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Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) Hier könnt ihr eure Fragen bezüglich des Treibstoffes eures Lieblinges (Auto) loswerden

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Alt 20.02.2012, 21:29   #11
redlion
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
...Ich verstehe auch nicht, warum der Gesetzgeber diesen starken Schwankungen keinen Riegel vorschiebt (Beispielsweise in der Form: Preisveränderungen nur einmal in 24h)
Das is ja mal ne Idee Mit einer Einschränkung: Preiserhöhungen nur einmal in 24h. Preissenkungen dürften auch öfter sein.
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Gruß
Reinhard

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Alt 20.02.2012, 22:56   #12
25Plus
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Zitat:
Zitat von KuhOhr Beitrag anzeigen
Es würde wahrscheinlich, schon reichen wenn die Preise nur noch, wie zu nicht digitalen Zeiten, per Hand, auf der Leiter, geändert werden dürften;-)
Es zählt nur der Preis an der Zapfsäule und der ist oft höher als der auf der Standarte (ich hab´s noch nicht erlebt, hier die Meldung des ADAC). Wegen der Verzögerung bei der Umstellung. An der Straße dürfte also irgendwas stehen...

Mfg Flo
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Alt 21.02.2012, 02:08   #13
markusk
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Zitat:
Zitat von redlion Beitrag anzeigen
Das is ja mal ne Idee Mit einer Einschränkung: Preiserhöhungen nur einmal in 24h. Preissenkungen dürften auch öfter sein.
Ist das nicht bei unseren fortschrittlichen Nachbarn in Felix Austria so?
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Alt 09.03.2012, 14:06   #14
D.Zotz
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Zitat:
Zitat von K3-VET Beitrag anzeigen
Ich tanke hier immer noch für 69,9 Cent für LPG
du glücklicher, bei uns im Münchner Westen ist der Preis für LPG zwischen 79,9 - 86,9 Cent, ja nachdem wo du tankst.
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Alt 14.03.2012, 10:53   #15
Nihonjin
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Zitat:
Zitat von markusk Beitrag anzeigen
Ist das nicht bei unseren fortschrittlichen Nachbarn in Felix Austria so?
Ja stimmt, das heißt ab Mittag wird es teuer. Deswegen tanke ich immer vor 12 Uhr.
Übrigens an meiner Tankstelle der teuerste Preis für Super, den ich dort je gesehen habe. € 1,49. Ich beobachte das jetzt schon fast 3 Jahre. 2009 waren es € 0,98!
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Alt 14.03.2012, 23:00   #16
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Ja, es ist jetzt wieder auf dem Niveau von 2008. So gesehen können wir froh sein, denn so haben wir immerhin 4 Jahre Geld gespart.
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lg,
Peter
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Alt 14.03.2012, 23:08   #17
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Kommt auch nicht in die Niederlande Tanken...ich Tanke immer im Deutschland.....
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13.05.2014 Mazda3 2.0 GT-M KM: 45.000

Dafür: L501, M100, M301S, A101, G11 1e + 2e serie und L701. Und AX, Ibiza, 205, 323 Fastbreak, 2011 Mazda 3.

Sammlung Daihatsu Modellauto: http://myalbum.com/album/uk40haEG4Mtg
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Alt 15.03.2012, 12:10   #18
markusk
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Hier mal die Zahlen: Benzinpreis seit 1950 kaufkraftbereinigt.
http://www.von-der-forst-und-kollege...zinpreise.html

Das Problem ist mE, dass wir seit 1950 abhängiger vom Benzin geworden sind: die Milch kommt aus der Molkerei in Brandenburg (zumindest hier in Bayer, im Norden wird es wohl bayerische Milch sein), die Leute wohnen 40 km vom Arbeitsplatz entfernt usw.
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Alt 15.03.2012, 13:40   #19
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Zitat: "Besonders fällt ins Auge, daß Treibstoff Ende der 1980er Jahre lediglich etwa 60% der heutigen Preise kostete. Wer noch Preise aus dieser Zeit im Kopf hat, muß freilich zu dem Schluß kommen, daß der Preisanstieg erheblich ist, denn gemessen am Jahr 1988 sind die Preise inflationsbereinigt von ca. 0,6 auf 1,0 - also um mehr als 50% - gestiegen."

Dann ist ja klar wieso ich einen erheblichen Preisanstieg fühle: ich hab 1986 angefangen mein erstes Auto zu betanken.
Die 3 Jahre vorher mit den kleinen Mopedtanks ist es nie ins Gewicht gefallen.
Obwohl ich mein erstes 100 DM Mofa (Peugeot 103) 1984 auch 11000km in dem Jahr gefahren habe
Peugeot 103
Danach war es auch völlig am Ende von den vielen Sprüngen und Fahrten im Gelände und sowieso total verbastelt
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Peugeot-82-103LSM-D.jpg (33,1 KB, 14x aufgerufen)
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2012, 21:40   #20
Nihonjin
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Die € 2 Schallmauer ist in Italien gefallen.

http://www.corriere.it/economia/12_m...5f823613.shtml
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