|
Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
|
Themen-Optionen |
25.03.2009, 21:52 | #11 | |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 46
Beiträge: 887
|
Zitat:
irgendwie so: drehen bis ein widerstand im sattel zu spüren ist (war glaube ich ein klick) und dann wieder zurück (eh um die 180°) muß aber mal nachsehen... edit: hab nachgesehen, und du hast recht, allerdings denke ich das du eventuell zu fest angezogen hast, weil das hält dieses scheißding ned aus... Geändert von MgEtXtXi (25.03.2009 um 22:03 Uhr) |
|
25.03.2009, 22:20 | #12 |
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 46
Beiträge: 5.154
|
Sali Nochmal
Die Zerlegung / Das Zusammensetzen, ist im WHB recht gut beschrieben !! Ich habe meine Bremsen komplett revidiert und damit auch die Rep-Sätze gekauft/verbaut. Neue Dichtungen dürften den alten Bremsen bestimmt nicht schaden ! Bei der Zerlegung nach WHB dürften dann auch allfällig evtl. defekte Teile zum Vorschein kommen. Zum Entfernen des Innensprengrings habe ich mir damals eine lange Spitzzange zurechtgeschliffen ! LG Mike LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
28.03.2009, 13:16 | #13 | |
Benutzer
Registriert seit: 06.07.2008
Alter: 33
Beiträge: 104
Themenstarter
|
Zitat:
zurückdrucken des Kolbens: 1.Kolben ein wenig nach hinten drucken ( wie kann man den drehen oder habe ich das falsch verstanden?) 2. Handbremsschraube um 180 Grad drehen 3. wieder den Kolben ein wenig zurückdrucken usw. 4.Klötze wieder rein zuerst auf die Bremsen drücken oder die Schraube so weit drehen bis der Kolben an den Klötzen ansteht? 5. Handbremse einstellen, Schraube so weit reindrehen bis ein Widerstand am Rad zu Spüren ist, beidseitig gleich. Ist das richtig so oder sollte ich etwas anders machen ? MfG |
|
28.03.2009, 18:59 | #14 |
Benutzer
Registriert seit: 21.08.2003
Ort: Schönheide
Beiträge: 405
|
den kolben weder drehen noch drücken!!
einfach an der imbusschraube drehen bis der kolben soweit drin ist, dass die klötzer reinpassen dann sattel festschrauben und handbremsseil einhängen dann imbusschrauben soweit drehen, dass die klötzer an der scheibe anliegen bremse mehrfach durchtreten dann 180grad zurückdrehen, bzw. etwas mehr falls die klötzer noch schleifen. aber beide seiten gleichviel drehen!!
__________________
Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154 |
29.03.2009, 18:36 | #15 | |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 46
Beiträge: 887
|
Zitat:
kolben drehen bringt aber auch keine probleme... |
|
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Bremssattel defekt? | Janon | Die Cuore Serie | 6 | 05.11.2011 19:08 |
Bremssattel L251, woher bekomm ich den, und was ist beim Einbau zu beachten? | doggi | Die Cuore Serie | 8 | 01.08.2010 23:42 |