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Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) Hier könnt ihr eure Fragen bezüglich des Treibstoffes eures Lieblinges (Auto) loswerden

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Alt 11.12.2008, 21:25   #41
Brummkreisel
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mal ganz nebenbei, jetzt versteh ich auch mal endlich, was das Cuore El auf dem Sticker zu suchen hat... El für Elektro.. man bin ich auf dem Schlauch gestanden... Hoffe er hat Dir gefallen und Deine Bekannte hat Dir den auch richtig gestickt !!

PS: ich les hier auch sehr intressiert mit, obwohl das auch Böhmische Dörfer für mich sind ...
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Der Brummkreisel

Materia 1,3
Daihatsu Cuore L80 44 PS
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Alt 12.12.2008, 00:38   #42
Volti
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Hallo Brummkreisel,
dachte schon Du halst mich für einen Spanier. So wie's ausseht muss ich selber einfädeln, die Einweisung in die Materie hab ich fast schon gefressen. Zuerst im Zeichenprogramm so weit bearbeiten bis keine Schattierungen mehr zu sehen sind, sonst kann das Stickprogramm das Muster nicht berechnen, bzw. erstellt es zu viele Farben und Flächen, .... Gut nicht? Werde sicher an Weihnachten die Maschine heim holen und mal Sticken, ist kein Hexenwerk - so sagte man mir.

Freut mich, dass Euch das auch ohne Kenntnis der Materie interessiert, mir geht es ja genau so, Motorstottern/Zündprobleme jetzt nicht gerade, manches kann ich nicht und manches schon nachvollziehen.

Der Stern Dreieck-Schalter sitzt neben dem Wischermotor, in unmittelbarer Motornähe. Das hat den Vorteil, dass die zahlreichen Anschlusskabel kurz gehalten werden können, man kommt nur eben nicht zum Umschalten vom Sitz aus. Also muss noch einen Umschaltmechanismus angebaut werden, hab schon daran gedacht, das Kupplungspedal wieder einzubauen und das, noch im Motorraum liegende, Kupplungsseil dafür zu verwenden. Bevor ich da aber was dran mache, frage ich erst noch bei Brusa nach, die wollten eine Steuerungsänderung entwickeln, die den Schalter überflüssig machen soll - sollte man sich dies etwa leisten können - spart man einige Strippen (samt Schalter, macht knapp 2kg - hi).

Leider habe ich keine Drehmoment-/Steigung-/Übersetzungsangaben, und hätte ich sie vorher gesehen - hätte ich evtl keinen Cuore. Bin Sicher, die Daten sind nicht verkaufsfördernd.
Was man schon rechnerisch als Höchstgeschwindigkeit berechnen kann interessiert mich doch schon, die 70km/h sind zu schaffen, nur - ob man auch noch da hin kommt wo man hin muss? 75A (und das ist schon mit leichtem Fuß) liefert die Batterie nicht lange! Bergab - da geht's ab, abba richtig. 30kW! Stellt sich das einer vor, was das ist - gegen 6kW? Abba Spass macht's trotzdem! Wenn auch nur, wie heute für 42km - aber zu zweit!

Ja Reifendruck/ Schleifstellen/ Innen-/Armaturenbeleuchtung hab's auf'm Zettel!

Gruß
Volti
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Alt 12.12.2008, 23:26   #43
Volti
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Leute,

hab euch Müll erzählt!

Der Wagen hat erst 37000km! Dachte ich seh' nicht gut, wie ich auf 47000 komm - ?

Sonst nix Neues

Volti
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Alt 14.12.2008, 13:15   #44
dj-psyko
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Also ich muss genau wie Dirk meine bewunderung dafür ausdrücken. Ich find das ganze Thema hochspannend und hoffe das das ganze nicht irgendwann in der Versenkung verschwindet.
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dj-psyko ist offline  
Alt 14.12.2008, 22:24   #45
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Hallo Volti!

Dieses Fahrzeug wieder Herzurichten ist super.

