Airbag-Leuchte

[rkg]

Hallo,
meine Airbag-Leuchte geht bis auf wenige Ausnahmen, nicht aus.
Habe schon im Forum geforscht und mir die (gelben) Steckverbindungen angeschaut. Die scheinen alle in Ordnung zu sein.
Ein paar Fragen haben sich inzwischen ergeben:
1. wo finde ich den Diagnosestecker bei einem Applause A1, EZ 1/98 (die Bilder von froq passen nicht für meinen)
2. Gibt es außer den Steckverbindungen links und rechts hinter der Fußraumverkleidung und an den Gurtstraffern (Fahrer und Beifahrer) bei dem Modell noch weitere? (Unter den Sitzen ist gar nichts an Elektrik)
3. Wie kann ich den evtl. vorhandenen Schleifkontakt im Bereich der Lenksäule auf Funktion prüfen bzw. "reparieren"?
Danke für Eure Hilfe.
Wie gesagt: meistens bleibt die Leuchte an, aber ganz selten geht sie auch aus; Ich hatte das Gefühl, insbesondere bei schönem warmen Wetter geht sie mal aus.
Viele Grüße
Rainer

[yoschi]

Handschuhfach auf , oben . Da hockt eines der gelben Ungeheuer ! Unterwegs beim Suchen vom Regenschirm zufällig erspäht , hatte ich einen beherzten Hieb auf den unschuldigen Stecker gewagt ; mit maximalem Erfolg : Hand hat geblutet , aber die Airbagleuchte ist seit 2 Jahren ruhiggestellt .
Morgen ist Sonntag , der Tag der Ruhe : Stecker abziehen , Kontaktspray drauf , zusammenstecken , und so Gott will geht das kleine Airbaglämpchen beim Starten nach 6 Sekunden aus .
Gruß!

[Frog1971]

Ich mußte bei mir das Airbagsteuergerät tauschen. Danach war Ruhe.

Der Diagstecker ist hinten an der Mittelkonsole Fahrerseite.
Ist aber OBD1 und kann nur von Dai ausgelesen werden soweit ich mich erinnere

[Q_Big]

Sollte noch per Blinken ausgelesen werden können, jedenfalls können es die Materias auch noch.

[yoschi]

Moin , eine berliner Spezial-Firma ( genaue Adresse momentan nicht im Kopf ) überholt für 100 Eu Steuergeräte . Soweit ich mich erinnere : wenns mal leuchtet, mal nicht, ist es nicht das Steuergerät . Dauerhaft aus ist aber meist , außer Kabelbruch das Steuergerät . Weiterhin : das Airb.St.G "sammelt" auch Zusammenstöße unterhalb der Airbagauslöseschwelle , schaltet irgendwann auf "aus" . Wird dann nur zurückgestellt von der Firma . Ist billiger . Firma selber anrufen , die waren sehr freundlich .

Ein gelber Stecker ist auch hinter dem Sicherungskasten . Vor Jahren habe ich unterwegs mit dem linken Fuß gezielt in die "Eingeweide" des Appi getreten , und siehe da : Leuchte aus . Ist nicht die feine Art ! Der nachfolgende Appi hat sich dann auch an mir gerächt : siehe blutende Hand.
Gruß!

Wers haben will, das Steuergerät müßte noch in der Garage liegen.

[Frog1971]

Tja, Yoschi, bei mir wars aber genauso, ging mal aus, blieb mal an, völlig ohne nachvollziehbaren Grund.
Das Auslesen via DSII ergab: Steuergerät defekt. Wollte ich nicht glauben und habe
alles andere durchgetauscht mit meinem Winterappi. Kein Erfolg. Als letztes hab ich dann
das Steuergerät fürn Airbag getauscht. und siehe da, Lampe ging bzw geht immernoch fleisig aus.

[yoschi]

Hallo , die Airbagleuchte geht früh beim Start , nach der Standzeit über nacht , normal aus , bis ca 5 bis 15 km Fahrt . Leuchtet dann dauerhaft für den Rest des Tages , egal ob 20 oder 200km . Wo sitzt der kleine Teufel ???

Bisher gebastelt : bisher nur Stecker auf und zu , danach immer monatelang Ruhe.

