Der Trevis kommt !!! - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Racemove · 29.06.2006, 07:35

9990 für die basis?
das wird schwer für den cuore

MeisterPetz · 29.06.2006, 09:53

Zitat:

Zitat von Racemove

9990 für die basis?
das wird schwer für den cuore

Nicht unbedingt. Das habe ich für den Top mit Alu und Klima in Österreich bezahlt, wo die Autos naturgemäß um ca. 10% teurer sind, als in D. Wer also die Wahl hat zwischen Cuore Top mit allen Schikanan oder Trevis Basis, wird vielleicht doch eher zum Cuore greifen, vor allem, wenn das Geld knapp ist.

Ausserdem denke ich, dass eine Preissenkung des Cuores bevorsteht, um den Abstand noch zu vergrössern.

29.06.2006, 10:59

Stimme dir voll und ganz zu Peter.

Aber auch möglich: Sie verkaufen hierzulande den "ESSE" als neuen Cuore der ja nächstes Jahr kommen soll, wodurch der wiederrum billiger (=günstiger) wird

lemon · 29.06.2006, 12:41

Die Ausstattungsliste hört sich ja ganz gut an, aber gibt es den nicht mit Lederausstattung?

lemon · 29.06.2006, 12:48

Zitat:

Zitat von 25Plus

Hast du auch schon technische Daten vom Trevis ?
Welchen hast du dir bestellt ? Den Trevis Junior oder den Trevis ?

Die Daten und weitere Infos findest du in der Pressemappe ab Seite 9

http://www.daihatsu.de/download/ami_...u_ami_2006.pdf

bigmcmurph · 29.06.2006, 12:53

Zitat:

Zitat von Rainer

Stimme dir voll und ganz zu Peter.

Aber auch möglich: Sie verkaufen hierzulande den "ESSE" als neuen Cuore der ja nächstes Jahr kommen soll, wodurch der wiederrum billiger (=günstiger) wird

Woran willst du das festmachen, dass der Esse kommen soll?
Bisher ist das, soweit ich das beurteilen kann, deine persönliche Meinung, anhand irgendwelcher Bilder.

Greetings
Stephan

MeisterPetz · 29.06.2006, 14:15

Vielleicht weiss Rainer ja mehr als wir.

Zumindest der Reindl ist sehr gut informiert, da er mir schon im Frühjahr 2004 über den neuen Terios erzählte und einige Eckdaten nannte, die dann auch eingetroffen sind. Man kann sich also vorstellen, dass es da regen Informationsaustausch zwischen zwei Daihatsu Begeisterten gibt.

Zum Esse kann ich nur sagen, dass er als Cuore und Untermodell zum Trevis nicht so gut wäre. Das Karosseriekonzept ist IMO zu ähnlich. Der L251 mit seiner kurzen Motorhaube und Van Form würde dann für die, die etwas mehr Platz für Transport brauchen, ansprechender sein. Wäre eigentlich schade, ihn jetzt einzustellen, nachdem Fahrwerk und Bremsen endlich auf dem derzeitigen technischen Stand sind.

Vorstellbar wäre der Esse als eigenständiges Modell um max 6.990 Euro, also unter der "magischen", früheren 100.000 Schilling Grenze. Der Name könnte durchaus beibehalten werden, da "Essentiell" ja auch im deutschen Sprachgebrauch verbreitet ist.

Die Positionierung wäre dann Esse, Cuore, Trevis, Sirion, D-Compact, Terios, was eigentlich gar nicht so schlecht wäre.

29.06.2006, 14:19

Zitat:

Zitat von bigmcmurph

Woran willst du das festmachen, dass der Esse kommen soll?
Bisher ist das, soweit ich das beurteilen kann, deine persönliche Meinung, anhand irgendwelcher Bilder.

Greetings
Stephan

Ich will es nicht "festmachen" ist einfach nur ein "Bauchgefühl" oder vielleicht auch nur eine Hoffnung....

Daihatsu hat mich in den letzten Jahren immer wieder überrascht, plötzlich zaubern die ein völlig neues Auto aus dem Hut.....

Nein,also definitiv ist mein "Bauchgefühl" von keiner Seite bestätigt, leider....

Aber wünschen darf man sich das doch, oder? :)

benrocky · 29.06.2006, 14:33

Zitat:

Die Positionierung wäre dann Esse, Cuore, Trevis, Sirion, D-Compact, Terios, was eigentlich gar nicht so schlecht wäre.

Hey, dabei aber nicht den Copen vergessen!! ;-)
Schließlich ist der auch mehr als nur ein Imageträger und ein supertolles Roadster-Cabrio!

Schöne Grüße
Thomas

MeisterPetz · 29.06.2006, 14:44

Der Copen läuft IMO ausser Konkurrenz. Preislich liegt er knapp unter dem Terios, aber für die meisten ist er als Alltagsauto wahrscheinlich nicht vorstellbar. Auf der anderen Seite gibt es ja einige, die vom Cuore zum Copen wechselten oder das vorhaben, obwohl die Preiskategorie eine ganz andere ist. Daher ist es praktisch unmöglich, den Copen einzuordnen.

29.06.2006, 07:35	#11
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	9990 für die basis? das wird schwer für den cuore __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

29.06.2006, 12:41	#14
lemon Vielposter Registriert seit: 24.02.2003 Alter: 62 Beiträge: 1.519	Die Ausstattungsliste hört sich ja ganz gut an, aber gibt es den nicht mit Lederausstattung? __________________ Gruß Lemon YRV 1,3Top,Cuore L251 Chili, Opel Astra Editon L251 YRV

29.06.2006, 14:15	#17
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Vielleicht weiss Rainer ja mehr als wir. Zumindest der Reindl ist sehr gut informiert, da er mir schon im Frühjahr 2004 über den neuen Terios erzählte und einige Eckdaten nannte, die dann auch eingetroffen sind. Man kann sich also vorstellen, dass es da regen Informationsaustausch zwischen zwei Daihatsu Begeisterten gibt. Zum Esse kann ich nur sagen, dass er als Cuore und Untermodell zum Trevis nicht so gut wäre. Das Karosseriekonzept ist IMO zu ähnlich. Der L251 mit seiner kurzen Motorhaube und Van Form würde dann für die, die etwas mehr Platz für Transport brauchen, ansprechender sein. Wäre eigentlich schade, ihn jetzt einzustellen, nachdem Fahrwerk und Bremsen endlich auf dem derzeitigen technischen Stand sind. Vorstellbar wäre der Esse als eigenständiges Modell um max 6.990 Euro, also unter der "magischen", früheren 100.000 Schilling Grenze. Der Name könnte durchaus beibehalten werden, da "Essentiell" ja auch im deutschen Sprachgebrauch verbreitet ist. Die Positionierung wäre dann Esse, Cuore, Trevis, Sirion, D-Compact, Terios, was eigentlich gar nicht so schlecht wäre. Geändert von MeisterPetz (29.06.2006 um 14:17 Uhr)

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29.06.2006, 14:44	#20
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Der Copen läuft IMO ausser Konkurrenz. Preislich liegt er knapp unter dem Terios, aber für die meisten ist er als Alltagsauto wahrscheinlich nicht vorstellbar. Auf der anderen Seite gibt es ja einige, die vom Cuore zum Copen wechselten oder das vorhaben, obwohl die Preiskategorie eine ganz andere ist. Daher ist es praktisch unmöglich, den Copen einzuordnen.