Mein L201 Projekt (mit Bilders)

[Schimboone]

Zitat von Q_Big

Ich denke das wird kein Problem, aber vielleicht solltest du minimal größere Einspritzdüsen fahren. Machste eigentlich nochwas am Kopf (Nockenwelle, Ventile, etc.)?

Der Kopf hat ja im Prinzip die gleiche Behandlung wie der von Mike bekommen- also alle Kanäle geweitet und verrundet. Das ist erst 3000km her-da werde ich also nichts mehr dran machen.

Einspritzdüsen hab ich noch welche vom Charade zum testen-falls es da Probleme geben sollte.

Was ich noch gemacht hab: Ich habe die Riemenscheiben von Wapu, Lima und Kurbelwelle gewichtsoptimiert. Naja, erwarten tue ich davon nichts, aber die Drehmaschine stand da einfach
Schwungscheibe bin ich noch unentschlossen.

Sollte der Motor gut laufen soll fernerer Zukunft die 2. Nockenwelle die hier liegt zu Dbilas zum umschleifen- aber das ist ferne Zukunft und vom Laufverhalten generell abhängig

[Schimboone]

Zitat von Reisschüsselfahrer

Laut meinem Händler gibt es die Axial Lager nur noch als +0,25mm Übermaß, bei meinem Motor war das damals kein Problem, bei Rafi mussten wir das Lager entsprechend dünner schleifen. Ich würd auch nur das verschlissene Lager tauschen (Kupplungsdruckseite).

Manu

Also die EJ Lager gibts auch noch im Standardmaß, kostet 22,xx zzgl. Mwst. pro Stück.
Ich vermute stark das dieses identisch mit dem ED Lager ist.

Da dier Lager jetzt da sind, werde ich jetzt mit dem Blockzusammenbau beginnen!
Mal sehen, vielleicht wird es bis Sonntag schon was :)

[mike.hodel]

Hallo Daniel

Die Lager sollten prima passen. Die Kurbelwellen von EJ und ED sind nämlich identisch

LG

Mike

[Schimboone]

@Mike
Ich glaub die Lager sind wirklich identisch-die Kontaktfläche beträgt beim ED 22,63mm, genauso wie beim Ej

Block ist zusammen und abgedichtet, Wasserrohr ist dran, Entlüftung auch.

Morgen ist "Hochzeit", dann kommt der ganze kram ins Auto - was bin ich gespannt :)

Die Ölwannen sind übrigens nahezu identisch- der EJ Motor hat nur eine zusätzliche Vertiefung in der Nähe der Ablassschraube- ich vermute das sich dort Schmutz fangen soll.

[Schimboone]

Motor drin
ATW' und Getriebeöl ist auch drauf. Leider mußte ich dann abbrechen weil der Lack noch nicht richtig trocken war

[Rotzi]

Na das sieht doch schon mal richtig gut aus !!!
Wie hast du den Block so fettfrei bekommen um ihn dann anzumalern?
Viel Erfolg weiterhin bei Deinem Projekt!!!

[Schimboone]

Zitat von Rotzi

Wie hast du den Block so fettfrei bekommen um ihn dann anzumalern?

Die losen Rostplocken mache ich erst mit ner Bürste weg- dann kommt der Dremel für feine Ecken.
Dann kommt son Reiniger der Öl bindet und sich dann mit Wasser abspülen lässt.
Dann Bremsenreiniger und dann Isopropanol-immer verbunden mit ner Bürste.

Den alten Block habe ich ja auch schon so behandelt, hat immerhin 4000km gehalten

[mike.hodel]

Hallo Daniel

FETTEN RESPEKT Sieht ja wie geleckt aus !! Bin schon mächtig auf das Endprodukt gespannt
Viel Erfolg weiterhin !!

LG

Mike

[Schimboone]

...Call me an Idiot.

Ratespiel: Na, was benötigt man wohl, wenn man auf einen größeren Hubraum mit größerem Bohrungsdurchmesser umbaut ?




































Rischtööög: Die passende Kopfdichtung!

Irgendwie hatte sich in meinem hohlem Kopf festgesetzt das die vom ED passen würde. Kleiner Trost: ich hab die wenigstens nicht extra gekauft, die hatte ich noch liegen. Also extra nochmal ne Bestellung bei kfzteile24.de aufgeben- am Wochenende soll er ja fertig werden :)

[Rotzi]

hi hi hi...

ja der Fehler liegt oft im Detail.