beim kaltstart leerlauf sägt - Daihatsu-Forum.de

cuoreL201bj94 · 30.05.2007, 16:24

bei meinem klein habe ich das problem das er im leerlauf die drehzahl zwischen 2300 und 1500 rauf und runter geht
wer wei was es sein kann #

Q_Big · 30.05.2007, 16:41

Absolut normal und solange der Wagen im Fahrbetrieb und vom Verbrauch gut läuft, würde ich nichts machen.
Ist ein elektrischer Vergaser mit Lambdaregelung, Schubabschaltung, etc. welcher verschiedene Betriebszustände abdecken muß und dazu noch das Gemisch nach den Lambdawerten bestimmt. Das ist Leerlauf, Teillast, Volllast und Kaltstart und das alles mit verschiedenen mechanischen Einstellungen, verschiedenen Düsen und dazu Übergangsfrei. Das dies nicht so läuft wie eine Einspritzung ist leider klar und solange dein Auto anspringt und vom Fahren und Verbrauch gut läuft, würde ich nichts machen.

MeisterPetz · 30.05.2007, 18:16

Normal ist das sicher nicht. Mein L201 tat nichts dergleichen. Natürlich sind die Vergaser mittlerweile nicht mehr auf der Höhe der Zeit und Ersatzvergaser in ähnlichem Zustand.

cuoreL201bj94 · 31.05.2007, 14:27

der verbrauch liegt so zwischen 6,5 und 5,8 lietern
ind der stadt

Reisschüsselfahrer · 31.05.2007, 19:30

Das sind für den Vergaser top Werte!!!!!!! Sparsamer gehts nur mit nem Einspritzer, wie läuft den der Motor warm??

Manu

hupelmann · 12.06.2007, 17:58

Hallöle,

nach langer Zeit mal wieder da.
Ich habe das gleiche Problem wie cuoreL201bj94.

Zusätzlich kommt noch dazu, das beim Fahren ohne Volllast, also wenn man das Gaspedal auf einem Level hält, ohne zu beschleunigen oder Gas weg zunehmen, er anfängt zu ruckeln.

Ich habe es schon mit der neu einstellung des Vergasers/Einbspritzung versucht. Das Ergebniss war aber immer noch ruckeln.

Was kann denn das noch sein.
Gruß Roman

Q_Big · 12.06.2007, 18:07

Zitat:

Zitat von hupelmann

Zusätzlich kommt noch dazu, das beim Fahren ohne Volllast, also wenn man das Gaspedal auf einem Level hält, ohne zu beschleunigen oder Gas weg zunehmen, er anfängt zu ruckeln.

Sägen im Kaltstart am Besten so lassen

Das zweite Problem werden die Microschalter sein, einfach mal suchen.

mike.hodel · 12.06.2007, 21:23

Nabend Cuore Freunde

Die Drehzahlschwankungen sind bekannt. Ich würde erstmal die Unterdruckschläuche gut auf Undichtheiten, und die Lamdasonde kontrollieren. Besonders gerne nimmt es den Schlauch auf der linken Vergaserseite unterm Gaszug hinten.
Ich habe hier schon viel und oft die Vergaserprobleme bis ind kleinste Detail beschrieben.
Benutzt doch bitte unsere Suchfunktion dazu

Schlagworte wie : Vergaserchek, Magnetventile, Beschleunigerpumpe, Zerstäuberröhrchen, Bierdeckelschraube, Schweisspiegel, Faustschraubendreher, Aut. Choke, PI-Regler
dürften so Einiges zu Tage führen

Viel Spass beim Studium und Schrauben

Mikroschalter - Mike

hupelmann · 14.06.2007, 07:29

Hallo Ihr netten Menschen.

Ich hätte ja gerne die SuFu benutzt, nur leider finde ich selbige nicht.

Und, das angesprochene werde ich mal versuchen. Mit dem Leck und so. hab mit Lecksuchspray gekauft. Den Versager werde ich auch mal zerlegen und sauber machen. Danke erstmal.

