L501: Tiefe Drehzahl, nach Vollgas absoluter Leistungsverlust

[Dick van Dijk]

Hallo
Mein L501 hat ein Problem:
Wenn ich mit dem Auto eine zeitlang fahre (also auch im warmen Motorzustand) und vom Gas gehe und gleich danach wieder Gas gebe geht er in die "Knie", sprich er macht genau das Gegenteil von Beschleunigen, er bremst mit dem Motor ab, obwohl ich Vollgas gebe.
Dies kann ich nur verhindern, wenn ich ganz sachte gas gebe, dann kommt er wieder ganz langsam zum beschleunigen.
Dies passiert nur manchmal, nicht immer.
Heute Morgen war es besonders schlimm: Das Wetter war frisch und sehr hohe Luftfeuchtigkeit.
Ich habe einen neuen Zündverteiler einbauen lassen, die komplette Zündanlage ist vor 1,5 Jahren erneuert (Kabel, NGK Kerzen) worden.
Der Zahnriemen ist 100% eingestellt und erst 3 Monate alt.
Dieser besagte Zustand ist im Benzin-Betrieb und im LPG-Betrieb.
Mein Werkstattmensch des Vertrauens (WdV) sagte mir, daß der Motor im Gasbetrieb besser läuft als mit Benzin und das sei schon komisch, da es eher umgekehrt ist.
Mein WdV sagte auch er habe den Fehler 52 ausgelesen und das ist nach meinem Werkstattbuch (was ich mir geleistet habe) eine Störung am Geschwindigkeitssensor.
Kann das sein?
Ich überlege nun mir einen Tacho mit dem daran angebrachten Geschwindigkeitssensor auf ebay zu ersteigern (dank der Abwrackprämie für 45 Euro zu haben).
Nun meine Fragen:
Kann das sein, daß es am Geschwindigkeitssensor liegt?
Ist es möglich einen Tacho mit Drehzahlmesser in dieses Auto einzubauen (habe momentan keinen Drehzahlmesser , sondern nur Tachometer) und liegt dafür schon das Kabel?
Woran liegt das und hat das schonmal jemand gehabt?
Die Einstellungen am Auto sind alle korrekt und mehrmals geprüft.
Es ist schon blöd in der Abfahrt von der Autobahn raus beschleunigen zu wollen, weil man sonst weniger Spaß hat und evt. nen Abflug macht, und es nicht geht, sondern im Gegenteil vom Motor gebremst wird.
Ich hoffe auf eure Hilfe.

(Ich habe nen neuen Thread geöffnet zu diesem Auto, weil ich nicht wusste, ob ich das mit in meinem anderen Thread nehmen sollte, da es ein anderes Thema ist.)

Vielen Dank
Gruß
Dick van Dijk

[Reisschüsselfahrer]

Jupp das wird am Geschwindigkeitssensor liegen, über den Geschwindigkeitssensor wird die Schubabschaltung gesteuert, wenn das Signal nicht immer 100% richtig erkannt wird, dann kann es auch passieren, dass das Steuergerät bei Vollgas in die Schubabschaltung geht.

Hast du ein Tempomat eingebaut oder benötigt die Gas-Analge ein Geschwindigkeitssignal????

Rafi und ich hatten mit dem Signal Probleme, als wir Rafi nen Tempomaten in den Cuore gebaut haben und das Geschwindigkeitssignal abgezwackt haben, das mochte das Steuergerät vom L5 überhaupt nicht, die Folgen waren die gleichen wie du sie beschreibst.

Ich vermute mal die Gas-Anlage braucht auch nen Geschwindigkeitssignal zur Schubabschaltung......

Wenn das Signal den Tachos nutzbar gemacht werden soll, dann muss dieses unbedingt mit nem Optokoppler vom L5 Steuergerät entkoppelt werden, sonst gibt das Probleme!!!!!!

siehe hier -> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...3&postcount=29

bzw. hier -> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=25763
Manu

[Rafi-501-HH]

Code 52 ist tatsächlich das Geschwindigkeitssignal - wenn das nicht passt dann die ECU die Schubabschaltung nicht richtig regeln oder schaltet sie ein wenn du sie nicht brauchst. Bei mir war das nach dem Tempomateinbau der Fall und dann hat die ECU während der Fahrt bei 120km/h die Schubabschaltung aktiviert = Spritzufuhr ausgeschaltet.

Der Geschwindigkeitssensor liegt im Tacho und nutzt die Tachowelle (per Reedkontakt wird ein elektr. Geschwindigkeitssignal erstellt und an die ECU weitergegeben).

Den Tacho kannst du tauschen, brauchst nur einen für dien Baujahr bzw. fürs Facelift oder pre-Facelift modell (Facelift kam 97) Für das Faceliftmodell sind DZM Tachos rar. Das ist mein informationsstand.