Ich kann dir diesbezüglich leider nicht sehr helfen. Aber, was brauchst du für den Bremskraftverstärker genau? In der Röntgentechnik, Entwicklungsseitig, wurde oft mit Vakuumpumpen gearbeitet. Wenn ich mehr über den Zusammenhang wüßte könnte ich mich dort mal umsehen.

Zu den anderen Technikgeschichten:
Probier doch mal bei http://www.cityel.de anzufragen, die haben ihr Fahrzeug in den 80ern entwickelt und somit viele Jahre Wissen in diesem Bereich angesammelt! Auch verstaubtes müßten Sie noch draufhaben.
Vielleicht kannst du dort ein paar Leute für dein Projekt begeistern.
Schau dir zu dem mal die Seite von Luis Palmer an www.solartaxi.com die haben dieses Fahrzeug in der Schweiz entwickelt. Hier kannst du auch Kontakte knüpfen, sehr nette Leute, oder dir geben lassen, wie du diese Interessante Rarität wieder auf die Straße bekommst und verbesserst.

Das mit der Rarität war nicht abwertend gemeint, nur, ich glaube das von diesem Fahrzeug kaum noch eines existiert.

Thorsten
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:-)) Sirion ist offline  
Alt 15.12.2008, 02:12   #46
Volti
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Die Vakuumpumpe habe ich bereits zusammengebastelt. Es fehlt nur noch der Unterdruckschalter, hatte noch keine Zeit, werde aber in Richtung Staubbeutelfüllanzeige danach suchen. Interessant wäre eine Einschaltschwelle bei -0,2 bar und Ausschaltschwelle bei -0,6-0,8bar.
Inzwischen, mit etwas Fahrerfahrung muss ich feststellen, dass der Bremskraftverstärker (BKV) nicht unbedingt nötig ist, der Antriebsmotor wird als Generator benutzt sobald man den Fuß vom "Gaspedal" hebt - je mehr das "Gas" zurückgenommen wird, um so höher ist die Bremswirkung - der Ladestrom ist also entsprechend höher. Die Betriebsbremse ist nur beim Halten an einer roten Ampel etwa, nötig. Jedoch erreicht der Kleine bei großen Gefällen auch geile Geschwindigkeiten, hier könnte der BKV, in Gefarensituation, doch nützlich sein.

Das City el und andere E-Mobile sind mir hinreichend bekannt, mein Cuore hat aber mit denen kaum etwas gemeinsam und wird in jenen Kreisen eher belächelt. Leider kann ich mit denen auch in keinster Weiße mit halten, außer - der Cuore ist ein 4 Sitzer! Für ein City el bekommt man im Zubehörhandel nichts (außer ungeeigneten Batterien). Meiner ist ein konventionelles KFZ, weshalb ich auch hier im Forum gelandet bin.

Eine übliche Innenbeleuchtungsbirne passt wohl beim L80 nicht, gibt's die nur bei DH?

Aber zunächst ist die Wirtschaftlichkeit prioritär, also der Reifendruck hat schon mal enorm etwas gebracht, bei kürzeren Probefahrten hatte ich 55-60 Sachen drauf bei 35-37A, leider ist der Anfahrstrom mit 90A sehr hoch und fällt im 3. auch nur langsam. Stadtverkehr ist im 2. am besten - max 50km/h bei unter 30A und gutem Abzug, alles ohne die Stern-Dreieck-Umschaltung und ob ich nun im Stern oder Dreieck unterwegs bin, weiß ich gar nicht. Entweder habe ich einen guten Abzug bei 90A zu beginn - erreiche 55-60 ei 35A, oder habe keine Beschleunigung bei 5A zu beginn - ab 20-30km/h steigt der Strom deutlich50-80A - Beschleunigt deutlich und bei U/max faellt der Strom wieder etwas, liegt aber ziemlich schlecht bei etwa 75A bei 70km/h. Klar, dass in der Stadt das Fahren am meisten Spass macht, Drausen ist er eher ein mobiles Hinterniss, hoffe das ändert sich noch.

