasserkasten vom Wasserkühler für das Automatiköl, wenn der Durchmesser einigermaßen passt, könnte man da auch mit nem Adapter Motoröl durchschicken.

Die 4WD Modelle haben nen Wasser / Ölkühler am Ölfilterflansch. Ich hab aber keine Ahnung wie Effektiv die Teile sind.

Manu

kiti6 · 20.08.2012, 22:01

Zitat:

Zitat von Reisschüsselfahrer

Die Automaten haben, ne kleine "Kühlschlange" im unteren Wasserkasten vom Wasserkühler für das Automatiköl, wenn der Durchmesser einigermaßen passt, könnte man da auch mit nem Adapter Motoröl durchschicken.

Die 4WD Modelle haben nen Wasser / Ölkühler am Ölfilterflansch. Ich hab aber keine Ahnung wie Effektiv die Teile sind.

Manu

Ich meine die 4 WD Sache, diese hab ich verbaut, und mit nem 10W60 Öl nie wieder Probleme gehabt !!

xMatze_90x · 21.08.2012, 02:56

Kiti was mir da noch einfällt welches Getriebe hast du eig drin?

Das vom HD oder das kurze vom HE?

Ich hab ja bei mir vorläufig das Kurze drin gelassen mittlerweile poltert es sehr lautstark und das diffenzial gleicht nicht mehr richtig aus. Sprich auf der Bühne das rad von der guten seite festhalten sollte das diff ja eig ausgleichen und das andere rad sollte sich drehen. Macht es auch, aber nur sperlich und verdammt langsam und ruckartig.

Ich würde ja jetzt mal sagen das dass diff wohl für die 15 ps mehr nicht ausgelegt ist was ich mir eig kaum vorstellen kann oder liegt es doch eher an den 250tkm laufleistung?

Das die antriebswelle defekt ist glaub ich nicht das äußert sich ja anders.

Reisschüsselfahrer · 21.08.2012, 12:19

Könnte auch nen Radlager sein oder Getriebelager, in der die Antriebswelle läuft.

Manu

xMatze_90x · 21.08.2012, 22:21

Radllager hat null spiel. ich werde mal die tage schauen was es ist vllt find ich noch was genaueres raus.

13.08.2012, 11:42	#102
xMatze_90x Benutzer Registriert seit: 17.08.2011 Ort: Cottbus Alter: 33 Beiträge: 191 Themenstarter	Joa über extra Ölkühler hab ich auch schon nachgedacht. Ist denke ich mal auch die einfachste Lösung. Wasserkühler incl. Ölkühler war doch glaub ich nur bei Automatik autos der Fall. __________________ G203 Mit E85

13.08.2012, 12:10	#103
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Die Automaten haben, ne kleine "Kühlschlange" im unteren Wasserkasten vom Wasserkühler für das Automatiköl, wenn der Durchmesser einigermaßen passt, könnte man da auch mit nem Adapter Motoröl durchschicken. Die 4WD Modelle haben nen Wasser / Ölkühler am Ölfilterflansch. Ich hab aber keine Ahnung wie Effektiv die Teile sind. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (13.08.2012 um 12:12 Uhr)

21.08.2012, 02:56	#105
xMatze_90x Benutzer Registriert seit: 17.08.2011 Ort: Cottbus Alter: 33 Beiträge: 191 Themenstarter	Kiti was mir da noch einfällt welches Getriebe hast du eig drin? Das vom HD oder das kurze vom HE? Ich hab ja bei mir vorläufig das Kurze drin gelassen mittlerweile poltert es sehr lautstark und das diffenzial gleicht nicht mehr richtig aus. Sprich auf der Bühne das rad von der guten seite festhalten sollte das diff ja eig ausgleichen und das andere rad sollte sich drehen. Macht es auch, aber nur sperlich und verdammt langsam und ruckartig. Ich würde ja jetzt mal sagen das dass diff wohl für die 15 ps mehr nicht ausgelegt ist was ich mir eig kaum vorstellen kann oder liegt es doch eher an den 250tkm laufleistung? Das die antriebswelle defekt ist glaub ich nicht das äußert sich ja anders. __________________ G203 Mit E85

21.08.2012, 12:19	#106
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Könnte auch nen Radlager sein oder Getriebelager, in der die Antriebswelle läuft. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

21.08.2012, 22:21	#107
xMatze_90x Benutzer Registriert seit: 17.08.2011 Ort: Cottbus Alter: 33 Beiträge: 191 Themenstarter	Radllager hat null spiel. ich werde mal die tage schauen was es ist vllt find ich noch was genaueres raus. __________________ G203 Mit E85

12.08.2012, 23:05	#101
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Der HD Motor erreicht auch im Applause recht schnell hohe Temperaturen. Im Charade ist der Motorraum noch etwas enger, was den Effekt verstärkt. Ein größerer Wasserkühler und einen extra Ölkühler würde ich dir ans Herz legen. Hat der Applause 4WD Wasserkühler nich noch einen Ölkühler integriert oder war das so eine Wasser/Öl Wärmetauschergeschichte am Ölfilterflansch ?

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