Der neue Trevis ... - Seite 7 - Daihatsu-Forum.de

16.10.2006, 20:07

Der Trevis hat doch eine "richtige" Tankanzeige als Balkendiagramm im kleinen Display links.

o.boss · 23.10.2006, 23:27

N´Abend miteinander !

Stimmt, mein Händler sagte mir das neulich auf meine Entrüstung hin.
Ich hatte das auch in dem Prospekt gesehn. Mir geht ob der heutigen
Instrumentierung immer der Hut hoch. Was wohl richtig ist, es gibt für
Temperatur nur Warnlampen, wenn ich´s richtig verstanden habe in
grün für Betriebstemperatur und rot für gleich kaputt.
Ausserdem hatte ich mich gerade über den neuen Materia geärgert, der
mir ausserordentlich gut gefällt (vor allem in dem rotviolett, schleck...),
doch dann kommt er mit dem Mitteltacho daher. Das ist ja schrecklich,
so ohne jede Uhren vor mir! Da traure ich den seligen siezigern nach, wo
jeder Taunus in "GT"-Ausstattung noch ein Ölthermometer, Öldruckmesser
und ein Ampére-meter hatte, schnief...
dute Nacht
Ollie

MeisterPetz · 24.10.2006, 00:12

Ja, leider setzen sich die Lampen für Temperatur immer häufiger durch, ebenso das Instrumentarium in der Mitte. Dem kann man nur entgegenwirken, indem man konsequent keine Autos kauft, bei denen es so ist. Leider wirds das so nicht spielen, sondern es werden sich die Leute dran gewöhnen und irgendwann sind alle Auto so.

25Plus · 24.10.2006, 07:45

Zitat:

Zitat von o.boss

Mir geht ob der heutigen
Instrumentierung immer der Hut hoch. Was wohl richtig ist, es gibt für
Temperatur nur Warnlampen, wenn ich´s richtig verstanden habe in
grün für Betriebstemperatur und rot für gleich kaputt.

Grün bedeutet, dass der Motor noch kalt ist. Bei normalem Fahrbetrieb sollte gar nichts leuchten (außer die Reserveleuchte der Tankanzeige hin und wieder).

Mfg Flo

benrocky · 24.10.2006, 08:41

Genau so siehts aus.
Wenn der kalt ist leuchtet der beim L251 grün oder gelb und sollte während dem Betrieb die Temperaturanzeige nicht erleuchten.
War bei meinem L251 nie so.
Aber ehrlich gesagt ist mir das mit der Temperaturanzeige am Copen doch lieber (wie am L7 durch Zeiger), auch wenn der immer konstant in der Mitte bleibt, seh ich doch so wahrscheinlich eher wenn der mal wärmer werden sollte. Beim Cuore ist halt nur das Warnlämpchen da in rot, nur weiß ja net ob das dann schon zu spät ist, wenn es mal leuchtet oder ob es beispielsweise früh genug einschalten würde, bevor der Motor zu heiß wird.

Naja sollte im Normalfall eigentlich eh nicht passieren, wie gesagt habs nie gehabt. Beim L7 und beim Copen blieb der auch immer in der Mitte stehen, auch wenn ich den ganzen Tag oder 10 Stunden mit den Autos gefahren bin...

Schöne Grüße
Thomas

MeisterPetz · 24.10.2006, 19:28

Die Lampe für erreichte Betriebtemperatur kann man aber knicken. Die geht bei 45 Grad (oder um den Dreh) aus. Wer dann schon reinsteigt, weil er glaubt, der Motor wäre warm, kann auch gleich als ganz Kalter reinsteigen.

Bei der Hot Lampe ist es ähnlich. Die geht bei 120 Grad an, wenn ich mich recht erinnere. Dann ist es in den meisten Fällen für die ZKD eh schon zu spät. Im Prinzip könnte man auf die Lampen auch verzichten und nochmal 70 Cent sparen.

24.10.2006, 19:39

Boah Leute!

Jetzt mal im Ernst: Wenn Ihr die total Kontrolle über euren Motor haben wollt, packt euch 3 Zusatzinstrumente für Öldruck, Öltemperatur und Wassertemperatur ein und gut ists.

Den meissten Leuten ist es einfach egal ob sie sowas haben oder nicht. Der Rest der lieber die Kontrolle haben möchte, ist eigentlich auch nur mit einer Wassertempanzeige nicht geholfen.

... und nun zerreisst mich in der Luft ;-) ...

Daniel

MeisterPetz · 24.10.2006, 19:51

Ist es den Leuten wirklich egal, oder sind sie nur zu bequem den Herstellern zu verstehen zu geben, dass sie das nicht wollen? Kauft sich irgendwer ein bestimmtes Auto deswegen nicht? Ich weiss es nicht, aber ich für meinen Teil finde zusätzlich eingebaute Instrumente meistens hässlich. Ich brauche auch keinen Öldruck/temperaturanzeiger, aber der Vorteil einer IMO sinnlosen Lampenleuchterei gegenüber einem simplen Fernthermometer erschliesst sich mir nicht. Der Vorteil für den Fahrer, wohlgemerkt, nicht für den Hersteller.

o.boss · 25.10.2006, 06:24

Hi !
Mag bei den oben genannten Dingen in der Tat noch gehen, aber wie gesagt-
hässlich. Aber versuch mal´n Drehzahlmesser für´n 3-Zylinder zu kriegen!
Und trotzdem mag ich diese dürftige Instrumentierung nicht (Hijet in der Luft zerreiss.....(nur Spass))
Ollie

copen83 · 25.10.2006, 07:59

Ich habe auch lieber zu viel Anzeigen als zu wenig.
Nachträglich eingebaute Instrumentierungen sehen fast immer hässlich aus und passen nicht zu der Serieninstrumentierung.