Gruß Roman

Reisschüsselfahrer · 15.06.2007, 13:21

die suche ist ganz rechts unter dem Board Menu, dann auf den letzten Punkt "Forum" klicken und dann landest du hier http://daihatsu-forum.de/vbulletin/search.php

Manu

30.05.2007, 16:24	#1
cuoreL201bj94 Neuer Benutzer Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Kiel Alter: 60 Beiträge: 7	beim kaltstart leerlauf sägt bei meinem klein habe ich das problem das er im leerlauf die drehzahl zwischen 2300 und 1500 rauf und runter geht wer wei was es sein kann #

30.05.2007, 16:41	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Absolut normal und solange der Wagen im Fahrbetrieb und vom Verbrauch gut läuft, würde ich nichts machen. Ist ein elektrischer Vergaser mit Lambdaregelung, Schubabschaltung, etc. welcher verschiedene Betriebszustände abdecken muß und dazu noch das Gemisch nach den Lambdawerten bestimmt. Das ist Leerlauf, Teillast, Volllast und Kaltstart und das alles mit verschiedenen mechanischen Einstellungen, verschiedenen Düsen und dazu Übergangsfrei. Das dies nicht so läuft wie eine Einspritzung ist leider klar und solange dein Auto anspringt und vom Fahren und Verbrauch gut läuft, würde ich nichts machen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

30.05.2007, 18:16	#3
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Normal ist das sicher nicht. Mein L201 tat nichts dergleichen. Natürlich sind die Vergaser mittlerweile nicht mehr auf der Höhe der Zeit und Ersatzvergaser in ähnlichem Zustand. __________________ lg, Peter

31.05.2007, 19:30	#5
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Das sind für den Vergaser top Werte!!!!!!! Sparsamer gehts nur mit nem Einspritzer, wie läuft den der Motor warm?? Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

12.06.2007, 21:23	#8
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Nabend Cuore Freunde Die Drehzahlschwankungen sind bekannt. Ich würde erstmal die Unterdruckschläuche gut auf Undichtheiten, und die Lamdasonde kontrollieren. Besonders gerne nimmt es den Schlauch auf der linken Vergaserseite unterm Gaszug hinten. Ich habe hier schon viel und oft die Vergaserprobleme bis ind kleinste Detail beschrieben. Benutzt doch bitte unsere Suchfunktion dazu Schlagworte wie : Vergaserchek, Magnetventile, Beschleunigerpumpe, Zerstäuberröhrchen, Bierdeckelschraube, Schweisspiegel, Faustschraubendreher, Aut. Choke, PI-Regler dürften so Einiges zu Tage führen Viel Spass beim Studium und Schrauben Mikroschalter - Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

31.05.2007, 14:27	#4
cuoreL201bj94 Neuer Benutzer Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Kiel Alter: 60 Beiträge: 7 Themenstarter	der verbrauch liegt so zwischen 6,5 und 5,8 lietern ind der stadt

12.06.2007, 17:58	#6
hupelmann Neuer Benutzer Registriert seit: 24.11.2006 Beiträge: 3	Hallöle, nach langer Zeit mal wieder da. Ich habe das gleiche Problem wie cuoreL201bj94. Zusätzlich kommt noch dazu, das beim Fahren ohne Volllast, also wenn man das Gaspedal auf einem Level hält, ohne zu beschleunigen oder Gas weg zunehmen, er anfängt zu ruckeln. Ich habe es schon mit der neu einstellung des Vergasers/Einbspritzung versucht. Das Ergebniss war aber immer noch ruckeln. Was kann denn das noch sein. Gruß Roman

14.06.2007, 07:29	#9
hupelmann Neuer Benutzer Registriert seit: 24.11.2006 Beiträge: 3	Hallo Ihr netten Menschen. Ich hätte ja gerne die SuFu benutzt, nur leider finde ich selbige nicht. Und, das angesprochene werde ich mal versuchen. Mit dem Leck und so. hab mit Lecksuchspray gekauft. Den Versager werde ich auch mal zerlegen und sauber machen. Danke erstmal. Gruß Roman

15.06.2007, 13:21	#10
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	die suche ist ganz rechts unter dem Board Menu, dann auf den letzten Punkt "Forum" klicken und dann landest du hier http://daihatsu-forum.de/vbulletin/search.php Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Leerlauf kalt zu niedrig, warm zu hoch	MCD Berlin	Die Cuore Serie	3	02.07.2011 00:06
Leerlauf Problem bei Cuore L80	L80-Fan	Die Cuore Serie	12	20.05.2011 19:47
Charademotor im Appi,- Leerlauf spinnt....	Q_Big	Die Applause Serie	26	20.05.2009 00:11
Unrunder Leerlauf bei Gtti	mike.hodel	Die Charade Serie	9	10.04.2009 11:59
Motor rappelt im Leerlauf - Kupplungsproblem ?	FNW	Die Cuore Serie	24	19.04.2006 12:25