@ Manu Zwei Dumme, ein Gedanke - und du warst etwas schneller

[Dick van Dijk]

Hallo
Danke für eure Antworten.
Also wenn ich nen Drehzalmesser im Amaturenbrett haben will muss ich den Optokoppler einbauen, habe ich das richtig verstanden?
Bekomme ich auch solch einen geschwindigkeitssensor einzeln?
Oder muss ich das ganze kaufen?
Ist der Sensor immer an den Amaturen dran?
Wenn ich nun einen normalen Tacho nehme, kann ich den einfach einbauen und gut ist?
Oder muss ich dabei noch etwas beachten?
Ist die Seriennummer von Bedeutung?
Danke
Gruß
Dick van Dijk

[Reisschüsselfahrer]

Nein so rum nicht.

Wenn du das Geschwindigkeitssignal anzapfen musst, z.b. für nen Tempomat oder ne Gasanlage, dann brauchst du ne Optokopplerschaltung sonst macht das Steuergerät Müll wie bei dir. Frag mal nach wo du die Gasanlage hast einbauen lassen, ob die ein Geschwindigkeitssignal angeklemmt haben, wenn ja dann ist das dein Problem......


Wenn du nen Tacho mit DZM haben willst, dann baust du den alten aus und nen Tacho mit DZM ein, fertig.


Achten musst du nur darauf, ob du nen Facelift hast oder das alte Modell, beim Facelift wurden andere Tachos eingebaut die zu dem Tacho vom alten Modell nicht kompatibel sind.

02/1995 - 03/1997 ist das alte Modell.

04/1997 - ??/1998 ist das Faceliftmodell.


Tacho altes Modell -> http://cgi.ebay.de/Daihatsu-Cuore-L5...d=p3286.c0.m14


Tacho Facelift -> http://cgi.ebay.de/Daihatsu-Cuore-L5...d=p3286.c0.m14


Für das alte Modell gibt es öfter mal bei ebay Tachos mit DZM, für das Faceliftmodell gibt es DZM Tachos so gut wie überhaupt nicht, ich hab zumindest noch nie einen gesehen.

DZM Tacho altes Modell -> http://cgi.ebay.de/Tacho-Daihatsu-Cu...d=p3286.c0.m14

Manu

[BJoe]

Hallo Dick,

wenn Du nur den Geschwindigkeitssensor einzeln tauschen möchtest (falls das dein Defekt ist) kann ich Dir den schicken, habe einen L501 Tacho (bis '97) da den brauche ich nicht. Lass aber erst nochmal nachsehen ob man beim Gaseinbau nicht da rumgepfuscht hat.
Ansonsten ist dieser Sensor an jedem Tacho dran, und zwar am Wegstreckenzähler/Geschwindigkeitsanzeige (siehe Bild).

Gruß Kai

[Dick van Dijk]

Hi
Vielen Dank für dein Angebot, habe aber schon auf ebay einen bestellt. Danke
Ich hoffe, daß die Gasumrüster nicht rumgepfuscht haben, das werde ich dann sehen, wenn ich den Tacho ausbaue.

Ich berichte euch, wenn das Teil da ist und eingebaut ist.
mfg
Dick van Dijk

[Dick van Dijk]

Hallo
Habe es nun endlich geschafft den Tacho einzubauen.
Ein Tacho mit Drehzahlmesser..... wie geil....
Siehe da, der besagte Leistungsverlust stellt sich im Benzinbetrieb nicht mehr ein.
Ich habe dann noch den Fehlercode ausgelesen und Fehler 52 war nicht mehr da... es wurde gar kein Fehler mehr angezeigt!

Die von mir beschriebenen Probleme treten jetzt nur noch im Gas-Betrieb auf.
Das scheint aber ein Problem der Gasanlage zu sein und muss gesondert geklärt werden.

Danke für eure Hilfe und für eure Angebote.

Ich werde erstmal klären müssen, ob der Umrüster an den Geschwindigkeitssensor "dran gegangen" ist.

Gruß Dick van Dijk

[Dick van Dijk]

Hi
Also der Umrüster ist nicht an die Elektronik vom dran.
Ich habe das Auto vor kurzem einstellen lassen. Jetzt läuft der wieder rund und ohne Probleme.
Nur muss ich bei dem kalten Wetter die Gasanlage ausschalten, bevor ich das Auto starte, da sonst die Batterie leer juckelt.
Gruß
Dick van Dijk

[Sonny06011983]

Sollte die Gasanlage nicht automatisch erst ab einer bestimmten Kühlflüssigkeitstemperatur angehen, und der Motor bis dahin auf Benzin laufen? Kenne ich gar nicht, daß man sowas noch manuell machen muss?!?