16.10.2006, 20:07	#61
oldi-ol Gast Beiträge: n/a	Trevis Tankanzeige Der Trevis hat doch eine "richtige" Tankanzeige als Balkendiagramm im kleinen Display links.

24.10.2006, 08:41	#65
benrocky Vielposter Registriert seit: 27.01.2003 Ort: Bornheim (Rheinl.) Alter: 44 Beiträge: 3.169	Genau so siehts aus. Wenn der kalt ist leuchtet der beim L251 grün oder gelb und sollte während dem Betrieb die Temperaturanzeige nicht erleuchten. War bei meinem L251 nie so. Aber ehrlich gesagt ist mir das mit der Temperaturanzeige am Copen doch lieber (wie am L7 durch Zeiger), auch wenn der immer konstant in der Mitte bleibt, seh ich doch so wahrscheinlich eher wenn der mal wärmer werden sollte. Beim Cuore ist halt nur das Warnlämpchen da in rot, nur weiß ja net ob das dann schon zu spät ist, wenn es mal leuchtet oder ob es beispielsweise früh genug einschalten würde, bevor der Motor zu heiß wird. Naja sollte im Normalfall eigentlich eh nicht passieren, wie gesagt habs nie gehabt. Beim L7 und beim Copen blieb der auch immer in der Mitte stehen, auch wenn ich den ganzen Tag oder 10 Stunden mit den Autos gefahren bin... Schöne Grüße Thomas __________________ Mein Copen. Mein Materia 1.3. Copen: Materia:

25.10.2006, 07:59	#70
copen83 Vielposter Registriert seit: 17.11.2003 Ort: Jena und Oberursel (Taunus) Alter: 41 Beiträge: 2.138	Ich habe auch lieber zu viel Anzeigen als zu wenig. Nachträglich eingebaute Instrumentierungen sehen fast immer hässlich aus und passen nicht zu der Serieninstrumentierung. __________________ Meine Daihatsu Seite

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23.10.2006, 23:27	#62
o.boss Benutzer Registriert seit: 08.08.2006 Beiträge: 202	N´Abend miteinander ! Stimmt, mein Händler sagte mir das neulich auf meine Entrüstung hin. Ich hatte das auch in dem Prospekt gesehn. Mir geht ob der heutigen Instrumentierung immer der Hut hoch. Was wohl richtig ist, es gibt für Temperatur nur Warnlampen, wenn ich´s richtig verstanden habe in grün für Betriebstemperatur und rot für gleich kaputt. Ausserdem hatte ich mich gerade über den neuen Materia geärgert, der mir ausserordentlich gut gefällt (vor allem in dem rotviolett, schleck...), doch dann kommt er mit dem Mitteltacho daher. Das ist ja schrecklich, so ohne jede Uhren vor mir! Da traure ich den seligen siezigern nach, wo jeder Taunus in "GT"-Ausstattung noch ein Ölthermometer, Öldruckmesser und ein Ampére-meter hatte, schnief... dute Nacht Ollie

24.10.2006, 00:12	#63
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Ja, leider setzen sich die Lampen für Temperatur immer häufiger durch, ebenso das Instrumentarium in der Mitte. Dem kann man nur entgegenwirken, indem man konsequent keine Autos kauft, bei denen es so ist. Leider wirds das so nicht spielen, sondern es werden sich die Leute dran gewöhnen und irgendwann sind alle Auto so.

24.10.2006, 19:28	#66
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Die Lampe für erreichte Betriebtemperatur kann man aber knicken. Die geht bei 45 Grad (oder um den Dreh) aus. Wer dann schon reinsteigt, weil er glaubt, der Motor wäre warm, kann auch gleich als ganz Kalter reinsteigen. Bei der Hot Lampe ist es ähnlich. Die geht bei 120 Grad an, wenn ich mich recht erinnere. Dann ist es in den meisten Fällen für die ZKD eh schon zu spät. Im Prinzip könnte man auf die Lampen auch verzichten und nochmal 70 Cent sparen.

24.10.2006, 19:39	#67
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Boah Leute! Jetzt mal im Ernst: Wenn Ihr die total Kontrolle über euren Motor haben wollt, packt euch 3 Zusatzinstrumente für Öldruck, Öltemperatur und Wassertemperatur ein und gut ists. Den meissten Leuten ist es einfach egal ob sie sowas haben oder nicht. Der Rest der lieber die Kontrolle haben möchte, ist eigentlich auch nur mit einer Wassertempanzeige nicht geholfen. ... und nun zerreisst mich in der Luft ;-) ... Daniel

24.10.2006, 19:51	#68
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Ist es den Leuten wirklich egal, oder sind sie nur zu bequem den Herstellern zu verstehen zu geben, dass sie das nicht wollen? Kauft sich irgendwer ein bestimmtes Auto deswegen nicht? Ich weiss es nicht, aber ich für meinen Teil finde zusätzlich eingebaute Instrumente meistens hässlich. Ich brauche auch keinen Öldruck/temperaturanzeiger, aber der Vorteil einer IMO sinnlosen Lampenleuchterei gegenüber einem simplen Fernthermometer erschliesst sich mir nicht. Der Vorteil für den Fahrer, wohlgemerkt, nicht für den Hersteller.

25.10.2006, 06:24	#69
o.boss Benutzer Registriert seit: 08.08.2006 Beiträge: 202	Hi ! Mag bei den oben genannten Dingen in der Tat noch gehen, aber wie gesagt- hässlich. Aber versuch mal´n Drehzahlmesser für´n 3-Zylinder zu kriegen! Und trotzdem mag ich diese dürftige Instrumentierung nicht (Hijet in der Luft zerreiss.....(nur Spass)) Ollie