Seit 3 Monaten in immer kürzeren Abständen Dauerlicht ,
Fehler ausgelesen : 11 , 21 , 24 , 31 , 34 , 41 , 51 .
Fehler löschen erfolglos !

Danach Kontaktspray , erst scharfes , dann mit Reinstalkohol gespült , danach Pflege-Kontaktöl. Von Elektronikern so empfohlen .
Eine Weile Ruhe , bei erneutem Dauerlicht beide Stecker ( der Airbag's) mit eingelöteten Kabeln überbrückt , Gurtstr.-Stecker mehrfach aufundzu , wochenlang kein Erfolg .

Aber , oh welches Wunder , seit ca 2 Wochen früh alles ok , den Rest des Tages die Pleite .

Conrad-Glasfaser-Stifte sind zu dick , passen nicht in die Stecker .

Der TÜV-Termin sitzt im Nacken !

Dank im Voraus fürs Mitdenken!

[Sonny06011983]

Ich gehe mal davon aus, dass die Dai-Fehlercodenummern halbwegs modellunabhängig sind... dann finde ich in meinem WHB (Materia) folgendes:

11 = ??
21 = Störung Beifahrerabtrennschalter
24 = Störung Crashsensor C-Säule L
31 = Störung Airbag-ECU
34 = ??
41 = Kurzschluss Zündsystem Sitz rechts
51 = ??

Ich denke mal du kennst die Fehlercode-Bedeutung? Kannst ja mal die Liste vervollständigen (oder wer auch immer das weiß). Wie gesagt, kann sein dass nix von dem stimmt was ich geschrieben habe, da ich mich mit dem Applause nicht auskenne. Wollte nur etwas Hirnschmalz (versuchen) hinzuzufügen, wenns Recht ist.

Zunächst einmal: Sind auf einmal alle diese Fehler im Fehlerspeicher, oder tauchen die nach und nach auf? Ersteres würde ja heißen, dass so ziemlich alles im Argen ist. Dann könnte es ein "globaleres" Problem sein, denn es ist ja ungewöhnlich, wenn auf einmal mehrere Steckverbinder kurzzeitig nen Wackler haben.

Reine Mutmaßungen meinerseits:
- Probleme an dem/dem Steckern an der Airbag-ECU
- Kabelbaum defekt (durchgescheuert gegen Masse, Kabelbruch)
- Wackelige Spannungsversorgung der Airbag-ECU (Kabelbaum, Sicherungshalter, ....)
- oder tatsächlich eine defekte Airbag-ECU (siehe Fehler 31)

Wie gesagt, es sind reine Mutmaßungen, aber vielleicht regt es den einen oder anderen ja zur Lösung an.

Was den Fehler der wackeligen Spannungsversorgung angeht, könnte man da (mit Lötkolben, einem 12V Relais mit Umschaltkontakt=Wechsler, einer LED und einem Widerstand) eine kleine Wächterschaltung bauen, und während der Fahrt(en) gucken, ob tatsächlich kurzzeitig eine Spannungsschwankung da ist.

[yoschi]

Moin , aus dem WHB :
11 Unzulässige Versorgungsspannung ( da muß ich die Fehlersuche mal ansetzen ).
21 , 31, 41 , 51 : Zünderunterbrechungen ( gleichzeitig unwahrscheinlich )
24 , 34 Kurzschluß in den Zündern ( gleichzeitig auch unwahrscheinlich )
Steckverbindungsfehler ist die 18 ; bisher nicht , vielleicht habe ich mich auch verzählt .

Spannung : ich entsinne mich , vor Jahren einfach mal unters Abrett Richtung Sicherungskasten/Kabelgewirr getreten zu haben (unterwegs) , weil ich dachte dort sitzt ein Airbag-Kabelstecker . Der sitzt aber woanders. Aber nach so einem Tritt war es lange Zeit wieder ok.

Gruß!

[Sonny06011983]

Dann würde ich bei der Spannungsversorgung auch ansetzen. Wie schon gesagt vermute ich ganz stark, dass es sich um ein globales Problem handelt, ansonsten wäre es mehr als unwahrscheinlich, dass quasi an allen Zündkreisen gleichzeitig Probleme auftauchen. Oder eben, es ist doch leider die Airbag-ECU defekt. Aber ich würde auch zunächst die "günstigere" Möglichkeit ausschließen.