Steigender Spritverbrauch mit der Zeit?

[wesches]

Hallo zusammen,

irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass der Spritverbrauch im Sirion langsam, aber kontinuierlich ansteigt.

An was kann das liegen?
Das Auto wird täglich rd. 130 km bewegt, davon 120 km auf der Autobahn bei ca. 120 km/h +/- 10 km/h.
Okay, es war dieses Jahr lange kalt und die Heizung lief länger. Das mag eine Option sein. Aber dafür war dieses Jahr noch so gut wie keine Klimaanlagen-Saison.

Meine Freundin hat das Auto neu bekommen und ab rd. 15.000 km starteten die Aufzeichnungen. Mittlerweile sind wir bei knapp 75.000 km angekommen.

Hier zum Nachlesen: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/260057.html
Auf Seite 1 sieht man, dass oft eine 7 vor dem Komma steht und wenn es mal eine 6 war, ist die Zahl nach dem Komma recht hoch.
Blättert man auf Seite 2 oder sogar 3, sieht man, dass die 7er seltener werden und sich der Verbrauch um 6,5 Liter einpendelt.

- Das Auto ist alle 15.000 km bei einer Daihatsu-Vertragswerkstatt zum Check.
- Luft in den Reifen ist drin
- unnötiger Ballast ist keiner drin

... So...
Einbildung ist es nicht. Die Zahlen stehen ja da.
An was kann es liegen?
Verbraucht ein Auto im Alter mehr?
Hat sich mein Fahrstil geändert?
Würde eine Tieferlegung etwas bringen, weil sich die Aerodymanik ändert?

Danke für Eure Tipps...

[Spartaner]

Dein Trend zeigt wirklich deutlich nach oben. Anfangs lag dein Schnitt bei 6,5 L/100km. Jetzt dagegen liegst du bei etwas über 7 L/100km. Ich denke, das ist zuerst die Fahrweise. Sicherlich kann auch das Fahrzeug unter einer schleichenden Verschlechterung der Einstellungen leiden. Den Werkstätten ist das weitgehend egal, solange es nicht gravierend von den Vorgaben abweicht.

Bei mir schaut es genau andersrum aus. Ich verbrauche mit der Zeit immer weniger ;-)

Mit dem Neuen auch.

Bei meinem L501 hatte ich zumindest die letzten Jahre eine Werkstatt, bei der ich meine Wünsche bezüglich Spritverbrauch anmelden konnte und ich hatte zumindest das Gefühl, dass die Einstellungen in meinem Sinne vorgenommen wurden. Außerdem konnte ich dort immer mein dünnflüssiges Highstar 5W40 (Praktiker Baumarktöl) einfüllen lassen.

Gruß Michael

[Kenjee]

Ich tippe auf den Fahrstil. Da müsstest du vielleicht mal die Zeit stoppen die du so für deinen Weg benötigst. Und mit der Zeit fährt man ja schon etwas schneller, siehe Sig.
Die Frage wäre noch, welche Reifen in (vielleicht anderen) Dimensionen du drauf hast.

[bluedog]

Vieles wurde schon gesagt.

Bleibt die Fahrweise, die sich auch schleichend ändern kann, oder eben andere Reifen, die schon mal kräftig was ausmachen können.

Die gefahrene Strecke hat sich in all der Zeit nie geändert?

Daneben: Habt ihr mal die Stammtankstelle gewechselt? Vielleicht kann auch daher eine Abweichung kommen. Wenn die eine Zapfsäule um 2% nachgeht, und die andere um 2% vor, hat man bei gleichbleibendem Verbrauch einen Angezeigten Mehrverbrauch von 4%. Nimmt man eine tatsächliche Tankfüllung von 25l, so würden bei der einen 24l gezeigt, bei der anderen 26l. Ganz davon abgesehen, dass es noch nicht mal Abweichungen bei der Messgenauigkeit braucht, um solche Unterschiede auf Spritmonitor hinzubekommen. Die Zapfpistole schaltet 1l früher ab, die andere 1l später, und schon ist es passiert... oder man vergisst mal, eine Teilbetankung (Tank vielleicht zu 92% voll) als solche einzugeben... Wird sich zwar auf die Länge einpendeln, da ja der Durchschnittsverbrauch zählt, aber wenn man mal die Tanke wechselt, kanns dann schon so aussehen, als sei der Verbrauch gestiegen...