Heute 1. Fahrt zur Arbeit! Daumen drücken!

Volti
Volti ist offline  
Alt 15.12.2008, 06:07   #47
Q_Big
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Ich finds genial das du den Wagen bekommen hast und so detailiert hier im Forum berichtest *daumendrück*
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
Q_Big ist offline  
Alt 15.12.2008, 06:26   #48
Zwiebel
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Zitat:
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Eine übliche Innenbeleuchtungsbirne passt wohl beim L80 nicht, gibt's die nur bei DH?

Volti
Na, wenn Du um jeden Preis Strom sparen musst, baust Du Dir vielleicht am besten eine mit LEDs ?

LG Zwiebel
Zwiebel ist offline  
Alt 15.12.2008, 22:40   #49
Volti
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Hallo Zwiebelchen,

in der Fassung ist eben nur Platz für eine halbe Birne, aber so dumm ist deine Antwort auch nicht, Du hast völlig recht - das Standlicht wollte ich bereits mit LED's ausstatten, ebenso die Rücklichter und Blinker, aber an die Innenbeleuchtung dachte ich diesbezüglich noch nicht - danke.
Eigentlich ist die 11. Batterie einzig für die Bordspannung da und dafür reichlich überdimensioniert. Gespart werden muss für die Antriebsbatterien, die leisten ihr Maximum.

Die heutige Feuertaufe verlief glimpflich, die Ladekontrollanzeige (LKA) zeigte nur 3xrot - noch nicht die grüne LED - ok viel kann nicht gefehlt haben. die Fahrt verlief gut, noch nie aufgefallen - sind nur 32km zur Arbeit. Klar Schaufahrt für die Kollegen in der Mittagspause - großer Erfolg. Auch am Abend noch keine grüne LED (LKA). Mit Freunden Probefahrt - vollbesetzt nach der Arbeit - großes Gelächter - großes Staunen.
Dann die Heimfahrt, nach halber Strecke wird das Licht schwach, vom Zubringer schaff' ich noch auf die Nebenstraße, nicht mal der Tacho ist noch beleuchtet, ohne im Acker zu landen erreiche ich das nächste Dorf - gut Ausgeleuchtet, also am Ortsende zuhause angerufen und eine Batterie geordert, die kam dann auch prompt und so konnte die Heimfahrt fortgeführt werden.

Also ist der DC-DC-Wandler hin und die 11. Batterie wird auch nicht geladen und wurde seit den letzten Fahrten geleert. Kein Problem, wenn man es weiß! Die 11. wird nun gesondert geladen. Der Lader mit Wandler muss eh zum Einstellen in die CH, dann gibt es eine Zwangspause und man könnte die Vakuumpumpe einbauen, Leitungen wechseln, Batterien befestigen, nach den Bremsen seh'n usw.

Wenn jemand noch Schlachtreste rumstehen hat, mir fehlt die Kofferraumabdeckung und die Seitenverkleidung hinten bei der Sitzbank rechts, hat ein großes Loch, irgend ein Einsatz fehlt da - einen Ascher brauch ich aber nicht, könnt aber was anderes sein?

Grüsse

Volti
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Alt 15.12.2008, 23:53   #50
Rafi-501-HH
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Nabend Volti - läuft doch langsam immer besser, dein Projekt

Standlichter in LED bekommst du bei Ebay schon für 1,50€ für 2 Stück (T10 Glassockel), diese passen auch in die Kennzeichenbeleuchtung und beim l501 auch in den Tacho (prüf doch mal ob du auch solche Leuchtmittel im Tacho hast)

Stand- und Kennzeichenleuchten sind in der normalen Ausführung schon bei 20W! Im Tacho sind glaub ich 3x 3W oder 5W verbaut. Mit Led kann man also ein bisschen was einsparen.

Anstatt des Aschenbechers und Zigarettenanzünders würd ich mir vielleicht nen 2er Getränkehalter hinbasteln
Rafi-501-HH ist offline  
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alus 12", cuore, elektro, fahrwerk, l80

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