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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 30.04.2010, 19:52   #1
wwa2010
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Standard EJ-VE Motor aus Sirion in L251 einbauen?

Ich hoffe ich habe keinen Thread übersehen, in dem das Thema schon behandelt wurde. Im aktuellen Thread "Motorumbau" gehts ja wohl um was anderes.

Mein Überhitzungsproblem ist ja bekannt. Nun steht im Raum, einen gebrauchten Motor aus einem Unfallwagen einzubauen. Der fragliche Motor EJ-VE stammt aus einem Sirion, hat 50000 km weg und soll dann halt in meinen L251.

Ist das problemlos möglich? Welche Teile passen, welche Teile passen nicht? Würde es sich empfehlen weitere Teile ausser dem Motor vom Sirion zu übernehmen?
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Alt 30.04.2010, 21:22   #2
Nviduum
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Der Rumpfmotor ist baugleich, wies mit der Peripherie aussieht weiß ich nicht.
__________________
MfG
Nviduum
a.k.a.
Bene

VAG & Subaru Fremdgeher.... weil!
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Alt 18.05.2010, 15:33   #3
wwa2010
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Ort: Ruhrgebiet
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Beim Einbau hat sich nun herausgestellt, daß der Motor nicht passen würde. Angeblich habe man sogar zwei Motoren probiert, bei dem einen habe ein Sensor gefehlt, bei dem anderen eine Halterung.

Aber EJ-VE ist doch EJ-VE, oder? Kann ich dann davon ausgehen, dass der verkaufte Motor kein EJ-VE war?
wwa2010 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2010, 18:18   #4
bluedog
24/7 Poster
 
Registriert seit: 06.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 43
Beiträge: 6.930
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Hast Du Fotos von dem, was unterschiedlich ist?

Was für eine Halterung hat denn z.b. genau gefehlt... Eine Motorhalterung?
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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Alt 19.05.2010, 08:28   #5
Dieselpapst
Vielposter
 
Benutzerbild von Dieselpapst
 
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Ort: Lübeck
Alter: 63
Beiträge: 1.694
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Kann ich nicht so ganz nachvollziehen mit welcher Kompetenz da geschraubt worden ist . Offensichtlich mit sehr wenig .....

Nur wegen einer Halterung oder einem Sensor kann der Block nicht gleich völlig ungeeignet sein .

Des weiteren sollte die Argumentation schon etwas präziser sein .
__________________
März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet

Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube .


Remember the times when sex was safe and fuel cheap !
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