Ein anderer Gedanke ist der, dass vielleicht auch der Ethanolanteil im Benzin gestiegen sein könnte (bis und mit 5% Volumen müssen nicht deklariert werden). Ethanol hat einen (Irrtum vorbehalten) um rund 40% geringeren Heizwert als Benzin. Rechnung: 40/20=2. Rechnerisch ergeben sich bei E5 (was nicht deklariert werden muss und meist auch nicht wird) bis zu 2% Mehrverbrauch.

Dann aber: Was, wenn z.B. die Lambdasonde einfach etwas träge geworden ist? Kann manchmal lange dauern, bis eine Fehlermeldung ausgegeben wird...

Oder das Kühlerthermostat öffnet nicht mehr so präzise, oder schliesst vielleicht nicht mehr ganz, wodurch die Warmlaufphase entweder real verlängert wird, oder aber die Elektronik aufgrund falscher Messwerte bloss meint, der Motor laufe länger kalt, und daher das Gemisch länger oder stärker anfettet...

[25Plus]

Wird der Motor auch mal richtig gefordert? Welches Öl wird benutzt? Haben sich auf dem alltäglichen Weg die Bedingungen geändert, gab es z.B. eine längere Baustelle mit Geschwindigkeitsbeschränkung? Wie entwickelt sich die Verkehrslage? Sind die Arbeitszeiten durchwegs identisch? Wird die Klimaanlage benutzt? Wurden die Zündkerzen ausgetauscht, der Luftfilter? Sind alle Bremsen gängig? Wie viel Luft ist in den Reifen?

Mfg Flo

[mark]

Wichtig ist mal richtig auf die Tube zu drücken, sprich längere Zeit mal Vollgas. Du wirst sehen, der Motor zieht wieder kräftiger durch, und der Spritverbrauch sinkt bei der nächsten Tankfüllung. Habe es erst auch nicht geglaubt, ist aber so...

Öl:sollte 5W30 sein
Luftdruck fülle ich beim Yaris,Cuore: 2,8 Bar ein
Luftfilter: sollte nicht verdreckt sein
Zündkerzen: nach Vorgabe tauschen

[Spartaner]

Zitat von mark

Wichtig ist mal richtig auf die Tube zu drücken, sprich längere Zeit mal Vollgas. Du wirst sehen, der Motor zieht wieder kräftiger durch, und der Spritverbrauch sinkt bei der nächsten Tankfüllung. Habe es erst auch nicht geglaubt, ist aber so...

Glaub ich nicht. Mache ich nie so und verbrauche trotzdem immer weniger. Und das bei maximal 100 km/h.
Er jedoch fährt 120 km auf der Autobahn bei ca. 120 km/h +/- 10 km/h.
Das wird ja wohl reichen.

Gruß Michael

[AC234]

Steigender Spritverbrauch und steigender Ölverbrauch würden auf verschlissene Schaftabdichtungen schließen lassen, die zur Verkokung der Einlaßventile führen. Gibt dann höheren Spritverbrauch. ebenso könnte aufgrund preiswerten, schlechten Öls (muß nicht immer so sein), die Kolbenringe verschleißen und Spiel in den Nuten haben, dadurch gibts mehr Reibungsverluste und schlechtere Wärmeableitung und ebenso mehr Spritverbrauch.
Oder der Kat ist zerbröselt und liegt teilweise Quer zur Strömungsrichtung.
Alles schon vergekommen. Letztens hatte einer im Scudoforum einen zugerosteten Auspuff, der diesen dann verstopfte.
Gibt ne Menge Möglichkeiten, einen Motor jedoch ab und zu mal mit Vollgas zu fahren nutzt ihm mehr und schadet nicht. Darauf ist der nämlich ausgelegt, nicht nur auf reinen Teillastbetrieb.
Jens

[Rafi-501-HH]

Check mal deine Bremse , bei unsrem klemmte der innere Bremsbeläg und die Bremse schleifte immer leicht. Das hab ich bei der letzten Betankung mit Winterreifen repariert - schau mal bei meiner Spritmonitor-Statistik (überwiegend Stadtverkehr und Frau am Steuer )

[Sonny06011983]

Wurde bei eurem Wagen gegen 60.000 eine Inspektion gemacht, Ölwechsel, oder irgendwas repariert oder verstellt? Rein optisch fällt mir genau ab da auf, das der Verbrauch ansteigt.